На такси 100 км будет очень накладно. Даже на автобусе получилось бы 10 евро с носа в один конец.

Ну у Нокиан есть и "лудшая" летняя резина.
Ну не знаю, в S классе звук мне понравился, даже впечатлил, в Е-классе на 3. И да, слон мне на уши не наступал. Посмотрев схемотехнику штаток и М3, и сейчас Кашака, внутри все вполне ничего, такой средний класс. Вот на акустике+шумка экономят. Хуже чем в М3 у меня штатной акустики не было. У Ниссанов с этим получше.
5000Р
Сносил 4 комплекта Гиславеда, брать только немецкий, старые модели переносят в Чехию на заводы Барум, - отстой. Важно кто шипует, и чем (заводские шипы или диллеры, сами шипы по качеству разные, гугл в помощь). На всех "шипах" (не только Гиславед) 2-года стоят отлично (не забываем о пробегах, у меня зимний сезон 50% от годового -15000 км.), после 3-го сезон может 10% лишиться, к 5 сезону -осталось 50% (но это только 1 комплект у меня был так долго на 2 машинах). Очень сильно влияют на падеж, наличие трамвайных путей. Гиславед мне понравился (правда последний был 5), очень даже ничего, все предсказуемо. После него был Бридж липучки VRX - ВЕЛИКОЛЕПНО!!! После VRX Нордман (дареному коню в зубы не смотрят) - отстой, хуже резины за последние лет 15 у меня не было.

vop, Про Нордман Ореху не рассказывай)) Про липучку в наших погодных условиях тоже.

vop, Критика, это хорошо с одной стороны, я не против. А с другой ты конкретно что посоветуешь дешевле и не хуже переоцененной Хакки8, у меня есть время до четверга одуматься. Но, от цены комплекта других шин нужно будет отнять расходы на шиномонтаж, ибо, купив Хакку шиномонтаж будет бесплатным, а это я полагаю под 2тыр(? ) Еще Мишлен подпадает под шиномонтаж. На Хакку, еще гарантия, но это фигня.

Для себя выбираю резину по соотношению цена/качество из Гиславед, Бридж, Йокогама, Континенталь, Мишелен (только летний, с зимним не приходилось связываться), был Ханкук зимний, когда он только выполз на наш рынок - очень даже, летний дубоват. Все тесты в мусорник, как и отзывы. Летняя российская Йокогама(покупал вроде как недорогую, докатать остаток эксплуатации М3, т.к. штатный Бридж сносился) очень понравилась, хотя по отзывам средне, но раскрылась где-то после 500км. обкатки.
Не нравиться Данлоп, Кумхо (зимний вообще дубел, летняя быстро стиралась), низкопрофильный летний Континенталь- очень слабые борта, а держит отлично, зимний Конти понравился. Не ездил на зимних Пирелли, Китайцах, Барум, Гудьер.
Думаю, для среднестатистического наездника, любой резины из первой пятерки, типа по тестам, будет достаточно более чем. Смотрите только не тесты "За рулем", лучше на европейских сайтах.

Сильно отличаются от МСК? У меня оказался в одну зиму и WRX Бридж и Гиславед, поэтому сравнивал в несколько недель:(в начале зимы шипы, на НГ в Европу на липучке(пришлось купить, и ехал в самый жуткий снег и лед), потом опять шипы, и через 2 недели оставил липучку, шипы продал.
Себе сейчас брал бы липучку Бриджа, если нужно съэкономить, не в ущерб качеству- Йокогаму.

Но больший минус липучек - меньший срок эксплуатации. Если шипы проживут, с моими пробегами и 5 сезонов, то липучка 3-й уже пограничный, дальше протектор вроде есть, но уже не так работает. Вообще меняю летнюю резину через 3 сезона (легко продается), всегда еще протектор +2 или 3 мм от минимально допустимого, т.е. высота 4-5 мм, но в дождь уже дерхит существенно хуже.

А что рассказывать? На асфальте шипы похуже липучки. В Москве лед скорее исключение.

vop, Ну фиг знает. Так то да зачем Хакка8 на пожилой Флю, с другой стороны экономия в 5тыр не критична, а её можно и продать или накинуть на продаваемый авто. У нас сечас рейтинг продаж Нокиан и Ханкук в первых местах.

Там была фраза типа Нордман была худшая из всех резина.

Ну он шумный шопипец, плюс на асфальте явно хуже топовой липучки будет. По прочим доводам - смотрим тесты, графу тормозной путь на льду - сравниваем в метрах топов липуски и топов шипы. Собственно комментарии излишни.

dondigidon_85, приора кг на 200 легче. А это большое преимущество. Считай 3 человека. Я не хочу сказать, что Флюенс 1,6 АКПП совсем не едет... Едет, и очень неплохо. Но для погонять.... Нет. Может просто у меня есть с чем сравнить... (Ауди а6, Мазда 6, Камри 3 литровая на секунду). Вот там да, интересно погонять.
У флюенса крены такие в поворотах, что нет того азарта как на Мазде например.