MMikhailovski, только там совсем не 280 лс) только интересно в стоимости прибавят или нет)

Я не скептик, но в такое сочетание в городском цикле, просто не верю. И в удешевление. Так, как была уже озвучена цена на АКПП, а тут CVT. Он подороже будет. Тем более - новая модель (версия). Никого не убеждаю, а лишь высказываю приватное мнение.

Моё мнение что как минимум 5% точно прибавят, так на всякий случай :)

т.е. лимитэд идишн 1.6 115лс+вариатор новая модель (6,5литров жрет заявлено) в цвете и с доставкой +5% премия за обновленное лицо и турецкую сборку выходит почти 750тыс?

НО за 750тыс пежо 408 предлагает 1.6 турбо 150лс (с моментом 250Нм доступным с 1900об) и 6 ступенчатым AISIN в комплектации актив (с климатом 760 будет)

Получается рено не делает конкурентное предложения российскому потребителю (с учетом что по комфорту подвески и размерам салона и клиренса модели равные)

Князь Жорж Милославский, всё хорошо в том пежо о котором ты написал Жорж, тока вот двигун этот 1.6 150 л.с. проблемный.... Хоть и считается мотором там какого то года :)

Жорж, Вы верите в сказки? Я нет. Факторы остаются прежние: вес, шасси и т. д. и т. п. Машунку то в пробках, да просто в городском цикле ТОЛКНУТЬ надо с перекрёстка. Да и думаю, Вы сами знаете, стоит ли доверять заявленным характеристикам.

+100500 для дизеля 1.5 поверю про такой расход, про бензин 1.6 нет :)

Да, читал про проблемы этого двигателя, про потерю мощности непрогнозируемую , но вроде проблеме уже пару лет, работу над ошибками провели, такой же двигун ставят и на пежо 508, люди ездят пока, массово вроде больше не проявляется......а чахлый 1.6 115лс и 155Нм лучше что- ли? У меня на полоседане сейчас такой, динамика типа 11сек когда я один в салоне, а если двое или трое, и с кондеем то динамики нет совсем, а если акпп, то 14 сек до сотни....перед обгоном резвой фуры с поляком по минке который 100-110 идет нужно задолго готовить маневр, переходить на 3 передачу сов семи вытекающими типа дикого визга на 4000об...чахлый мотор уже не хочу, тем более флю тяжелее на 100 кг, если инвестировать 750, то получается в пежо 408 турбо

Князь Жорж Милославский, у нас в клубе есть один человек который что то уже ремонтировал на своё С5 в турбине... Подробностей не знаю, но такие расклады меня отпугивают от покупки данного аппарата. Уж лучше 2.0 на варике... ну если на чахлый 1.6...

MMikhailovski, Турбы дохнут только когда очень скучают по маслу....

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:22 ----------

Тоесть с турбой болеее к маслу надо быть внимательнееее и всякое г не лить вместо масла