Доверьтесь специалистам. неужели в СПБ нет диагностического оборудования.

Есть. Но полуубитые катушки на машине не диагностируются.

Можно самому оценить работу катушки. Самый простой способ - воссоздать схему зажигания с прерывателем, но вместо него поставить кнопку с "кликом". организовать по высоковольтной стороне зазор 7-15 мм и наблюдая искру с заведомоисправной катушки сравнить ее по цвету и интенсивности с проверяемой. Для иммитации свечного колодца, часть катушки можно обмотать фольгой, например, и соединить ее с тем выводом, который будет "массой" . Более точно можно определить длительность искрового разряда, величину тока во вторичной цепи , но для этого нужен будет осциллограф и желание. Кнопку прерывателя лучше заменить транзисторным ключом и заставить его переключаться с частотой герц 20, например. Будь я причастен к сервису, такое оборудование сделать очень легко, учитывая довольно низкую надежность катушек и сложность их замены. Приведенным мной способом легко определить убитую и полуубитую катушки.

Сегодня льет дождь, тупить больше стала. На что может влага влиять? На те же катушки?

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

Nemo, Я вижу ты очень хорошо разбираешься в технической части. Подскажи пожалуйста в чем может быть причина выхода из строя катушек? перегрев?

В принципе можно и так, но зачем? Проще купить нормальную катушку и менять на моторе.
Ага. Подозреваю, что на одной из катушек проблемы с уплотнительным кольцом и, возможно, недостаток смазки на хвостовике свечи.
Катушка - она катушка и есть. Может качество изоляции обмоточного провода изначально пониженное, может влага попала, может намотка с дефектами, может еще чего. Катушку не разбирал, залита ли она компаундом - не знаю.

Nemo, Ужасное желание дать тебе проехать на моей флюхе

В личке.

Конечно, да и в другом месте надо обсуждать.
Стою перед выбором автомобиля. никогда не ездил с вариатором. Насколько этот узел надежен. Есть ли какие-то проблемы с ним.
Мне предпочтительна ручная коробка, но с ней идет слабый двигатель который надо крутить. Исповедую спокойный стиль езды, много загородных поездок на приличные расстояния. Бездорожье бывает только зимой, пока дороги не расчищены.

Вот под такой стиль езды вариатор и подходит больше всего. Ресурс заявлен большой, если сломался - то совсем, но на новой и гарантийной машине - это не актуально.

Привет форумчане!Сегодня забрал авто из СЦ.Проблема с вариатором была устранена заменой полуоси,при вскрытии обнаружилось разжатое стопорное кольцо со стороны вариатора,вследствии разбитый сальник и утечка масла.Говорят заводской брак.
Узнал цену вариатора и офигел -72 000 гривень! Лучше после окончания гарантии не ломаться.