а зачем это знать?
по первости было интересно, подключал смартфон, смотрел скока там градусов, потом надоело. чё толку на градусы смотреть, мотор греется без твоего участия.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:19 ----------

у всех
она нужна для защиты от брызг блока предохранителей.

Не охота юзать холодный мотор..
Ладно сейчас лето мне так очень нравится даже- завел сразу 700 обороты и в путь. А зимой в - 25 в - 35 глыбу льда заставлять работать в нагрузку.... а скажем на прежних машинах пока 40 градусов наберет, по разному надо прогревать. Были бы хоть прогревочные обороты... а то их нет.

Красноярск, Зимой, даже при -35 не имеет смысла греть машину дольше 8-10 мин. Все равно выше 50 гр. температура ОЖ не поднимется пока не поедешь.

А если ориентироваться по тахометру?

Кто мешает на педальку газа чуть нажать и греть? Чисто для любителей теплового лампового карбюратора можно подсос смонтировать - тросик до педальки газа протянуть и вытягивать зимой :)))

Особенно умиляют люди, греющие машины по полчаса в дикие морозы, когда из двух делений только одно горит на приборке, но они свято верят, что помогают машине продлить жизнь. :)

"один запуск двигателя при -30 С равен пробегу 800км" (с) :crazy:

У тебя климат? Зимой он не включится пока температуру двиг не наберёт хоть чуть. А начнет нормально дуть, значит достаточно прогрелся для начала движения. Дальше можно на ходу прогревать.

Так по тахометру куда проще определять прогрелся или нет. Как ушли ниже 1000 - можно ехать.

Да двигатель вообще не..уй прогревать. Завел и поехал. Прогревать надо тем у кого коробка автомат. Вот она не любит холода. Механике пофик. А еще прогревать надо когда есть гидрач. Чтобы масло чуток разогрелось и не выдавило или не разарвало магистраль.
У того у кого электроусилитель, ему разогревы до фени.