Все бывшие мои автомобили прошли более 140 000 км и продавались технически исправными. Спасибо говорили все новые владельцы. Сейчас выбираю между Fluence 2.0 c вариатором и 1,6 на ручке. Первый смущает наличием сомнительно надежного , с моей точки зрения узла, второй - слабым двигателем. Много ездил на старом Megan'e с его 115 лошадками. Идеальный вариант для меня 2,0 на ручке или даже с обычным автоматом. Более слабый двигатель - только 120-130 л.с. и на ручке. Согласен бы даже на дизель

Если не горит, то, наверное, имеет смысл слегка подождать. По весне (к лету?) вроде обещали 2,0 с МКПП...

Это только с Вашей точки зрения. Данный Ниссановский(точнее дочки) варик и его модификации ежегодно устанавливаются на сотни тысяч машин, в т.ч. Кашкай, Аутлентдер, ASX, Х-Трейл, и т.д. и т.п. Массовых косяков не замечено.

Nemo, Написать письмо во Францию, с вопросом будут у нас в продаже 2,0 с МКПП если будут, то когда.

Мне уже неинтересно... еще лет 5 ...

Nemo, Не для себя, а для всех, кто хочет такую комплектацию.

Приветствую Вас. Поймите правильно это не отношение к авто, а простая арифметика, тот же ВАЗ (200 тк-это около 5 лет) потеряет максимум 100 тысяч, т.е 20 тыс в год (не считая текущих расходов), а вот N-16 за 5 лет и пробег 67 тыс потеряла 280 тыс (т.е. 56 тыс в год), а Флю при покупке 840 + комплект зимы на дисках и колпаки около 50 по моим прикидкам за три года потеряет около 240-260 тыс, т.е на покупку нового авто (естественно с учётом инфляции и запроса- 1200000-1350000 я помимо всего прочего должен откладывать 16-17 тыс в месяц ) и если тянуть с продажей то эти суммы возрастают и к ним добавляется не гарантийный ремонт. Думаю достаточно полно изложил своё видение вопроса.

Дык, кто бы взялся составить и перевести на французский...

Можно спросить на English или любом европейском языке. Сайт Renault выдаеттолько телефоны "горячих" линий и Автофрамос. Скажите адрес, я, спрошу.

pdu, последние посты тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...%ED#post220242