Вот например сейчас со своей сканмастером снял графики с первой и второй лямбды.
Вложение 20791

а я разве другое сказал? проверить провода и разъём и если они на месте и в порядке то менять лямбду.
ничего нового, помимо того что показывает элмка, цешкой ты там не увидишь.

[/COLOR]а может подскажет кто как через елм посмотреть напряжение на выходе с сигнального провода лямбды?[/QUOTE]

так вроде торк показывает, не?

1. а что есть "цэшка"?
2. это график на холостом? а че так первая лямбда скачет?

taptiga,
1 устаревшее название ампервольомметра (были такие прибор как Ц-20 Ц101 и прочее.
2 первая лямбда так и должна прыгать, это нормальная её работа. График на холостом.

Удивительное дело, сегодня с утра выходной сигнал второй лямбды нормализовался. И я сбросил ошибку P0138. :yahoo:
График не сохранился, но такой же примерно.
Толи коротит, толи помирает....
Разъем у меня убран за экран. Внешняя изоляция немного пошоркана в одном месте, непонятно что там внутри... С ошибкой P0137 живу уже два месяца(с момента покупки), загорается периодически, может сама погаснуть, или сбрасываю... Причем загорается интересно - либо после долгой стоянке на ХХ на полностью прогретой, либо после трассы, когда едешь на пятой - и оборотны 2 - 2,5 тыс держатся стабильно.

у тебя какая версия? у меня 1.0.6 R
если у тебя свежее, можешь сбросить?

На Рено клубе автор раздает тестовую новую версию 2,0,1а.

вот и у меня все началось через неделю после покупки авто (я второй владелец) когда ехал по МКАД со скоростью 70-80 км/ч после более динамичной езды(110-130), с той разницей что не пропадает, а живу с этой ошибкой тоже 2 месяца))

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

поделитесь ссылью я тоже потэстю))

http://www.club-renault.ru/
В поисковике есть