второй, Красота! Колеса какие, резина? 205/55/16``? Сзади места ногам, как? И самое главное расход при средней скорости?

215/65 R16, диски Дастеровские, подарок от салона. Первое т/о в подарок, как повторному клиенту. Сзади для ног места больше, чем в Мегане. Головой в потолок сзади никто не упирается. Я 183см и ещё запас над головой на заднем сиденье, сам за собой ногами в переднее сиденье не упираюсь.
Сейчас машину по утрам грею с дистанционного запуска, расход около 9 литров. Средняя скорость около 30 км/ч. На холодную мотор хуже, чем Мегановский, машина дёргается, поэтому приходится греть дольше. В Мегане минута-две и обороты ниже 1000, здесь же намного дольше греть приходится, за счёт этого расход такой. Как потеплей, расход поменьше.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:36 ----------

Зато здесь вообще не слышно, что мотор работает. Ни шума, ни вибрации.
От колёс шумней, но резина не Мишлен, Нордман 7 взял.
Мишлен 4300 стОил, Нордман 4700 вроде бы, за 1 покрышку. 4 колеса в сборе влезли в багажник.

второй, А при меньшей ср скорости был расход? А у тебя же механика,, на cvt ,вероятно больше. Странго, ты говорил, что чисто городской авто, а тут был отзыв, чел кричал, что и шумка лучше, и устойчивей, чем Флю, и вообще все ништяк). Надо будет найти темку про Каптюр, что там за связка и комплектация у владельца была.

Да ну нафик, шумка хуже, только мотора не слыхать.
Устойчивей Флюса может быть. Меня недавно на Флюгере прокатили, так чувствуется, что Меган так не болтается.

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

На варике расход будет меньше. Мне подсказчик переключения передач постоянно показывает, что надо верхнюю передачу включать. Но я больше обороты держу, от Мегана привычка осталась:crazy:
А так можно попробовать по стрелке ездить, явно расход уменьшится.
Ещё есть кнопочка "ЭКО". Я даже не планирую ей пользоваться.
Очень радует блютуз магнитолы, телефон не достаю, по громкой разговариваю. Телефон подключается моментально, нисколько не тормозит.

второй, Кнопочка "Эко",как раз для города, чтобы последним со светофора))))

Я на эко наездился за 7 лет, больше не надо;)

А так у тебя кнопка Эко была все время нажата, залипла)))

У меня кнопочка эко всегда в городе включена, тупости нет, на трассе отключаю, хуже при обгоне когда скорость за 130.

Вот, сделана вещь для экономии топлива, супер я считаю, была бы такая, только ей бы и пользовался.

Вот задумался .....
Флюенс автомат 1,6 106 лс - вес 1300 кг
Колеос варик 2,0 144 лс - вес 1600 кг
Вот и думаю, наверное по динамике (ощущениям) будут похожи. Езжу на автомате и полагаю должно хватить и 2 литра. Понятно, что с 2,5 литром и 171 лс есть запас, но ценник уж больно высок, а тут практически полный фарш, полный привод и большой удобный салон с огромным багажником.
Еще раз вернусь к Тигуану 1,4 150 лс - 1500 кг. Но тут двигун турбированный и работает на пределах + ДСГ. За те же деньги, что Колеос 2,0 получаем передний привод, а не полный.

Мдаааа ?????? Правильно названа ветка - Проблемы выбора.