Тьфу. На левом,точно. Значит эта пипка и выставляет нужный зазор для уверенного старта с первого раза. Так получается что ли?

Этот вопрос не ко мне.
Ты электричество, а я механику "читаю и перевожу со словарем".
Но в первом приближении - да.
Больше датчиков наружной температуры нет.
И, похоже этот сигнал идет по CAN-шине. Тьфу, ты! Забыл, про твои познания.
Вообщем: да на твой вопрос.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:57 ----------

автолюбитель
Я тебе говорил про измерение напряжения на АКБ при работе стартера.
Не стал этим мараться?

Знаю. Это туда еще сигналка цепляется.:umnik2:

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:31 ----------

Не могу добраться. Но очень хочется.

Ты, видно, не понял, о чем речь.
Я говорю о напряжении на клеммах аккумулятора при работе стартера.
Нет никаких проблем.

Вообщето во всем мире температуру мерят на впускном тракте, датчиком анимометрического типа. На зеркале по моему для салона и для жены. Погрей его руками может показания на дисплее изменятся?

Нее. Ты не понял. Чувак в мороз так Ситроен Ксару Пикассо заводит. Сперва говорит не заводилась в мороз,а когда стал эту пипку греть,то машина стала с первого раза заводиться.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

http://www.mahle.ru/C12570B3006C0D49...EZK4Q934STULDE
Ты это имеешь в виду? Потому что другого я не нашел.

Я не знаю как там на ситроене, но у нас в зеркале датчик завязан на дисплей и на работу климат-контр., не иключено что его показаниями пользуется ЭБУ, погрей зажигалкой и увидешь сам.
Его назначение здесьhttp://www.navigator.mn/kia-magentis...uha-(iat).html но под зеркало он не как не вписывается.

...

Ну вот это ближе к телу. И стоит на впускном тракте и скорее всего обыкновенный термистр. Вот что греть то надо, а не зеркало. Ну это в случай чего. Это его ЭБУ "любит".
НО ИМХО, адекватно он показывать не будет, так как стоит над ДВС и сам по себе немного прогреется по отношению к температуре ОС. Зачем так было заморачиваться, когда его можно и нужно было поставить сразу за воз. фильтром. Всё у этих французов из подвыподверта.

Дык и воздух в коллекторе уже потеплее, чем на улице.

Всем привет. Моя машина тоже после первого ТО стала заводиться после ночной стоянки со второго раза либо молотить стартером секунд 10, когда как, нерегулярно. У меня с кнопкой стар/стоп.

Именно после ТО?Какого ТО 1?2?3?4?Сразу на след день или через неделю,какая погода была до ТО и после.
Для статистики так сказать.

Для статистики ТО-1 замена свечей, 29 декабря 2011г , погода колебалась около нуля и по нынешний день от -20 до +5. Случилось первый раз на следующий день, бензин тот же (Лукойл 92). Впоследствии пробовал 95й и Кириши, изменений не заметил.

neo349,
Сегодня погрел эту пипку на зеркале зажигалкой. На улице -10. Грел секунд 5. Потом посмотрел,а там уже 58 ЖАРЫ показывает. :crazy: Ну подождал пока до +10 упадет. Завелась как летом. Не знаю,совпадение может(она же не всегда со второго раза заводится). Завтра резко похолодать должно у нас. Попробую еще раз.
Кто знает,а вдруг этот датчик там тоже зарыт?:mda:

не, ну если после зажигалки будет заводиться, то думаю, при поломке посерьезней достаточно будет вызвать шамана с бубном, и все будет ок.

пс написал очередное письмо в рено, что-то пока без ответа

Про что писал? Давай я отвечу?:crazy:

Ну вот сам убедился для чего этот датчик, теперь пора сомнения развеять дальше. При холодном пуске нужна богатая смесь, чем холоднее на улице, тем смесь богаче - это закон - не обсуждается. Если допустить, что датчик на зеркале как то влияет на запуск, то происходит парадокс. Греем датчик- "лето на улице", топливо форсы должны уменьшить, логично? Я думаю, что ДА. И тут же якобы получаем хороший запуск. ИМХО - чисто совпадение.
А вот теперь уже не ИМХО.
А для чего тогда датчик по температуре на впуске стоит? Отвечу. Для образования топливо - воздушной смеси, это его прямое предназначение. А в зеркалке, для КК и я думаю, что он (на зеркале)тесно завязан с датчиком темп. в салоне. В паре они корректируют работу КК.

Да. Согласен. Сам тоже так считаю,НО........ Сегоднея -18 было. Опять погрел и опять завелась,как летом. Спол тыка. Может там наоборот закидывало лишнего????? Завтра опять попробую. Бог троицу любит.

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

neo349,
Еще такой факт. Если с первого раза держать ключ секунд 10,то в итоге заводится. Может такое быть,что в момент старта форсы выплевывают большое кол-во бензина на свечи,тем самым затушив их,а потом подача уменьшается и тачка заводится. Может такое быть? Только что в голову пришло.

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:46 ----------

А когда я грею пипку,то(если пипка повязана) подача уменьшается. Я вот так предполагаю. :dash1:

Нет ничего в мире невозможного.:paint2:Ну если предположить, что свечи заливает (много топлива и это на фоне всемирной борьбы за экономию и токсичность - Евро, аж 4) тогда бы ДВС при запуске, захлёбываясь, раскручивался сначала до 800об. , а потом обороты бы начали расти. У нас же, в основной массе, происходит наоборот. 1800-1000-800.
У кого морозы, погрейте вы эту пипку. Посмотрите, что произойдёт с запуском.

neo349,
Вот!!! Ребятушки! Вот она пипка моей мечтыыыы!!!
Не знаю,что это значит,но сегодня было -21. Пипку погрел до -10 и....................
завелась с пол тыка. Как будто час назад ее заглушил. :D:D:D
Завтра 4й раз буду пробывать.

И что? Мечт больше нет? Приплыли?
Смотри аппарат не спали.

С выпиской Вас!;)
Ну я аккуратно. Ты что думаешь? Почитай меня с начала. Всего 3 поста.

Ничего не думаю.
Беспокоюсь за тебя.

А что,я давал повод???

Ни в коем разе!
Но ты же зажигалкой пипки греешь. А вдруг?

Сделать электроподогрев пипки? :D чтоб всегда заводилась.

Byaka
Ты первый.
Я второй.
Выдрать ее и на сиденье, под жопу.
Сел и нагрел.

Ребят, а пипка то на левом зеркале? да? вот думаю может на видео снять сей процесс - и показать дилеру - чего они скажут? у меня вчера опять со второго раза. Но сначала схватывает, поработает секунду и глохнет. Обороты не закидывает больше 800 при первом неудачном пуске, а при втором до 1800 -1000-800.

Странная проблема конечно. Можно попробовать тем, у кого при околонулевой температуре хреново заводится тоже её подогреть до +20 например и попробовать завестись...

Погрей пипку на зеркале. Моя 4 раза 4 дня подряд заводится с первого раза. Не может быть таких совпадений. Раньше и каждый и через день не заводилась с первого раза.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------

Вот я отношусь как раз к этим тем. Но и в мороз также.

Да, чудны дела твои Господи, ну надо понаблюдать.

автолюбитель, попробую конечно, но надо сегодня будет в АШАНе бубем еще прикупить (шучу) :))) А незавод думаю все-таки сниму на видео и покажу дилеру - пускай поломают голову.

автолюбитель
Да... Отличился ты, конечно.
Не хлопай ушами, патент быстренько оформляй.
Торгануть можно.
Меня возьмешь продюсером?

OFF: Я думал Флю - это ОН, а тут прям как женщина - от пипки заводится :sarcastic_hand: учтем-с...

А им не надо видео. Я им уже предлагал. Им ток в живую подавай. Им надо самим это увидеть. Тупизм какой-то.

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

На редактора согласишься?:lol:

---------- Сообщение добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:08 ----------

ТОК НЕ НАДО ЗАЖИГАЛКУ ПРЯМ В ПИПКУ СУВАТЬ!!! ОНА ВСЕ_ТАКИ ПЛАСТМАССОВАЯ! 5 сек.достаточно,чтоб от-10 до +50 нагрелась. МОжно ладошкой потереть.:lol:

Если получится.
Ща попробую.

Блин, промолчу.



У кого незавод, попробуйте этот вариант, что будет. Влияет датчик t° наружного воздуха? Интересны результаты и мнение технарей.

ИМХО этого не должно быть.

Нет уж,извольте!!;)

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

Чего не должно быть?

Влияние на датчик в зеркале, на запуск ДВС.