эт что за комплектация такая? никогда не слышал...

= лимитед едишен, у меня такая, круиз делается легко.

Кстати, Игорь, хотел спросить про активацию. В самом конце нужно включать кнопку круиза на секунду для перехода в состояние "обнаружено". Так вот надо включить именно круиз или ограничитель скорости? Включаем на секунду и сразу выключаем, или включаем и ждём пока состояние поменяется.

да, ты прав, она как-то ограниченно ввозилась)) объясни пожалуйста что и как надо сделать чтоб круиз поставить) руль - либо дорабатывать который есть, либо покупать с кнопками на руле с разборки? Кнопку возле ручника которая - либо оригинал либо нет. Что нужно чтоб активировать? Кабель или что? Где его заказать? Пока дойдет он, все остальное потихоньку соберу))

Ну ты прям как я начинаешь... :) Совсем тему не читал. Начинай читать с 80-й страницы, всё поймёшь!

Хорошо) завтра пиваса возьму и сяду изучать)

Парни, есть несколько вопросов. Имеется приборная панель от машины 2012 г. выпуска с АКП (с цифровым указателем скорости). Будут ли в ней отображаться показания КК и ОС и можно ли её активировать в моей флю (комплектация Expression 1,6 МКП5, производство Турция )?

Во избежание лишних вопросов: у меня показания КК и ОС не отображаются (уровень топлива и ОЖ - столбики), проводки к переключателю КК и ОС нет.

https://apf49.mail.ru/cgi-bin/readms...jpg&cte=base64

как нет ты искал в тонеле. около КПП. там должнобыть в экспрешенах

Коллеги, разобрав тоннель нашел разъем. Но остался без ответа вопрос с длиной проводов. Я правильно понял, что провода придется удлинять? Или все же где-то есть место где они лежат свернутыми? Тогда получается что разъем и кнопка не соединяются без дополнительных элементов. Или я не прав?

разъём надо удлиннять. штекер к кнопочке подходит. можно просто разрезать и соединить. или купить удленнитель стоит почти 1000 р. но наверное проще наростить. кнопочка стоит около 1300 р.

Конечно искал, методом разбора, у меня также не было проводки для пищалок. Наверное в Турции экономят провода, но это всё ерунда, как насчёт главного вопроса:

может и не быть я с такой штукой столкнулся, панель цифровая а индикации нет. пришлось до паивать диоды и сопротивления

Будет всё отображаться, только при программировании панели надо будет её правильно сконфигурировать.

Разоврался таки,после того как снял руль ,увидел что к польскому рулю необходимо прикупить и европейскую версию управления поворотниками итпд. Вышел из положения путем врезания в свой руль кнопок КК от поляка.

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Кудрявый, Добрый день. Исходя из вашего отчета ,установил кнопки в руль а с подключением закавыка получается . У поляков разъем на руле с двумя контактами соединен шлейфом с разъемом сигналки. Вот и хочу спросить у вас ,за что отвечает маленький разъем на руле с двумя контактами .http://photo.qip.ru/users/aia45/200600798/212697056/

aspiris, я не знаю для чего эти контакты нужны, они пустые со стороны руля и с другой стороны улитки. По схемам тоже ни чего не нашёл.
Круиз подключается в разъём с контактами сигнала (два нижних контакта ) это есть в отчёте.

Спасибо, печально конечно. У меня был Солярис, так у него всяпроводка была проложена до места, и не важно есть ли в комплектации та или иная вещь или нет. Снял заглушку и ставь нужный девайс. Кстати у меня турецкая сборка и разъем лежит сверху под кожухом мкпп, снял кожух и вот он.

Не придумав куда прилепить оригинальные кнопки управления круизом (они довольно большие), решил попробовать спаять самодельные. Ибо их проще вколхозить куда надо. Завтра возьму у товарища мультиметр и сравню работу своих кнопок с оригиналом, если одинаково, то буду ставить свои. А оригинальные буду продавать наверное, тут вроде есть желающие в руль врезать.
Вот что получилось, черновой вариант на пластиковой карте:

http://s014.radikal.ru/i327/1404/c2/ddb452dc50af.jpg

http://s004.radikal.ru/i205/1404/e5/6c5cbec60508.jpg

Парни, нужна помощь.
Сегодня замерил сопротивление на своих кнопках и на оригинале:

Если кнопки не нажаты то
оригинал 3,96 --- мои 3,40

Нажат "плюс"
оригинал 0,66 --- мои 0,63

нажат "минус"
оригинал 0,24 --- мои 0,23

нажат "0"
оригинал 0,00 --- мои 0,00

нажат "R"
оригинал 1,47 --- мои 1,54

При нажатии кнопок разница в показаниях минимальна. Но почему такая большая разница когда кнопки не нажаты? Как должно быть и что делать?:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

Если я правильно понял схему Игоря, то сопротивление при не нажатых кнопках должно быть 3,35к
Получается мои кнопки более правильные чтоль?

epson, ну сделай по больше последнее сопротивление, хотя и этого достаточно. Поставь 2.4 кОм .

Просто раньше в схеме последний резистор был на 900, и до исправления люди делали и вроде всё работало. Потом увеличили в 2 раза до 1.8 и тоже всё работает. Вот я не могу понять как должно быть.
Откуда схема вообще? Из оригинальных источников или нет? Просто может мне оригинальные кнопки не от флюенса прислали а от сценика, например.
А вообще наверное я слишком педантично подхожу к вопросу...

---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:11 ----------

... просто логически всё как-то не сходится.

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------

Работа кнопок совпадает. Получается не совпадает именно последний резистор. Видать он действительно должен быть на 2,3 -2,4

epson, когда я делал первый раз, я просто подбирал резисторы что бы вообще заработала эта система, но потом при диагнозе выяснилось что 900 Ом это мало, граничное напряжение стояло на грани и иногда возникали ошибки, добавил до 1.8кОм. Потом нашёлся руль с кнопками и измеряли с него сопротивление. Но при 1.8кОм уже всё работает.

Спасибо, всё встало на свои места. Теперь нужно опять в схеме в гараже резистор менять, чтоб всё супер правильно было :).

Вот что получилось после врезания в свой руль кнопок от поляка https://plus.google.com/app/basic/ph...i%26pgpnum%3D1

ссылка не работает

aspiris, ссыла и правда битая.

Коллеги, ткните меня пожалуйста носом! Заказал руль б/у, родной, кнопку включения круиза, теперь вопрос про улитку - как быть с ней? Хватит ли контактов родной улитки или придется её тоже менять? Просто боюсь разобрать и увидеть проблему, придется тупо собирать обратно, в не хотелось бы. Много читал про внешние пульты, а вот про родную улитку не помню. Помогите, дилер говорит нужно будет менять и её, но я не очень готов ему верить, поэтому нужен совет бывалых! Выручайте, пожалуйста. Если нужна прокладка дополнительных проводов - как это делали? Если можно с фото. Заранее спасибо.

если авто турецкое и руль турецкий то всё подойдёт.

разбирается элементарно, нажимаешь отвёрткой на зажим в дырочке под рулём и кулаком резко снимаешь подушку безопасности, посмотри видео по съему руля.
обратно поставить подушку тоже дело 1 минуты.

Авто турецкое, это факт. Руль должен быть тоже, точно могу сказать, что не польский. Теперь вопрос где посмотреть видео? Но это я поищу, а вот с проводкой - с ваших слов должно быть четыре провода - два на сигнал и еще два на круиз? Или я не прав?

инструкцию читал?
просто снимаешь старый руль и ставишь новый.

С этим все понятно - меня интересует наличие проводки в подрулевом. Если проводов нет в улитке - все процедуры по снятию-установке бессмысленны. А так так я сначала ставлю руль, а томом активирую круиз сразу после подключения руля проверить работу кнопок не смогу... Так что вопрос в том - не требуется ли дополнительная проводка?
После того как открыл туннель и увидел, что разъем включения круиза не дотягивается до места расположения кнопки и соответственно его нужно удлинять задумался не придется ли колхозить еще и в руле.

ya.san76, я думаю не придётся.

Оптимистично... Теперь я тоже надеюсь... А уверенных нет???

http://vk.com/photo14246664_327172009 ссылка на фото

Красавчик! Надеюсь и у меня скоро все получится!

Парни, нужна помощь!!! :(
Сегодня подключил все кнопки и поехал активировать. Активация не удалась. :sorry:
блок № 247 (приборная панель) всё ОК
блок № 120 (ЭБУ двигателя) - ОШИБКА. А именно, когда доходим до пункта: "Листаем в низ до пункта №1 выполните программирование регулятора и ограничителя скорости «щелкните здесь» щелкаем , попадем в следующую картинку"
Далее я никуда не попадаю, а выскакивает ошибка о невозможности чегото-там. И всё. Тупик.
Активировали прибором v.136. Мастер говорит что возможно проблема в этом. Либо в другой системе впрыска, у меня же не ВПР V40, а другая.
Что делать?

У меня ОД тоже не получилось активировать, версия прибора v.137.

Ага, а дальше? Другие пробывали? чем в итоге у Вас всё закончилось?

epson, как активировали? С Чужим вин номером или в МТС файле подмену SSRV на RV делали.

Фотоотчет того что я сделал.

Снял декоративную накладку чтоб долесть до разъёма вкл круиза. Удивился несоответствием внутренностей и фоток, которые выкладывали другие форумчане. Нащупал нужный (на тот момент я лишь предпологал) провод и потянул за него. Но он не вытягивался (на фото стрелкой). По ощущениям провод уходил не по направлению к месту кнопки у ручника, а шёл куда-то в пол. На ощупь нащупал под копролином острый бугорок, и раскачкой боковой панели всё-таки вытащил нужный мне кабель. Действительно разъём был у меня спрятан хер знает где. На фото выделил кружком место где был разъём.

http://i055.radikal.ru/1404/2e/388d3a00efba.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1404/41/efaba6b11520.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1404/83/57e2e01aeb9f.jpg

И ещё у меня другие цвета проводов на разъёме.
Кудрявый писал так: 8 штырьковый разъём, цвета проводов : 3-розовый, 4-бежевый, 1-жёлтый, 8-голубой, 5-чёрн
Если я правильно понимаю нумерацию контактов (фото)

http://s006.radikal.ru/i214/1404/21/a700471ab078.jpg

то у меня так: 3-бежевый, 4-зелёный, 1-жёлтый, 8-голубой, 5-чёрн

Подключил свою кнопку к контактам 1,3,4. Правильно?

Далее оазъём R107. Немного срезав с боку изоляцию припоял свои кнопки управления круизом.

http://i062.radikal.ru/1404/01/d25c730cb450.jpg
http://s003.radikal.ru/i204/1404/19/96324e438b14.jpg

Ну и сама активация не получилась. :( Растроен аж пипец как, всё душу вложил и не работает... :cray::cray::cray:

Игорь, активировал чужим вином. Взяли вин от рестайла динамик 1.6. Клип определил что вин от нисановского мотора с вариком. Только сборка вроде не турция, а у меня турок.

Делал у ОД не знаю,как и что они там делали,единственное сказал,что на версии v.137 это не реально,ищи говорит,кого нибудь с более старой программой