Где тут затерялось слово "поток", в котором Флю первый с конца?

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------

Последней каплей терпения для меня стало то, что я в очередной раз не затолкал электроснегоуборщик. В багажник не лезет, проем маленький. На заднее сиденье с трудом, если полуразобрать. А потом собрать..:dash1:
Автохолодильник в багажнике с краю не поставишь, петли мешают. Посередине он - как говно в проруби летает. И падает.
Везли меня пьяного на моей же машине. На заднем сидении. Так, сцуко, ногу
внес, жопу усадил, а голова не лезет. Проем низкий и маленький. В три погибели гнуться надо.:crazy:

Если только там сыром попахивает не дешевле 20 евров...:lol:

Есть места двухполосные, с одной полосы вечно лужа. Все стараются со светофора газануть, чтоб проехать по чистой полосе. Кто не успел, те либо в лужу влетают, либо, если не успел проскочить, то зальют грязью от капота и до крыши. Вот так. А не то, что все тут хернёй страдают, типа быстро ехать надо на гонках. И много других подобных ситуаций.
А в капе дебильная система стабилизации по лужам быстро проехать ещё не даёт, душит мотор и все так же поливают грязью, обгоняя. Нужно мастерить кнопку отключения стабилизации, как она меня достала, ни в грязи проехать, в снегу не проехать, через лужу на скорости не проскочить, машину тормозит чуть не до самого останова. Все уже уехали, а ты только из лужи выбираешься. Я уж кнопку купил, надо реле покупать и в блок предов лезть с проводами.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:35 ----------

На неделе по трассе на асфальте, еду 110-130, догоняет Кодиак и за мной едет, боится обгонять. У нас есть тут серпантины, как на югах, там все почему-то меньше 50 обычно едут, а на прямую выходят и летят по 150. Доезжаю до съезда на второстепенную, там каша из реагентов со снегом, обгоняю попутную Газель в горку и всё, система задушила, не могу быстро разогнаться. Кодиак обгоняет и всё, засрал мне всю машину, дворники на максимум машут, грязь от Шкоды летит. А тот уезжать не спешит, тащится 90-100. Догнали Туарега, теперь с двух машин мне летит. Опять поворот и крутой подъем. Задрали тащиться, дорога почище, третью врубаю и обошёл обоих. Дальше опять свободно 110-130, на поворотах те опять отстали. А ты говоришь - зачем мощность. Раньше на Жигулях, Москвиче за такими уродами вечно тащился 80-90, обогнать козлы не дают и сами не едут.

клон шахтера, кафешка в Вильнюсе. Знаю где это, но ни разу там не был.
Кстати, кафешка эта недавно закрылась и снова открылась. Какие-то финансовые проблемы у них были, в новостях писали.

смешно, ваз как раз без валов и раскручивается нормально только к 3500-4000...

это равносильно тому, что жаловаться на кофеварку, что она суп плохо варит...
Зачем брать седан и грузить в него всякую срань? Для этого есть хеч и универсал, лифтбек крайняк. Седан это в багажник загрузить чемоданы и мелочь, а не 10 мешков картохи

У меня на вазах обычный режим был при разгоне в районе 2-2.5 тысячи. На Приоре же вообще первое время на чуть выжатом сцеплении ездил. Слишком быстро едет на первой и второй передаче. Во дворах, на заправках.
На Рено не меньше 3 тысяч надо. Минимум 2700 на разгоне, если один едешь, можно и меньше держать. А так начинают справа обгонять.

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Я б вариатор не стал брать. Ну его в болото. Как его гоняли, кто его знает. Ремонт высосет денег ещё на одну машину.
Заменить на климат можно. Читал на драйв2 вроде. Но там столько всего заменить надо, что не захочешь сам. Двигатели,тяги,заслонки,сама панелька недорого стоит 2500 тысячи, но с остальным намучаешься.

ну говорит то можно что угодно и обгоны бывают разные, вазовские 16-ри верховые моторы.
http://wikimotors.ru/vaz-21126-16/
вот типичный представитель приоромоторов, с изменяемой геометрией рессивера к тому же.
http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/
А вот K4M, он не низовой тоже, но на 250 оборотов полочка раньше начинается.

Низовые двигатели это дизеля, либо битурбовые (турбо-компрессорные).
Все остальное фантазии владельцев простых авто.
У многих и девяточки по бездорожью лютому могут, в фантазиях.
На 1000 оборотов в горку не въедешь хотя бы потому, что ходом ниже 1200 не будет никогда)

Сразу видно, в диване огромную яму просидел...

Ты советы давай тому, кто о них спрашивает, собираясь что-то брать.. :rtfm:
А я не спрашивал...
Я просто сказал - седан непрактичное говно! Dixi!

А тебе этот седан с неба свалился? Не было выбора? Брал бы Меган и все дела.