Ну и по какой причине грядет капитальный ремонт двигателя?
Про уровень масла ничего не говорит.
Не уверен в том, что подтекает, уровень антифриза проверил.
Масло, наверное - тоже.

---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:19 ----------

Эдак высказаться по любой машине можно.

:shok:
не ванга, но попробую угадать пару причин из сотни
антифриз попал в масло- эмульсия, потеря смазывающих и охлаждающих свойств
износ, задиры вкладышей, задиры горшков, распредвалов, итд итп, прочей трущейся фигни
апофеоз- клин, кулак дружбы
масло в антифриз- снижение теплоотвода, перегрев итд итп
и таки да, если забить- капиталка не нужна будет, просто замена двигателя:crazy:

учитывая тот факт, что у современных моторов отсутсвуют вкладыши распредвалов и они труться в постелях алюминиевой головы, первым делом без масла бошка уйдет на помойку.

А прикиньте, ехал на такси, у нас такой Таксовичкофф бренд. У них автопарк ВАГовский, так таксист поведал, что ДВС у вага не ремонтируют, одноразовые, они их выкидывают на пробеге 250-300тык, как повезет, и ставят новый. Прав был умник Oreh

В общем антифриз отпадает в бочке нормально все масла нет. На счет в движке пока не знаю как определить? доставать щуп и смотреть визуально? Смотрел на Ютубе скорее всего что-то с термостатом, может всего лишь прокладку поменять? Беспокоит, скока так можно проехать, езжу уже так около двух недель:sorry:

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Я так понял, после ремонта термостата надо заменить масло? Ну еще может систему охлаждения промыть...

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Уровень масла тоже на днях уменьшился я долил туда чуток, отсюда и заглянул под капот и увидел течь.

Lexus1976-1976, По хорошему, так ездить вообще нельзя. Если жрёт мотор антифриз, ищи именно проблему в прокладке термостата.

Слушайте с прокладкой термостата понятно - ее не сложно заменить, а если сам термостат? Он меняется, или его только вместе с корпусом продают (типа неразборный)? Если с корпусом, то там недешево получается.

Lexus1976-1976, не по щупу определяй эмульсию, а по заливной крышке масла, желтенькой такой, отверните и посмотрите на неё (крышку) изнутри. Эмульсию сразу определишь по виду следов мутновато молочных.

Конечно.
Я же об этом и говорил.
Это - на всякий пожарный, учитывая страшные вещи, что рассказывают.
Течь-то в районе термостата.
V.K., как в систему смазки может попасть антифриз из термостата?
Через головку блока цилиндров, в случае повреждения прокладки - другое дело.
Теория твоя - грандиозная.
Залить в картер антифриз.
Взаимосвязь, однако.

Вместе с корпусом.

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:56 ----------

Vld, при короблении корпуса, или дефекта прокладки корпуса термостата в масленые каналы может попасть антифриз и наоборот, масло в антифриз. Они там рядом проходят и прокладкой только отделены друг от друга(решение спорное, но так и есть)