![]() |
|
Народ подскажите. Вроде бы нашел наконец приличный вариант автомобиля. Правда не флюенс, а меган 3 рестайлинг 1, 2013 г., турок, 1,6, МКПП, пробег ~35 т.км. Так вот что с ремнем делать? Вроде по регламенту 60000 км или 4 года. Поменять один ремень? Или по состоянию смотреть?
|
Цитата:
При покупке б/у флю/меган надо минимум 50к + для доводки его до ума, по подвеске (на мегане явно не только попу возили на работу), по ходовке и силовым. Меня смущает пробег, 2013 год и 35к...бред какой-то, разве что авто с деревни? |
Цитата:
То есть считаете лучше поменять по возрасту после покупки ремень и сопутствующие вещи? В том то и дело, что на таком пробеге думаю кроме как с ремнем, особо вопросов быть не должно. Поэтому и хочется данный вариант взять:good: |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
2013 год естественно, разобрался, поправил. Хотел посмотреть что ждет по деньгам при замене. Но не смог, Exist тупит, старый пароль не подошел. Восстановил, выдало можете пользоваться через 5 минут. В итоге уже час прошел, войти не могу. |
Вложений: 1
Коллеги, приветствую!
Сегодня поехал в поликлинику, минут 7-10 от дома на машине. Завел, погрел минуты 3 и поехал. Температура воздуха -18-16 С. Был в поликлинике больше часа. Вернуться, сел в машину. Завел, машина завелась, раздался звуковой сигнал, выскочило сообщение: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Поехал и понял, что не работает электроусилитель. Руль крутился очень-очень тяжело. Включил аварийку и с черепашьей скоростью поехал домой. Минут через 5 движения сообщение об ошибке пропало и заработал электроусилитель. Остановился, заглушил. Завел снова, все в порядке, сообщения нет, руль крутится, как всегда. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Куда смотреть, чтобы не повторилось? |
Цитата:
Летом машина почти не ездила, использовалась в основном в зиму и слякоть. Летний транспорт - велосипед. Мой Меган сдан в трейд-ин с пробегом 89000 км, машина 2010 года. Круглогодичная эксплуатация. Если б два раза на юг не ездили, пробег вообще был бы меньше 80.000 км, примерно 78000 было бы. по подвеске - мастер посмотрел, сказал, можно ещё тысяч 10 - 20 поездить, затем заменить на рычагах только задние сайлент-блоки. Шаровые, стойки стаба и остальное менять не надо. Итого в подвеске нужно заменить на одной передней стойке пыльник-отбойник(порвался) и два сайлент-блока. ---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ---------- Цитата:
А так на Мегане заменил всё это при пробеге 60 тысяч км, 4 года машине было. Всё, включая ролики, как новое, можно было бы не менять. Ремень в гараже пару лет пролежал, только тогда появились трещинки на нём. ---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ---------- Смотри, что нужно, с артикулами https://www.drive2.ru/l/6439998/ Попробуй поискать не в Экзисте, а d Yulsun.ru, там дешевле. ---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ---------- Vit13, а мотор-то какой? Может у тебя вообще цепь?:drinks: |
Цитата:
2.0 сколько смотрю флюенсы/меганы, в мои деньги не видел нормальных вариантов. |
Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors