Vld, ну ты срезал! Читай, что я выше то написал. Чёрным по белому написал, на русском. Диву даюсь. Сначала вникни, потом влезай с глупостями.
И какой же ты не культурный, однако..

Vld,Когда дойдет о чем пишут, то не забудь все свои сообщения удалить , только это у тебя очень хорошо получается :lol:

Предупреждения, ошибки, глюки.
Глюк, как его стали называть жаргонно - ошибка в коде программного обеспечения.
Это вполне возможно. Человек - не машина, в длинном программном коде может допусить ошибку и не заметить.
Предупреждение на экране БК. А не ошибка внутри системы, которую водитель и не видит.
Чем оно вызвано? Не программной ошибкой, как стали преподносить, глюком,
а дефектом в системах, повреждением.
Что, большей частью - механическое. Скорее - всегда.
Если повреждение устранилось само, то Предупреждение пропадает.
Понятно ли, о чем я говорю?
Дефект, повреждение, а никакой не глюк.
Ни разу не видел заявлений о глюках в программном обеспечении машин.
Может и есть на начальной стадии разработки. Но здесь речь идет об отработанной Системе.

Повторю еще раз.
"Рации на бронетранспортерах".
Появилось на экране БК Предупреждение, нужно приложить все усилия, чтобы найти Причину.
А не просто "сбросить ошибку". Что стало уже модным.

откинуть провода от каждой форсунки (не забыв придержать пружинки разъема, а то потом улетят в неизвестном направлении) и крутить стартером, само все вылетит, часть в воздух, часть в выхлоп.

dondigidon_85, в этом случае и вылетит дополнительно "Engine failure hazard".
Плюсом к выкрученным свечам. Что от свечей будет и не знаю.
Пружинки...

dondigidon_85, Денис мы не ищем легких путей ;} Гораздо проще в этом случае просто отключить бензонасос, а то на Н4М замучаешься провода откидывать от 8-ми форсунок, да и подлезть к ним не так просто.

А, если серьезно.
Выкрутил свечи.
Что ты в "двигле" продувать собрался?
Ну, положим, там у тебя бензин "плещется".
Свечи-то выкрутил, он и испарится.
Это - если серьезно, придумывая на ходу.

А. вообще-то считаю вопрос несерьезным.

Поясню. Что здесь, на этом ресурсе имеем?
- Интеллектуальная система. Она даже "подстраивается" под конкретного водителя.
- "Глюки" в программном обеспечении
- Современная система подачи топлива.

И, при этом - "заливает свечи". Чем? Сбоку пришпилен ускорительнв\ый насос?
Много иллюстраций и видео выхода бензина из форсунки.
Туман. Если струя, то - дефект форсунки.
Не запустился двигатель. Понятно, что конденсируясь, осядет на электродах.
Но не зальет их так, чтобы искра не проскакивала.
Может, наверное, такое произойти.
Но сколько времени надо прыскать бензин вхолостую из форсунки?
Для иллюстрации и сравнения можно пульверизатор в руки взять и побрызгать на стекло.
Скоро капли появятся при хорошем распылении, как из форсунки?

Но, собственно, это - мои соображения.
Есть желание что-то "продувать", у меня нет возражений.

а ты пробовал? просто на K4M отключение бензонасоса приводит к блокировке запуска, даже стартером не крутит, висит блокирующая ошибка. Потому я и пишу про форсунки, пройденный этап.

Ты, похоже сам не понимаешь. что писал.
Читай.
Ты и не задумываешься ни грамма.
Поскольку тот, кому ты пишешь и сам не имеет представления, что произошло и какая информация.
И в том и другом случае не заводить надо, а, для начала выяснить причину.

смотря какая манера езды и в какой местности, если в городе, то пора бы и сменить. Хотя чего гадать, сгоняй в любой нормальный сервис за 200-300 рублей осмотрят и скажут