Кстати, теперь если сцепление нае... (сломается), не удасться тронуться при помощи стартёра и поехать до сервиса на 1-ой передаче :sarcastic: Чур меня, чур.
А было время... В 90-е так доехал однажды из Марьино до москвичевского техцентра на Волгоградке :sarcastic_blum:

Да, это большой минус в экстренной ситуации...

Не обязательно жать на сцепление. Можно поставить на нейтралку и выжать тормаз и машина заведется.
А что косаемо Флюса на ключе (у меня автомат) если рычаг стоит в положении драйва, то машина не заведется, я думаю на механике такая же ситуация.

Как вы себе это представляете со сломанным сцеплением ? На ходу еще ладно-можно спокойно переключаться,но вот На месте поставить на нейтралку,а потом включить первую-почти не возможно

Согласен не подумал. Просто тут все говорят что без сцепления не завести, вот я и решил напомнить что можно с тормоза завести.

Говорят на скорости нельзя завести-тема даже так называется:) А вообщем вы правы-заводим с нажатой педалью тормоза или сцепления

Вот еще не совсем понятно, как вести себя в морозы или при каких-то проблемах с зажиганием? На машинах с ключем если не завелась с первого раза, можно попробовать еще и еще, можно крутить стартер разное время, посушить свечи, дать стечь бензину, сами знаете - целое искусство. Здесь - нажал кнопку - а в ответ тишина, не завелась. Что дальше? Через сколько пробовать еще раз? Стартер подольше или покороче не покрутишь. Только жми на кнопку и все.

Машина с кнопкой рестартует сама, пока не заведётся (вроде 3 раза).
Сам этого не наблюдал, только со слов знакомого.

Сам тоже этого не наблюдал,но слышать слышал о таком. Может Nemo что подскажет

Владел до этого Меганом2, точно могу сказать. Если не заводится, то он долго гоняет стартер, если с первого раза не получилось можно ещё раз попробывать. У меня максимум с 3-его раза заводился.