Мдя... Очень не удачная конструкция трубы, уж очень близко к пластиковому кожуху.
На "Верке" термоэкран отвалился на третий год эксплуатации. Отгнили места крепления в алюминиевом экране, когда его снял, то от был похож на решето от коррозии. Алюминий был без какого либо покрытия, т.е. просто голый.
Если у нас экраны из того же гуано, то готовьтесь к тому, что они то же отвалятся в скором времени.

Завтра конечно залезу под машину...
В течении трех дней прогрессирует неприятный звук из под средней или задней части днища в течении полминуты после запуска двигателя. Что-то барабанит под днищем, будто глушак трясется и обо что то стучит, после полминуты все нормально становится и процессе движения звук не появляется. Завтра с утра на эстакаде гляну...
Похоже, что выпускная система мягко говоря не доработана, судя по фотографиям.

Друзья, вы, по-моему, паникуете! Vlad купил машинку одним из первых, могли быть какие-то непредвиденные случаи, в том числе и по сборке авто. А может и нарушение регламента эксплуатации. Не спешите с выводами! Давайте будем разумно наблюдать за своими машинами и по единичному случаю не судить обо всех. Благоразумие - наш девиз!

Юрий,
И к тому же ! Это косяк видимо еденичный , и слава Богу !!! Я просто не могу понять , как это произошло , и по-этому , спрашиваю у вас совета . Кто что думает ?

Полностью согласен, время всё расставит по местам, но всётаки за сим косяком надо посматривать. Думается мне что не совсем удачная конструкция глушителя, но пока сам не загляну под машину ничего сказать не смогу, а гадать по фоткам для меня это равносильно, "аборту по телефону."

Может быть это изначально было, а Вы не заметили при покупке машины?

Думаю , я бы вообще не заметил , если бы на яму не заехал . Стыдно признаться , не сфотал как приколхозил сетку перед радиатором . Очень гиморно , но реально .

Вообще-то ничего в это страшного нет. Судя по фоткам, пластиковый черный кожух стойки от глушителя вроде-бы достаточно далеко расположен, но не защищен от теплового излучения от выпуска, а кожух черный и, естественно, хорошо поглощает тепло... И в хороших пробках, или если оставить на холостом ходу машину на полчасика, может и поплавиться теоретически...
Думаю, нет повода и для паники, и для каких-то выводов.
Вспомнил, стук под днищем сразу после запуска двигателя, похожий на звон соприкасающегося с экраном глушителя, отчетливо появился после мойки машины.
Утро вечера мудреннее...

То есть, машина не для Москвы? Ибо пробки здесь бывают не по полчаса, а часа по два!!!

Думаю, два часа на жаре 35 градусов в глухой пробке с заведенным мотором для автомобиля не полезны для любого, вряд ли конструктор такие режимы предусматривает как нормальные. Как правило, время работы на холостом ходу с заведенным двигателем без движения по требованиям производителя составляет 5-10 минут, надо будет посмотреть в мануал флюенса, но скорее всего там тоже самое, и время это определяется перегревом выпускной системы, утяжелением работы самого двигателя на низких оборотах (ухудшение качества смазки), катализатора (догорание топлива в катализаторе)...
Как вариант -доработать тепловой экран системы выпуска. :moil: