Я уже так ездил на ТО на 2115 - 2 ТО и хватит, если ничего не сломалось - тогда на 3 года хватит. Обычно количество отказов механизма велико в начале эксплуатачии и в самом конце, где то на этом промежутке количество отказов минимально, вот этот промежуток каждый выбирает исходя из своих наблюдений за авто - ехать ему на ТО или нет.

Викtор, вот твое мнение я понял. А у меня сразу вопрос. Как считаете надо ли делать нулевое ТО или до 15000 покататься??

Да, ТО-4 у ОД недешевое, около 22 тыр. на моторе 1,6. ТО-4 включает замену ремней, а шкивы у К4М посажены без шпонок. И меток нет. Есть ли у ваших неофициалов необходимые приспособления для правильной установки всего хозяйства ГРМ и смогут ли они все правильно сделать?

Зачем ТО0? И масло я неоткачивал, как залито так до 15000 и доездил, этож не мои проблемы были бы. А тут развод и лепет про то что я попал в яму и пыльник оторвался - несущий элемент:crazy:

взять к примеру облезающий руль . его самому не сделать , хотя есть вариант перетяжку кожи за свои . Считаю, что хотя бы первое ТО надо пройти .

Отзвонился сегодня ОД, инженер по гарантии сказал что случай не гарантийный, но АФ пошел мне навстречу и они решили заменить пыльники с возмещением ОД стоимости. Мне нужно оплатить только за работу. Теперь буду проверять все бумажки, которые ОД выдает, и покажу им бумажку с ТО2 без отметок о проделанной работе.

я бы попытался потребовать возврата денежных средств за то что они не выполнили оплаченую работу!(доказательством является отсутствие должной отметки)!!!

Продолжение дальше: В прошлый понедельник поменяли эти пыльники 1840,00 работа и 1903,70 детали. Не оплачивал, потом перезвонили что только за работу оплатить надо. Сегодня приехал по отзыву по подушкам и заодно оплатить работу, выставили счет уже на 2700 с чем то:shok: Всего по времени 2,3 н\ч. Объяснили если по гарантии то прим. 900,00 а если ремонт, то 1200,00. В итоге сказал что оплачивать не буду и снимали обратно детали и ставили что стояло, посовещались с зам. по сервису и оставили старый счет.

Такая же беда с пыльником справа, ОД сказал не гарантийный случай. Пробег 15 тыс. Думаю не менять его вообще. Если до конца гарантии на подвеску этот амортизатор навернётся интересно, что они скажут...

по закону подлости аммо сломается на следующий день после окончания гарантии