новыми законами запрещен же кенгуру

При мне, на техосмотре владельца Нивы, увешанной как новогодняя ёлка доп. фарами, хромированным кенгурином, порогами и прочей хренью, отправили снимать всю эту лабуду, в первую очередь- кенгурин.
По моему эту дискуссию пора прекращать с таким резюме: данное предложение (установка кенгурина на ФЛЮ) - полный колхоз, противоречащий ПДД и закону (к тому же превращающий солидную машину в повозку.) и не фиг этим заморачиваться.

Согласен полностью. Кенгурин оправдан если на него устанавливается лебедка. А она нужна если ты часто съезжаешь на грунт.
Но для этого кенгурин должен быть капитально "приделан" к машине. И эта машина должна быть не меньше джипа! :)
Всё остальноое понты опасные для пешеходов и позорный колхоз.
Чисто моё мнение.

;о)) за одним но...
запрещено устанавливать.... в предыдущей машине возил документы - что кенгурины покупались и официально устанавливались в фирме с лицензией - а закон у нас обратной силы не имеет - я готов был снять данные девайсы - но - за счет гайцов, плюс с них стоимость кенгуринов и цена установки - я же покупал и делал когда можно было ;о))) вот - так и ушла она от меня с обвесом и катается ;о)

Техосмотр похоже покупал. А как по поводу внесения изменений в конструкцию транспортного средства и т.п.
Может хватит чушь городить. Кенгурин на ФЛЮЕНС, вы ещё на крышу рампу с дополнительными фарами приколхозьте и ревун от тепловоза, чтобы кенгуру распугивать.

А ведь возможность установки защиты бампера есть, скрытого типа,но от этого не менее эффективна.Этот вариант изначально не будет кенгурином,как таковым,но смысл его работы весьма схож.Итак,суть идеи:продукт улучшайзинга будет находится с внутренней стороны бампера,и предположительно изготовлен из труб круглого сечения.Конструкция должна максимально прилегать к внутренней поверхности бампера,тем самым усиливая его конструкцию.Крепить этот усилитель можно будет как к лонжеронам,так и к самому подрамнику.Сложность самостоятельного изготовления заключается в точной подгонке формы изгиба труб,потребуется на снятом бампере,из картона изготовить некое подобие лекал,при помощи которых нужно будет добиться правильных изгибов и размеров.Думаю не секрет,что понадобятся трубогиб,сварка и болгарка.Лично мне конструкция представляется так:как минимум две параллельные изогнутые трубы,одна из которых находится за нижней губой бампера,а вторая,в месте самой большой выпуклости бампера наружу,производные от данной конструкции могут иметь бОлшее количество труб

Вообще то моя предыдущая машина полюбому не флюенс- флю - первая машина за 10 лет, которая не является полноприводным джипикам по причине финансов в данный момент, и если Вы проходите ТО каждый год - флаг Вам в руки - я прохожу раз в 3 года. Угу - и при установке в спеццентре - сертифицированном потом в ГАИ за 20 мин. оформляются все документы. Если не в курсе- почитайте. Еще вопросы?

По поводу интегрированного в бампер....интересная идея....только проблема будет обварить толково....хотя можно на болтах собрать.....и если сделать вплотную, то при ударе непосредственно в точки упора вообще небудет проблем с бампером, хотя при сильном прямом... надо снять бампер будет прикинуть.....

а в вопросах безопасности машины для пешеходов не учитывается прочность бампера? Не станет ли машина более опасной (читать как не дай бог кого собьете) со всеми вытекающими?

Зато будут проблемы с лонжеронами.

вот я подозреваю - потому надо снять бампер посмотреть....может там получится найти доп. точки крепления и распорки дополнительно на конструкции поставить.......