Ну. При меньшем диаметре(15) большая упругость и мягче по ямам, но отскакивает и сминается. При большем диаметре обода (у нас 17) более чувствуем ямы и стыки дороги. Больше вероятность погнуть диск 17 чем 15. Зато в поворотах чувствуем себя уверенней.

Вот на личном опыте имею придирки к 15 дюймовым дискам. Может тогда сразу 17 :crazy: взять.

Улыбнулся! :-)

Криво написал конечно. Если что не так- поправьте пожалуйста.

Имел ввиду что при поворотах на скоростях, когда большая часть веса машины переходит на переднее колесо внутренней части поворота высокопрофельная резина от нагрузки сминается увеличивая пятно контакта с дорогой и изменяя свои характеристики прямо во время поворота, что не есть хорошо. А если в это время ещё и ямка попадётся, то эффект как будто машина "отскочила".

Подпишусь под этим...
На "Верке" были 16" 215/55. Выбирать приходилось резину не только по комфорту, но и по другому качеству. На низкопрофильной резине должна быть отбортовка для защиты диска от повреждения, а таких вариантов не очень много...
На "Потензе" есть
http://www.koleso.ru/catalog-images/9369_7685.jpg
Тут нет
http://www.koleso.ru/catalog-images/14102_11310.jpg

Бррр, это что за зверь? Об отботровке ничего в спецификации резины нету. Где можно повысить свою квалификацию на этот счёт?

Скорее на внешнюю. Внутреннее колесо наоборот разгружается.

Верка- Vectra :)
"Отбортовка", по крайней мере так ее у нас называют- место стыка диска и покрышки по краям. Этакая выштамповка в резине, если попадешь в яму или наедешь на бордюр, то этот "бортик" спасет легкий диск от травмы, весь удар придется на резину.
Тут виден ободок на покрышке, который "нависает" над диском
http://www.s-shina.ru/image/tyre/series/b/668.jpg
Тут его нет
http://www.s-shina.ru/image/tyre/series/b/819.jpg

Точно шумят
 

особливо на сухом асфальте

прикатаются...это пока новые...хорошая резина.спасибо ,что не поставили какое-нибудь г--но!