ESP есть, возможно действительно как-то с этим связано. Спасибо вснем за ответы, теперь хоть какая-то ясность появилась.

ага :)

Victor, У меня такая же, резине полный зачёт, правда это другая тема...:drinks:

Вспахивает нормально, проверил не раз за праздники, но если сел, как у меня получилось, так это надолго. Правым передним колесом попал в рыхлый сугроб, так что машина оказалась на "пузе". Хорошая резина тут же выкопала левым ямку и как говорится повисло. Дергал хондой СРВ с двух сторон- результата 0.0 Выручил новенький домкрат- приподнял подложил картон потом деревяшку, загрузил в хонду пять человек и только после этого меня достали из снежного плена.

Лопату возить лучше на любой КПП, а не только на автомате. Я купил складную за 350 руб. Чистит отменно. Этой зимой уже два раза откапывался за 10 минут.
Знакомый угробил механическую коробку на акценте 10-ти минутной пробуксовкой и ему меняли её за 70 тысяч рублей 3 года назад. Я был в шоке от цен на механическую коробку для машины, которая стоила тогда 200 с хвостиком.
По поводу троганья из сугроба без раскапывания, то как советовали со 2-й - на АКПП это не получится, если нет специального зимнего режима, когда АКПП стартует со 2-й скорости. На флюенсе можно и так выехать, т.к. АКПП раскручивается очень плавно, надо просто если есть возможность ногами снег сбоку переднего колёса утрамбовать немного вперёд по диагонали, вывернуть колёса на полную вбок (потому как под машиной снега мало, а с одной стороны вы расчистели площадку и оба колеса начнут нормально крутиться) и выезжать плавненько нажимая на газ, как машина в бок покатилась, то выравнивать руль и плавно прибавлять ходу, чтобы машина резать снег начала.
Никогда при этом резко не нажимать на газ, т.к. сразу будет пробуксовка и машина закопается моментально.
Насчёт троганья на D - а почему бы и нет? Если тапку не давить, то всё ок, а вот буксовать на D нельзя, т.к. идёт переключение скоростей и коробка действительно может очень быстро перегреться и фрикционы пожгутся, либо если она холодная, то клапана может выдавить густым маслом на высоких оборотах.

За десять минут сцепуху унюхать на легковом авто довольно сложно, ну а уж коробок - надо быть просто, извращенцем.:diablo:

Ну так 10 минут буксовать - надо действительно быть извращенцем. Причём очень упёртым.
Застрял - вылезай и думай, как откопаться. Нафига машину то насиловать?
Ни разу ещё не видел никого, кто бы буксовал так, а потом выехал бы ничего не делая.

Подпишусь!!!:new_russian:

Надо трогаться на второй скорости, т.е. переключаем в ручной режим, задаем вторую (можно и третью скорость) и плааааавно добавляем газ.

Перед этим надо подкопать у каждого колеса снег таким образом, что колесу ничего не мешало тронуться, т.е. 10-15 см перед каждым колесом должны быть очищены от снега, чтобы машина могла тронуться.

Как только машина тронулась и прошла сантиметров 10 - добавляем газ и полетели, но без фанатизма, чтобы не произошло переключение на следующую скорость.

А ESP ни в коем случае отключать нельзя - т.к. вместе в ESP работает и анти-пробуксовочная система, которая принесет не мало пользы про покидании сугроба ;)

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:20 ----------

А вообще - у флюшки огромный для седана просвет.

Как вы умудряетесь его сажать?? Я на даче в лес езжу за дровами и не сажусь, при том, что назад он у меня полностью забит дровами.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Я флюшкой на даче вытаскивал из сугроба мерседес спринтер микроавтобус ;) :diablo:

Pol, вот именно клиренс порождает ощущение внедорожника со всеми вытекающими ;)