Евгений_1, ELM- универсальный сканер, читает только основные параметры двигателя и то иногда не правильно.
Clip- дилерский сканер читает все блоки в машине, а так же делает репрог и другие функции. Вот так в кратенько.

Только если знаешь ЧТО делаешь.
В противном случае от этих данных пользы как от температуры на обратной стороне Луны.

ELM- работает только универсальному протоколу OBD. А у каждого автоконцерна есть свои причуды по протоколам диагностики, многая информация может не отображаться, а та каторая отображается может быть не достоверной.

ELM это универсальный адаптер, подойдет к любым авто с OBDII разъемом и протоколом обмена. А Clip это фирменный прибор Рено для диагностики и ремонта своих авто, имеет больше возможностей по сравнению с ELM (и другими скан программами).

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

Ну если покупаешь прибор, то наверняка знаешь что с ним делать. А так можно еще им гвозди забивать...

Похоже тема плавно перетекает сюда http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2546

Спасибо всем неравнодушным) Буду дальше изучать особенности функционала этих двух приблуд. Как уже понятно, что цена вопроса отличается в разы.

Цена и функционал, вещи несовместимые.
Для домашнего пользования, это абсолютно невыгодно и не целесообрасно.

Вы ведь не пытаетесь удалить аппендикс или гланды самостоятельно?

нельзя считать неправильно, это просто цифры в памяти автомобиля, и от названия адаптера эти цифры в памяти автомобиля не меняются.
но их можно неправильно интерпретировать, если взять таблицу ошибок например от предыдущего модельного ряда или пытаться пересчитать температуру двигателя по формуле от форда.

притом надо отметить что полнофункционален именно диллерский clip, за дофига тыщ рублей и с доступом в диллерскую сеть, а не китайский.
пока что я не нашёл человека у которого китайский клип работал на 100%
хз почему.

без разницы что использовать.
есть диллерский clip который выдаст всю информацию, а есть все остальные сканеры с схожим функционалом и отличающиеся лишь программой.
разве что у очень дорогих вероятно база данных содержит самые новые автомобили и постоянно обновляется. плюс там заложена информация по типичным ошибкам конкретных авто, болячки с которыми приезжает каждый второй.

в сканере elm нет базы данных ошибок, это просто переходник между компом и авто, используется база данных расшифровки ошибок в той программе которая стоит на компе.
вроде как DDT2000 с реношными машинками дружит хорошо.
в сканере с дисплеем используется база которая предварительно загружена в прибор. если тебе повезёт то там загружена правильная база расшифровки кодов ошибок.

в обоих случаях ты получишь список кодов которые в интернете будешь искать по форумам и пытаться понять в чём дело))

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

кстати говоря банальный мультитроникс умеет тоже самое что и отдельный сканер
выводит коды ошибок, выводит параметры двигателя.

Но не стоит забывать, мультитроникс или ЕМЛ, выводят ошибки и параметры только двигателя.
Остальные узлы подобным приборам недоступны.

Всё зависит от написанной программы, например прога для форд фокуса через ЕЛМ видит много, или ОПЕНДИАГ видит почти всё в наше марках.