Обсуждения были. По разным темам раскиданы. А масло в АКПП и CVT залито на весь(?!) срок службы узла.

буксовал на американце как то, так потом масло сразу менял, к ничему хорошему это не приведет.., лучше отрывать авто или потянуть, вожу с собой лопату всегда выручает=)

Весь срок службы очень сомнительно. У нас же не ЧУДО АКПП, а обычный гидротрансформатор.

maxibon, везде все меняют .. я на сто у нисана был сказали поменяют мне

Я понимаю Ваше негодование, но цитирую то, что заявленно производителем. Почитайте мануал и пошерстите форум. А насчёт чудо-АКПП - так у некоторых VW также.

тогда другой вопрос. Кто нибудь знает сколько и какое масло в нашей АКПП?
Str@sh, а способу замены не узнавали? поддон снимаю или установку подключают?

Кто то раз из одноклубников менял после аварийной ситуации. Узнать какое и сколько - не проблема.

С вариатором в целом понятно. На нисанах меняют каждые 60 тыс.
А что с обычной АКПП? Не хочу часто менять за большие деньги как на некоторых праворульных японках. Как часто меняют при обычной эксплуатации. Хотя, наверное, это лучше спрашивать на форуме мегана2.

Вот перечень работ по замене масла в АКПП ( при условии знания расположения сливной и заливной пробок)

Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка" .

Снимите пробку наливной горловины (5) .

Во избежание попадания загрязнений используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15:100 .

Заправьте в АКП 3,5 л нового масла, рекомендованного производителем (см. Масло автоматической коробки передач: Технические характеристики) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы).

Запустите двигатель на холостом ходу.

Подсоедините диагностический прибор.

Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за температурой масла в коробке.

Дождитесь, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1 ,

Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия (6) .

Отверните пробку контрольного отверстия (6) при работающем двигателе.

Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра :
*остановите двигатель,
*долейте 0,5 литра масла,
*дайте автоматической коробке передач остыть до температуры 50 ˚C ,
*запустите двигатель на холостом ходу,
*подключите диагностический прибор,
*вступите в диалог с ЭБУ АКП,
*следите за температурой масла в коробке,
*дождитесь, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1 ,
*подставьте емкость под пробку контрольного отверстия (6) ,
*отверните пробку контрольного отверстия.

Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

Заверните пробку контрольного отверстия (6) .

Затяните требуемым моментом пробку наливного отверстия 35 Н·м .



3. ДОВЕДИТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА ДО НОРМЫ
Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

Примечание:

Уровень масла должен проверяться исключительно в соответствии с изложенной ниже методикой.


Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка" .

Залейте в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.

Запустите двигатель на холостом ходу.

Подсоедините диагностический прибор.

Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за температурой масла в коробке.

Дождитесь, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1 ,

Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия.

Отверните пробку контрольного отверстия.

Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра :
*остановите двигатель,
*долейте 0,5 литра масла,
*дайте автоматической коробке передач остыть до температуры 50 ˚C ,
*запустите двигатель на холостом ходу,
*подключите диагностический прибор,
*вступите в диалог с ЭБУ АКП,
*следите за температурой масла в коробке,
*дождитесь, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1 ,
*подставьте емкость под пробку контрольного отверстия,
*отверните пробку контрольного отверстия.

Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.



Примечание:

В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).




Присоедините трос привода селектора к коробке передач.

Установите защиту поддона картера двигателя.

Введите дату замены масла с помощью диагностического прибора(см. Диагностика - Конфигурации и программирование) .

Викtор, это, конечно, очень познавательно. Но хотелось бы, знать, какое масло нужно, сколько оно стоит, как часто его надо менять по регламенту и реально.