Млин, а почему у нас турецкие и московские? Несправедливо, однако...

я тоже хочу испанский флю...
...хочу, хочу:cray:

Испанчких флю не бывает, испанские тока меганы, флю сборка в турции для европейского рынка :) Так что не переживай :)

Хуууух:thank_you2: Спасибо. Теперь я спокоен

Для Орловских дорог? С клиренсом 120 мм?
Да и стоят они минимум на четверть дороже...
PS: и не Флю, а Меган. А если универсал, то скорей всего он у нас стоил бы около миллиона...

у них еще и клиренс меньше????? тогда - нет, нехочу. Тем более, меган мне не нравится. Я хэтч все-равно не стал бы брать. Если только универсал рассмотрел бы, но не с таким просветом.

если бы турки продавали у нас машины рено по таким ценам, взял мексиканскую джетту и не парился. Мне кажется Рено столько не должен стоить, даже испанский.

Ценники 2007 года. М-2. Седан (турецкий) - 20 тыс. долларов, хетч около 24, универсал под 27. Хетчи и универсалы были из Франции и Испании (откуда что - не помню). Все машинки в комплектации Экспресьен. По функционалу и отделке салона отличия едва различимы.

Седан - приблизительно как у нас. Хэтч значительно дороже. У нас разница около 30 тыр. при прочих равных. У них - дороговато. А почему хоть такая разница в ценах седана и хэтча? На добрых 140 тыр.

Производились в разных странах, мало того, даже в разных валютных зонах (Европа - зона евро, Турция до сих пор ориентирована на доллар). М-2 седан выпускался исключительно в Турции для любителей подобного кузова (а где у нас любят седаны?), поэтому старались сделать более бюджетный вариант (что, собственно, и получилось). Опять же таможенно-тарифная политика разная, стоимость доставки отличается, ...
Не забывай, сейчас и Флю и М-3 у нас - турчанки.