ТЦ Лорант, в итоге, кто-нибудь на мегане/флюенсе уже приезжал? Сколько масла входит в наш вариатор - все те же 6 литров? При снятии поддона - есть возможность оценить состояние поверхности шкивов? По вашему опыту - есть ли необходимость менять фильтр (вариант 3)?

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:05 ----------

Например вот это: http://www.motul.com/system/product_...pdf?1344242498

я может быть что-то и не понял, но, меня, как владельца машины с вариатором интересует вопрос:только ТЦ Лорант в Ярославле (даже интересно, сколько в этом городе машин Рено с вариатором) у нас "озадачился" вопросом смены , как сам пишет "жижы" в вариаторе Рено во всей России или ещё это кто-то делает???лично я считаю, что все тех жидкости должны подлежать периодической замене, но здесь это выглядит как попытка сыграть на "больном вопросе" и как сами пишут: любой каприз за ваши деньги.... напрягает...

Нет, на меганах пока так никто и не приезжал. Видимо, на моноприводе проблема вариатора не так актуальна.
Фильтр желательно менять, он не так много стоит.
По маслу никаких рекомендаций не дам. Мы льем Эльфа, иногда нам привозят ниссановский оригинал.

ТЦ Лорант, если на меганах/флю так никто и не приезжал, то я тогда буду первым :)
Вопрос - у вас все есть в наличии? Полная замена масла, фильтров и т.д.
Масло привезу свое (NS-2). Если масло приедет вовремя, то хотел бы попасть к вам в это воскресенье (01.12). Запишете предварительно?
По ценам - так и осталось 3200 ?
И кстати, из радиатора масло сливаете?

В субботу заменил масло в вариаторе, на этом мое большое ТО67 завершено :)
Хочу поблагодарить ребят из ТЦ Лорант за быструю и качественную работу (еле успевал фотографировать) и за интересное общение :) Теперь я могу быть спокоен за свой вариатор ближайшие 60 тыс. км. Как и обещал, небольшой отчет:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...3&postcount=66

зы: всем владельцам: меняйте масло в вариаторе хотя бы раз в 60 тыс. км. Не верьте заявлениям производителя о бессрочной службе масла.

Вопрос к ТЦ Лорант, по вариатору прошу совета.
Новое авто, на щупе мелкие металлические включения, мало, но есть,
норма или нет? Или сам щуп по дороге снимает стружку?

Duralumin, дык, в Лорантовской ветке и спроси: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1334

Ну у меня только один вопрос - почему жидкость вариаторе должна сохранить свой изначальный цвет? Вижу сравнения с зелёной из канистры и даже слитой с кофе в стаканчике и призывы срочно менять старое на новое до 60 тык пробега,..там что сильно как то свойства поменялись с цветом?

Категорически - никаких отложений на щупе не должно быть!!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

Ни одна эксплуатационная жидкость не сохраняет свой цвет. Тормозная, антифриз, масло . Все зависит насколько этот цвет изменился, а значит и какое количество сторонних примесей в ней, а так же насколько те добавки которые в жидкостях имеются, потеряли свои "полезные" свойства. Поэтому, для сохранения работоспособности механизмов, лучше не доводить их (жидкости) до того состояния, когда их свойства полностью потерянны и дорогостоящие механизмы работают в нагруженном режиме.
Всегда лучше сделать профилактику и прививку, чем на скорой помощи ехать на операцию:shok:

Вопрос к Лоранту!
Вы используете при замене вариаторной жидкости ELF Elfmatic CVT. Раньше эта жидкость была полным аналогом Nissan NS-2. Теперь же Elf сменила рецептуру, оставив прежним название. Теперь Elmatic CVT - это жидкость голубоватого оттенка с явным указанием на упаковке на совместимость с Nissan NS-3, а, следовательно, и состав ее, и свойства отличаются от прежней.
Вы используете "новую" Elfmatic CVT на авто 2010 года выпуска? Можно ли смешивать (при частичной замене) "новую" и "старую" жидкости ELF?