Не уверен, но дергаться не должно.

Не паникуйте!))) У Мегана с МКП, рывки при трогании возникают при движении в пробке из-за перегрева сцепления. К рывкам при переходе с 1 на 2 они не имеют никакого отношения. Скорее здесь имеем "момент привыкания" водителя к автомобилю))).

Не только у Мегана,но и у многих авто.Фокус,Шевроле,Опель.
У нас нет таких пробок как в Москве и Питере.И нет проблем с рывками-так как сцепление не перегревается.С 2008 года проблем со сцепление на Меган 2 фаза 2 практически не осталось. Горожанину в какой то ветке уже писали

Продолжаю интенсивную обкатку, прошел 1300 км. В принципе к АКПП адаптировался, да и она ко мне. Предлагаю не путать дерганья с толчками. это гидротрансформатор, не вариатор, и при переходе с передачи на передачу толкчки будут. Они достаточно мягкие. Сегодня попробвал стартатнуть "в пол" со светофора, и знаете, достаточно задорно это получилось. Выкручивался до 4-5 тыс.оборотов мягко и быстро. Не болид конечно, но весьма достойно. ИМХО не ищите косяков и надуманных неисправностей. Наши машины хороши!!!

Поживем увидим, но все равно по возможности к ОД загляну. Просто интересно что скажут. Ну так для успокоения души.

Причём тут МКП и АКП? У них принцип разный и одинаковые симптомы - это значит не в КП проблема, а ещё где-то.
Толчки при переключении на 4-х ступенчатых АКПП есть, но они малоощутимы обычно. Если сильный толчок - то это явная проблема. Либо недостаток масла в коробке, либо ещё что-то посерьёзнее.
Но вот дёрганья эти никак не похожи на толчок. Это в самом деле "дёрганья". И бывают они, подчеркну ещё раз, не каждый раз при переключении. И не зависят от степени "прогрева" коробки.

Это о чём? Гидротрасформатор стоит ДО коробки, и её частью не является, хоть у классического автомата, хоть у вариатора. Да и не всегда есть ГТ в авто с автоматической трансмиссией. Полно сухих систем.

Я наверное некорректно выразился. Имею в виду что на АКПП в отличие от варика переходы с передачи на передачу по-любому будут ощущаться. Где плавнее, где резче.

п.с. на варике правда один раз ездил когда тест драйвил хонду джаз в 2008 году. разгон был плавный, но шумный.

Ну, положа руку на самое дорогое :) - и у вариатора не всегда всё безупречно гладко бывает.

убедился, что почти всегда рывки происходять при движении с малым газом