http://yadi.sk/d/wWtDgTOe2TtjG
оттуда: http://www.club-renault.ru/forum/top...nu-grm-na-k4m/

Я этот мануал скачал. Там же и про замену помпы есть вордовский, оба качал. Прочитал целиком, там не описан случай замены ремня при снятии без меток распредвалов.
Это возможно когда снимаешь бездумно (а я хотел поставить метки, но поспешил и не стал). либо при обрыве ремня ГРМ. Вот как в этом случае найти ВМТ 1-го цилиндра в такте сжатия?

коленвал одинаково расположен в обеих ВМТ

это да, логично, я это понимаю. а вот датчику коленвала пофиг или не пофиг?
если пофигу, тогда я зря напрягся...

dondigidon_85,Пофик и включи логику, откуда датчику знать в какой мертвой точке стоит коленвал ? А вот по ремню ГРМ пишут, что при повторной установке он должен быть поставлен в том же направлении вращения.

я ремешок менять буду, от греха...

Я ее и включил когда снимал, а сейчас осенила. а вдруг есть какая-то взаимосвязь?!

dondigidon_85,Взаимосвязи нет, главное когда будешь читать и собирать обрати внимание, что

а на других авто иначе? всегда вроде 1-й цилиндр со стороны маховика/стартера?

dondigidon_85,Тебе повезло, что это твой первый авто ;) По поводу того, что возился с батей в гараже вводит в сомнения, 1 цилиндр у других авто считался от шкива коленвала :)

я не вникал в такие тонкости