Vld,Как же тут не ёрничать, если ты полную ерунду говоришь ! Это примерно из разряда, на каждом перекрестке водитель авто с АКПП перед торможением переводит рычаг в положение N (нейтраль), чтобы не заглохнуть - колеса , то заблокированы.

mikem65, ты читать умеешь?
Или тоьлко копипастишь?


---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Речь идет о разных вещах.
Управление передачами - посредством педали.

Поправка. Тут я не так выразился. Как бы, чтобы вернее? По аналогии с МКПП - тормоз, что-то сродни сцеплению. Не по устройству, а по действию.

А, как, с каким усилием, ЕСП воздействет на колесо - не знаю.
Но не через педаль.

Ты же умный?
Вот и думай, хоть иногда, хоть немного.
А то тут клон окукленный гуглить мне предлагает.
И ты - туда же?

Еще раз повторяю, говорю только от своего имени.
Никогда не шарюсь по поисковикам, как вы все тут, для длбавления себе значимости.
В чем-то могу и ошибиться.

И пошел бы ты...
Я про АКПП в связке с ЕСП ничего не знаю.
Испытай и расскажи.
Пока от тебя ничего нет, кроме болтологии и копипаста.

глохнет, один раз было, когда два цилиндра ушли в астрал и перестали работать :lol: А так да, бред конечно

Ну и расскажите мне - несведущему, что будет, если на машине с АКПП поехать на очень крутой подъем?
Страсть, как интересно.

Режим работы 838 и 839 одинаков.
На одном отпускаешь тормоз и машина поползла вперед.
На другом, на первой передаче, отпускаешь сцепление. Тот же эффект. Но в крутую не потянет, заглохнет.

Vld, АКПП в гору проще некуда. Остановился на горе - машина не катиться назад, не глохнет. Чтоб поехать -газ.
Или просто поржать спросил)

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Vld, у тебя когда например в повороте специально в занос машину кинуть и газ хорошо нажать, обороты не падают при работе ЕСП?

Нет. Я серьезно. Никогда такой мыслью не задавался.
Не надо останавливаться. Я говорю, что с места и на крутой подъем.
И все педали отпущены.
Представил? И она будет стоять на подъеме ЛЮБОЙ крутизны?
- Если слабо нажать на тормоз (МКПП), машина покатится назад.
У тебя тормоз отпущен, значит усилию, которое тянет машину вниз противостоит только двигатель.
Так или - нет? В зависимости от крутизны уклона у двигателя должны расти обороты.
Ты понимаешь. о чем я говорю?
Кто-гибудь понял, что я сказал?
Поясните, если не так думаю.
Ты не думай. что я такие эксперименты каждый день провожу. Мне одного раза достаточно.
Только посмотреть, как это работает.

И делал наоборот. Разгон перед поворотом.
Обороты не падали.
Но, повторяю еще раз. У меня - МКПП. Обороты зависят от степени нажатия на педаль.
С АКПП может быть иначе.
Испытайте и расскажите.

смотря какой подъем, у нас есть места с кручей за 60 градусов, там нет держака, катится назад как миленькая, трогание с ручника только, на моменте его срыва по сути.
Да и в принципе трогание без ручника на горке с АКПП здоровья ей не прибавляет, если речь конечно не о пологом подъеме.

Если отпустить педали и поехать в гору на АКПП, машина медленно будет двигаться пока крутизна горы будет позволять. Это на самом деле совсем небольшой подъем. Как только горка станет покруче, машина просто остановиться. Не заглохнет. Для продолжения движения нужно просто нажать на газ. Это в принципе один из плюсов АКПП в городе.
Кто-то даже говорил, что если АКПП держит (не катиться назад) на крутой горе, то это очень хорошо. Ну это скорей старые АКПП так оценвают

dondigidon_85,Этой функции насколько я понял нет в твоей комплектации

Никто на мой вопрос ответить не может.
Рассказываю.
было это на ГАЗ-21. Три передачи.
На второй поднимаюсь в гору. Крутой подъем.
Скорость замедляется и остановилась. И покатилась назад.
Успел включить первую.
Дело было в том. что сцепление было изношено, прижим диска слабоват.
При нормальном сцеплении машина встанет и двигатель заглохнет обязательно.
Потому что включена передача - ВПЕРЕД.
Та же картина и с АКПП.
Как может двигатель работать, если колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ насмерть?

С\истема помощи трогания в гору работает ТОРМОЗАМИ.
Двигатель здесь ни при делах.
Внимательно читаем.
Система помощи ТРОГАНИЯ В ГОРУ. если покатишься. то она не сработает автомтически.
Пытался я ее у себя активировать, но, похоже, блок (не помню - какой) другой.