Добавлю еще одно кардинальное решение по изменению посадки на водительском сидении.
На даче снял сиденье разобрал его и обнаружил на конце подушки почти ровную железку около 15 см. дальше назад шли пружины и все это еще и выравнивал поролон, получалась лавочка без намека на боковую поддержку. Я обрезал железо по краям, опустил все вниз, а образовавшуюся дырку заварил и срезал часть поролона чтобы приняло новую форму. В результате центр подушки слегка опустился и появилась боковая поддержка.
После сборки ничего не видно, но сидеть стало гораздо удобней.

Исцарапалась у меня панелька закрывающая потроха под рычагом переключения передач. Обтянул плёнкой.
Заказывал на Е-Бее 40*150 см примерно 230 руб. Пришла в тубусе.
Делал первый раз в жизни. Всё получилось! При помощи фена для волос и канцелярского ножа. :dance3:

На очереди набалдашник на рычаге и ручки :shok: :crazy:

Итак. После осмотра содержимого цилиндров было выявлено наличие масла во впускном коллекторе. Разобравшись повнимательней, стало понятно, что никаких фильтров по дороге от крышки клапанов до впускного коллектора просто нет, и пары масла вместе с газами спокойно попадают в цилиндры, образуя нагар на клапанах и поршнях.
http://www.youtube.com/watch?v=GnEG6...pID1TWVRJlw82w
Мириться с такой ситуацией я не собирался, поэтому было принято решение установить маслоуловитель (oil catcher). К слову, на всех машинах подвергшимся глубокому тюнингу, подобная штука просто обязательна. Особенно, если есть турбина. Как бонус, туда же собирается конденсат и прочая грязь.
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vit...l/325303/#post
Итак, снимаем патрубок воздушного фильтра и ДЗ. Как видно, грязи там немало:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9220/...6e82a99_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9250/...720d2ac_XL.jpg
Так же, впускной коллектор внутри весь в масле. Фото не делал, т.к. нечем было посветить внутрь. Но масла там предостаточно. Один сервисмен мне сказал, что на своем М2 он при каждой замене ремня ГРМ сливал оттуда стакан масла :shok:
Итак, отмываем ДЗ:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9226/...d346e14_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9228/...cad8677_XL.jpg
Для очистки использовался ABRO carb cleaner (синяя банка). Весьма едкая и ядовитая штука, но чистит великолепно - из ДЗ лилась черная грязь.
После чистки ДЗ, надо обязательно сделать калибровку нулевого положения, уже после того, как все соберете на место. Делается просто - включить и через секунду-другую выключить зажигание, ждать 10 секунд. Потом увидите, как ДЗ несколько раз откроется/закроется. Видео выложу позднее.
Далее, готовим собственно маслопомойку к установке. Для соединения использовался МБС шланг внутренним диаметром 16мм. По опыту, лучше использовать 14мм - плотнее будет. На штуцеры маслопомойки, которые всего 10мм, были одеты обрезки комплектного шланга для уплотнения.
Для установки было выбрано какое-то незадействованное крепление позади двигателя, прямо на выпускным коллектором. Прикручивал через резинку, найденную на помойке сервиса от какого-то лендровера, судя по виду - крепление каких-то магистралей.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9321/...e1306f5_XL.jpg
Почему именно в этом месте? Есть сообщения о том, что в этих маслопомойках могут перемерзать штуцеры (конденсат из под крышки) и закупоривать всю вентиляцию.
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/40...l/457590/#post
В моем случае, маслопомойка стоит прямо над выпускным коллектором, что в любом случае обеспечит подогрев в любую погоду.
Маслопомойка перед установкой:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9222/...622a422_XL.jpg
Установка:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/...f04911d_XL.jpg
И конечный результат:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9258/...0da70ab_XL.jpg

Теперь немного о нюансах. Просто снять патрубок от сапуна к воздуховоду (такая Г-образная трубка) не получится - вероятнее всего сломается пластиковый штуцер (что и случилось). Поэтому только резать. Мне пришлось воспользоваться холодной сваркой, что бы приклеить его на место. Обычный момент этот пластик не берет.
Как вы могли заметить, для того, что бы попасть за двигатель, надо снимать впускной коллектор. Откручивать болты в обратном порядке в несколько проходов:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9221/...602df08f_L.jpg
Еще один болт откроется после снятия ДЗ. Ну и с разъемами аккуратней. Закручивать в порядке, как на схеме. Сам пластиковый коллектор я мыть не стал - там где-то внутри стоит датчик расхода воздуха, неизвестно, как он отреагирует на такой едкий растворитель. Перед установкой коллектора проверьте все прокладки, сотрите следы масла с прилегающих поверхностей. Резинки этим растворителем лучше не чистить.

Если кто внимательно смотрел на двигатель, то обратил внимание, что слева есть еще один патрубок, который идет во впускной коллектор, но уже после ДЗ. Это второй путь вентиляции через клапан PCV. Принцип работы можно найти в гугле. Внутри этого клапана нет ничего кроме пружинки и собственно самого запорного элемента. Но изучая форумы ниссановодов натыкался на сообщения о том, что клапан этот часто забивается, нарушается вентиляция под крышкой и начинает давить масло через все доступные отверстия. Клапан этот легко выкручивается, промывается тем же очистителем, продувается и ставится обратно. У меня были нанесены метки желтой краской, что бы не перетянуть больше положенного.

Вот вроде как все. Обсуждение здесь: http://fluence-club.ru/forum/showthr...1&goto=newpost

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------

А, вот еще. В магазине увидал черный уплотнитель весьма больших размеров. Купил два метра и приклеил на крышку капота по самому краю. Надеюсь теперь грязи и песка под капотом станет существенно меньше.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9264/...7e946b6_XL.jpg

По поводу установки/снятия впуска: http://www.getflat.co.uk/phcdownload...GANE/megane_3/
файл MR427MEGANE1.pdf, страница 12A-58 (M4R)

Калибровка ДЗ после чистки. Включаем/выключаем зажигание, ждем 10 сек.
http://www.youtube.com/watch?v=H64BNkvfu5c

Доступ к дренажным отверстиям у лобового стекла.
 

Всем привет.
Набросал не больший FAQ (часть фоток не моих спасибо ВАМ)
http://zalil.ru/34533651
Проделал данную операцию 26.05.2013
Съемник не нужен, у меня снялось достаточно просто.
Удачи
ps. Если найдете свои фотки, сообщите.
pss: перенес сюда из http://fluence-club.ru/forum/showpos...5&postcount=28

Установка СиБи антенны на Флюенс.

1. Изготовить подобный кронштейн, я использовал сталь 3мм и подобрать болт, гайку и шайбы по 8 резьбу.
2. Отщелкнуть декоративную накладку на крыше в задней части.
3. Удалить резиновую втулку из отверстия и пластиковый наконечник с декор накладки. (не выкидывать, при необходимости можно все вернуть в исходное положение).
4.Отвести обшивку потолка в нужном месте, предварительно сняв ручку над дверью.
5.Прикрутить кронштейн. Снизу подложил под гайку шайбу прим 25 мм для жесткости.
6. Установить антену.
(Про зачистку от краски, литол и мовиль в местах возможной корозии думаю понятно).

Не совсем фотоотчет, но все же. Провел в багажник 12В. Розетку прикупил с крышкой, какую-то немецкую. Еще понадобится по 6м провода красного и черного (итого 12м) сечением 2.5. Так же нужна одна колодка предохранителя с толстым проводом, желательно ампер на 30. Еще нужны 2 клеммы с отверстием 6мм, и две клеммы на розетку. Кабель надо вести от аккумулятора, через отверстие с пробкой в районе водительского дворника, далее по левому борту вдоль существующего жгута прямо в багажник. Для этого надо будет снимать весь пластик по низу. Сразу запаситесь магнитом на гибкой ножке - с защелок слетают металлические части и падают в пороги. Достать можно только магнитом. Саму розетку расположил под прямоугольным отверстием в обшивке - там как раз сзади пустота. Под розетку надо будет просверлить отверстие 26мм (по крайней мере так было у меня). Дальше все соединяем, тщательно изолируем, красный провод через предохранитель 20А подключаем к специальному болтику 6мм на клемме. Самое главное - проверьте надежность всех соединений. Если где-то будет плохой контакт и начнет искрить, то при токе 15-20А там все оплавится. Фотографии упаковки от розетки и саму установленную розетку выложу на днях.

Собственно номер самой розетки.

Молдинги окон хромированные
 

Отчет сделан пользователем с ником pariah

Затраты: 2000р.
Заказал из Кореи молдинги от SM3. Отправили экспресс почтой, в России пришли по ЕМС через 15 дней, что очень неплохо. Упаковано было добротно, по упаковке было видно, что пытались сложить посылку пополам, но не удалось)

http://img-fotki.yandex.ru/get/9261/...a6d7955_XL.jpg

Качество самих молдингов порадовало, все ровно - чисто, тяжелые по ощущениям, 3M скотч, обезжиривающая салфетка в комплекте (по запаху напоминает бензин, резинка после её обработки стала вдвое темней).

http://img-fotki.yandex.ru/get/9348/...409eb86_XL.jpg

Из минусов - сама форма молдинга. Резинка у нас в сечении округлая, а молдинг более прямоугольный, на фото видно. Тем не менее, скотч располагается только на нижней широкой стороне приклеивается надежно, верхняя кромка просто прижимается к резинке. Зазорчик (на фото) небольшой остается, но это не критично, можно просто залить силиконовым клеем, если смущает. Приклеелось все намертво, смотрится со стороны как родное.

Извините за неумытость)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/...576d7c5f_L.jpg

В результате немного измененный вид машины, формы смотрятся иначе, интереснее, все-таки я считаю что дизайн разрабатывался для более топовых комплектаций, и конечный вариант - динамик, который красуется на всех рекламках и есть законченный дизайнерами вариант.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9494/...3143a1a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/...2d2379f_XL.jpg

Снималось на графин с водой, извиняюсь за качество.

Ссылка на магазин: http://www.ebay.com/itm/170692058005...84.m1439.l2649

Фотоотчет по установке сетки в воздуховод
 

Благодаря ветеранам форума gromozeka и neo349, с помощью предоставленных ими фото, по снятию решетки воздуховода, проделал сей двайс, для уменьшения(как я предполагаю) попадания всякой шелухи(в моем случае шелуха от сережек березы) в дренажные отверстия для слива воды и фильтр салона.
Что понадобилось:
1. сетка москитная (только та которая на евро окнах)
2. паяльник и проволока медная (вместо жало)
3. 1 тюбик супер-клея
4. провод от аудио подготовки динамиков (черная в моем случае)
5. ну и времени и терпения на час с перекурами и кофе:drinks:.

Прикладываем сетку по периметру воздуховода и паяльником с помощью проволоки медной пропаиваем по контуру канавки углубления, сетка прилипнет так как состоит из стекловолокна покрытой какой-то липкой субстанцией, при нагреве, натягиваем равномерно по всему периметру аккуратно:ok:.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/...d5ae78_XXL.jpg

Припаянная сетка.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/...0759d7_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/...c8acfa_XXL.jpg

Обрезаем канцелярским ножом лишнее.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/...b35047_XXL.jpg

Обрезанная.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9360/...5fede9_XXL.jpg

Приклеиваем, супер клеем провод в канавку по периметру решетки для надежность и эстетики(надеюсь;).

http://img-fotki.yandex.ru/get/9153/...405f61_XXL.jpg

Вот конечный результат. Как заводская:pardon:.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/...687f79_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/...592940_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/...405f16_XXL.jpg


Обсуждение здесь: http://fluence-club.ru/forum/showthr...%FB%E5&page=12

Я извеняюсь, понимаю что тут нельзя ничего писать. но у автора данного отчёта что то не так с расстояниями, ощущение что он их вообще не замерял. Там должно быть не 42-43мм как он писал а 55мм. Вот моё фото с линейкой

Учитывая отсутствие, так необходимой, дополнительной розетки на12V на наших комплектациях, установил, почти на штатное место. Так, мне кажется, даже удобнее, что повыше.
И так, с начала убеждаемся, что проводка существует. Для чего снимаем накладку заднюю подлокотника, поддев сверху лопаткой (в моём случае обычной ложкой) потянув назад. Видим вот такой разъём:
Есть. Можем двигаться дальше. Собственно нужна сама розетка. Тут как хотите, можно не хило дорогую родную, можно такую "опелевскую":
или любую другую подходящую. Далее по отверстию. Сверлил я коронкой для установки парковочных датчиков диаметром 20 мм, расширил до 27 мм вот таким инструментом:
Дальше всё просто, всё видно по фоткам.
Бюджет: 305 рублей.

обладая комплектацией с кондеем, я долго страдал от бессмысленного выступа подлокотника, который тока мешал задним пассажирам.
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2877

когда набралось много необходимых запчастей на разные машины, через посредника купил на Allegro в том числе и задний кусок подлокотника от универсала.
поставил:
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2558
теперь есть куда класть зонтик :)
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2557
сам кармашек вполне глубокий и удобный.
сделан из более твёрдого пластика и ставится на место с очень большим усилием, еле впихнул.
проводов для прикуривателя внутри не оказалось
буду протягивать дополнительно.

цена кармашка на разборке 1000 р. + 250 р. доставка до посредника + процент посреднику.
так как запчастей брал сразу много то вышло не дорого.

Комментарий модератора Андрей69: Добавлено: оригинальный номер кармашка - 969300022R (найден по VIN от мегана-универсал) Розетка 253318224R

Очечник от Логана
 

Вместо маломерного штатного или дорогостоящего очечника от Лагуны можно установить "копеечный" от Логана:
http://a.a.d-cd.net/aae8904s-480.jpg
Здесь выложен процесс установки и каталожный номер

Пыльник задней балки. Ручной тормоз
 

1. При движении задним ходом при езде зимой, или по сильной грязи в колее, возможно вырывание пыльника задней балки.
После повреждения пыльник обычно выкидывают,
можно и купить, 55582 0001R - пыльник задней балки, на exist 1500руб.
Не знаю есть ли на флю этот пыльник?

Решил упредить этот косяк, стянул хомутами, длины одного недостаточно, ипользовал скрепив пару. Использовать лучше хомуты черные поскольку атмосферостойкие, да и цвет по феншую :)

2. Также решил доработать стояночный тормоз.
Прочитал на форуме что можно поставить пружину для более надежного отвода тормозных колодок ручного тормоза, и чтобы примерзшую оболочку троса ручника легче было сорвать.

Посмотрел по автомагазинам, близкая пружина по размеру нашлась в запчастях ГАЗ. Пружина замка капота газель/волга (фото №6), длина 3см.
Встала как надо, усилие на рычаге управления ручным тормозом тактильно не изменилось.

Пружина не установлена (фото №3) - расстояние между проушинами для установки пружины при опущенном рычаге стояночного тормоза (т.е. колодки неразведены) = 3,5см

При поднятом ручнике (фото №5) расстояние между проушинами = 4,5см

Ручка крышки багажника 2
 

Ставил как то заднюю камеру на Солярис подруге и обратил внимание на универсальность ручки крышки багажника этого Соляриса и решил установить такую на свою Флюху. Списал код, заказал в Exist (81254-3S000) . Обошлось в 90 руб!
Снимаем обшивку крышки багажника.
На ручке имеется по краям два отверстия для самореза и ближе к центру есть два фиксатора, которыми она вставляется в отверстия. Под один фиксатор на крышке багажника попадает отверстие пистона обшивки, для второго сверлим отвестие диаметром 5,5мм, предварительно наметив.
Вставляем ручку фиксаторами в отверстие и намечаем точки для отверстий под саморезы. Под саморезы я просверлил отверстия диаметром 2мм.
Далее прикладывем обшивку к крышке и шилом находим отверстия для ручки. Одно уже есть, от пистона.
Рассверливаем в обшивке второе отверстие под фиксатор сверлом 12 мм. И два под саморезы, диаметром 5.5 мм.
Устанавливаем обшивку крышки багажника. Вставляем ручку фиксаторами в отверстия и прикручиваем саморезами. Готово.
В заключении могу порекомендовать пистоны(на фото). Прекрасно подходят.

Купил видеорегистратор и в нем был стаб питания (зелёная лампачка) при установке сиги попросил прокинуть в блок предохранителей он там аккуратно разместился.
Регистратор и радар детектор были запитаны от него (оба по 12 V) перепаял все на тюльпаны
Вывел и провод от пандоры (USB)
http://s6.hostingkartinok.com/upload...e9cf72a6cf.png

Также надоела езда ковриков по салону на базаре был куплен комплект крепления за 80 рублей комплет для ковриков
http://s5.hostingkartinok.com/upload...d6139c9bd9.png

Решил выложить накладные подиумы. Идея была взята с бассклуба, материал для изготовления: смола ЭД-20+ЭТАЛ-45М, стеклоткать 300 (более плотной небыло), монтажная пена, шпаклевка со стекловолокном, холодная сварка (пластелин-момент+контакт), метизы (заклепки резьбовые М6,гайки забивные М4, мебельный болт М6*30 и болт М4*60 (все болты с внутреним шестигранником)+шкурка. Осталось решить красить или обтягивать.

Вложение 17850 Вложение 17851 Вложение 17852 Вложение 17853 Вложение 17854 Вложение 17855 Вложение 17856 Вложение 17857 Вложение 17858 Вложение 17859 Вложение 17860 Вложение 17861 Вложение 17862 Вложение 17863 Вложение 17864 Вложение 17865 Вложение 17866
Бардачек-похоронен, изгиб крышки не даст подвинутся.

К вопросу о снятии запаски на Меган-3. Очень неудобно крутить крепеж стандартным балонником, особенно с поклажей,так как он короткий. Купил девайс: головка на 17, удлинитель и вороток.
Теперь плечо вращения выше порога.

Подключаем видеорегистратор к салонному плафону.

1.Покупаем девайс за 70 руб. (см. рис 1) Из него нужен только патрон.
2.Снимаем плафон. Сначала тянем его назад, затем переднюю часть вниз. Снимается легко руками.
3. Припаиваем патрон к плафону. См. рис.2. Внимание: соблюдайте полярность! Можно провод регистратора напрямую припаять к плафону, но тогда лишимся предохранителя из штекера.
4.Снимаем держатель солнцезащитного козырька с той стороны, где будет крепится регистратор. Пошагово: сначала аккуратно поддеваем с разных сторон плоской отверткой и вынимаем заглушку (см.рис.3), затем вынимаем жестяной фиксатор (рис.4), и сам держатель (рис.5).
5.Через получившееся окошко просовываем проволочку (я использовал медную) в сторону проема под плафон и вытягиваем провод регистратора. См.рис.6-7.
7.Аналогично протаскиваем кабель к лобовому стеклу.
8.Собираем конструкцию (рис.8).

В сложенном состоянии занимает минимум пространства (рис.9) и снаружи практически не заметно (рис.10). Включается при посадке, выключается при закрывании авто (свободные руки). :thank_you2:
Совет: сразу после пайки потестите получившийся девайс прямо в авто на предмет работы и вкл.-выкл. во избежание лишних телодвижений. :sorry:

P.S. На все про все где-то час...

установка задних электростеклоподъемников (ЭСП)
 

Родные ЭСП 5000-7000 каждый
Установлены универсальные цена 2000 оба http://avtogsm.ru/vigilant-acm-003-p5746.html
Кнопки с Калины ( можно было и родные, но не подвернулись ) да и отверстия из под ручек остались.
Одна проблема протаскивать провода, между дверью и салоном разьем, пришлось контакты подбирать.
На первый ушло часа 4, на второй 2часа.
Вложение 18142

Вложение 18143

Поворотник заморгал в 2 раза чаще? Замена лампы не помогла? Возможная причина - подгорание контакта "массы" в разъёме заднего фонаря. Вот метод лечения.
Вид на подгоревшую фишку и на ответную часть. Видно, что один штырёк тоже оплавился.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9818/...c04db67_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/...8c36ffe_XL.jpg

Метод лечения поциЭнта.
Заготавливаем проводок с двумя клеммами под винт на концах.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9116/...92a6b8e_XL.jpg

Вытаскиваем одну зелёную заглушку, под ней отверстие как раз до пластины с "массой".
http://img-fotki.yandex.ru/get/9829/...7f97c3e_XL.jpg
Заготавливаем винт, пару шайб, гровер и гайку. Всё это вместе с проводком крепим на фонарь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9328/...a5c4df6_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5014/...9f1b35a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6727/..._6a0eb7_XL.jpg

В машине в кузове сверлим отверстие 2мм и вкручиваем подходящий саморез, подложив под него второй конец провода.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/...f43412a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9812/...5da4b36_XL.jpg
Саморез я сверху для проформы закрасил краской, можно покрыть "МОВИЛЕМ"
Убеждаемся, что всё работает и собираем фару.
Повторяем со второй стороной.

Ссылка на тему - http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3859

Установка радар-детектора в левый нижний угол.

Для тех, кому надоели болтающиеся провода гаджетов, но не хочет резать провода.

1.Подковыриваем левую крышку торпедо широкой плоской отвёрткой. Снимаем. Рис.1.
2.Проталкиваем провод между торпедо и накладкой стойки плоским пластмассовым или, как в моем случае, деревянным предметом. Подойдет чистая кухонная лопаточка. Рис.2-3.
3.Прячем остальной провод. Рис.4.
4.И... Вуаля! Рис.5.

фотоотчет по замене втулок стабилизатора
 

Втулки стабилизатора.
Симптомом является СКРИП в подвеске при проезде лежачего! через месяц повседневной езды появились постукивания на малой скорости.
Диагностируем Вложение 18248с новыми стойками стабилизатора, открутив только одну, двумя руками трясем будет еле слышно постукивание.Вложение 18250 все понятно начинаем разбирать. ключи и головки на 10, 13, 16, 18, 22 обязательны Вложение 18251 откручиваем головкой на 16 рулевой вал от рейки и тут же снимаем его в верх, так как рулевой вал на шлицах может уменьшить длину и отводим в сторону,Вложение 18252 за положение руля можно не волноваться, внимательно посмотрев на валу рейки имеется запрессованный микро шплинт размером 1мм при сборке поможет точно выставить. Вложение 18253Откручиваем пластиковую защиту от планки. Откручиваем два балта подушки двигателяВложение 18256, Откручиваем провод с рейкиВложение 18257 Подставляем два домкрата и откручиваем 4 болта на 13 планкиВложение 18254 и 4 болта на 18 и 22 подрамника. Опускаем подрамник выводя вал рейки из кузоваВложение 18255Вложение 18258Вложение 18259Откручиваем 5 болтов на 10 теплозашиты и четыре болта на 13 по два на кронштейн втулки. И тут ЧТО ЗА Х...НЯ:shok: Втулки пластмассовые!!! Недолго думая вспомнил про резиновые втулки стабилизатора ВАЗ 2101 Вложение 18260 цена вопроса 150р. На вазовской классике втулки ходят лет по десяь!!!
Разрезаем новые втулки, подгоняем кронштейны по расстоянию отверстий и ставим Вложение 18261Вложение 18263Вложение 18264 готово собираем в обратном порядке

Бюджетная замена дворников
 

Решил поменять штатные дворники на другие с размерами, которые бы убрали "соплю", а так же, чтобы появилась возможность безболезненной замены резинки без полной разборки дворника и с сохранением спойлера. Как известно можно просто разобрать дворник, вытащить штатную резинку со спойлером и вставить новую - обычную, но тогда не будет спойлера и пострадает внешний вид, а сопля тем более не исчезнет. Можно поискать дворники с переходниками на наш байонет, но они будут довольно хлипкими (сами переходники), иногда гремят и как правило не бюджетно.
1. Покупаем самые дешевые бескаркасные дворники с размерами 700мм и 380мм (штатные 600 и 400 если не ошибаюсь)
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393607233 http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393608214
При выборе надо смотреть на крепеж направляющих, чтобы он был как на оригинальных (милиметровые пропилы ровно посередине направляющих) и чтобы спойлер был не единым с самой трущей резинкой как на оригинале, а чтоб надевался сверху - все это можно рассмотреть через упаковку.
Купил в ашане Speed Wiper (SW видимо закос под SWF) по 150р. за штуку.
2. Снимаем наши оригинальные дворники
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393607787
Короткий дворник никак не хотел сниматься вверх, пришлось его даже молоточком подбить (предварительно не забываем раскрыть фиксаторы).
3. Разбираем снятые дворники
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393608502
При должном опыте это делается легко, но в первый раз могут возникнуть сложности. Для начала опустите резинку к центру дворника насколько это возможно, потом сожмите концы направляющих и стяните фиксирующий наконечник, стараясь развести его немного в стороны. В крайнем случае разбирая оригинальный дворник можете просто сломать эти крепежи, т.к. уже не понадобятся. Далее разводим направляющие и вытягиваем резинку, после чего направляющие легко вытащатся из нашего родного крепления.
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393609139 http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393609229
Новый покупной дворник надо разбирать осторожнее, что бы потом, нечего не сломав, собрать. Разбирается аналогично оригинальному. Кстати в новом дворнике все очень легко открылось, просто надо было отверткой защелки наконечника ткнуть.
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393609469
4. Теперь в наш родной держатель оставшийся после разборки оригинальных дворников вставляем направляющие, резинку и спойлер от нового разобранного дворника
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393609783
Сначала втыкаем в родной держатель одну направляющую так, чтобы зафиксировалась с помощью прорези (место обведено кружками), потом прикладываем резинку и просовываем в крепление вторую направляющую до тех пор пока ее прорезь не совпадет с крепежом (тот самый кружок), далее надеваем спойлеры и защелкиваем фиксаторы наконечники. Все - наш новый дворник с оригинальными креплениями-байонетами готов.
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393610133
5. Устанавливаем наш хендмейд
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393610333
На фото видно, что около 5мм дворники находят друг на друга, но на их работу это не влияет, даже в результате этого внизу не остается пропущенного грязного участка.
А вот что получилось в области "сопли"
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1393610333
Еще бы около 10мм и ее бы полностью не было, но оставшиеся 10мм не приводят к тем грязным подтекам, что были раньше и можно сказать проблема решена, чтобы избавиться от "сопли" полностью - надо покупать малый дворник на 350мм, тогда и сопля полностью пропадет и дворники не будут на 5мм на друг друга находить, либо можно и этот дворник (а точнее его резинку) ножиком срезать на 10мм. Пока езжу так - все устраивает, особенно радует результат перехода к 700мм от 600мм, теперь обзор реально больше стал при "грязной" погоде.
В результате получаем четыре главных плюса от проделанной работы: первое - заменил ушатанные дворники на новые, второе - увеличился очищаемый дворниками обзор, третье - на 90% избавился от сопли, четвертое не мало важное - теперь можно менять резинки на дворниках за копейки, на какие-нибудь качественные SFW с сохранением спойлеров и внешнего вида (причем чтоб сменить резинку достаточно снять один наконечник, вытащить старую и вставить новую).
Работа у меня заняла 30 минут, если не имеется опыта разборки дворников, то уйдет час и более. Обратите внимание, что машина Fluence, а не Megane 3, на Мегане скорей всего не поставить 700мм, надо мерить что максимально можно туда воткнуть.

Установка в фонари заднего хода ламп с диодами CREE и линзами
 

вот такие: http://www.aliexpress.com/item/FREE-...484828018.html
Собственно сабж уже в фаре:
http://radikall.com/images/2014/02/28/Fql2.jpg
Для того, чтобы установить дары из поднебесной нужно снять обшивку багажника (не фоткал, клипсы вытаскиваем специнструментом (например вот таким http://www.aliexpress.com/snapshot/314095050.html) или вилкой и др. подручными средствами.
Чтобы снять фонарь зх нужно откруть 2 гаечки ключом на 10 фото:
http://radikall.com/images/2014/02/28/ZvOd.jpg
Откручиваем гайки и от багажника вытаскиваем фонарь на себя, вид снятого фонаря в салоне:
http://radikall.com/images/2014/02/28/K4DZf.jpg
Чтобы снять лампы - там черная защелка, ее отжимаем и тянем черную пластиковую часть на себя, лампочку поворотом вытаскиваем и ставим девайс из Китая:
http://radikall.com/images/2014/02/28/Sa4oM.jpg
Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся гораздо более ярким светом, когда движемся жжж..сорри задним ходом. У меня тонировка 5 процентов - актуально + люди, которые часто норовят успеть пробежать уважительно пропускают
Фото в работе:
http://radikall.com/images/2014/02/28/yAlI.jpg

Как разобрать переднее сиденье
 

Открутить один торкс сзади,второй спереди Вложение 18310Вложение 18311

Сначала снять крутилку наклона спинки сиденья Вложение 18298Вложение 18299
Просто тянем и снимаем с оси.

Потом снять рычаг подъёма сиденья,надо поднять рычаг вверх и подцепить защёлку на внутренней стороне рычага,после чего рычаг вытянуть вперёд (я светил фонариком,подсунул маленькое зеркало под рычаг,чтоб видеть куда лезть отвёрткой ) Вложение 18297Вложение 18300Вложение 18302Вложение 18301

Выдернуть пластмассовую накладку с пистонов.Они на фото белые,крепятся в трёх точкахВложение 18303

Снять небольшую пластмассовую накладку с другой стороны сиденья,держится торксом сзади снизу , на двух защёлках по бокам и в центре на пистоне Вложение 18309Вложение 18308Вложение 18307Вложение 18306Вложение 18304Вложение 18305



Направляющие подголовников,отодвинуть сверху обивку под направляющими,отвёрткой нажать на защёлку и вытащить Вложение 18316Вложение 18315Вложение 18314Вложение 18313Вложение 18312


Рычажок поясничного упора поднять вверх и вытянуть,снимается легко.Фото делать не стал.

С позволения коллег добавлю в копилку фотоотчетов по установке парктроников свои пять копеек. Говорят, что мелочи очень важны, вот на них и хотелось бы обратить внимание.
К сожалению это мое первое сообщение на этом форуме, а потому прямые ссылки на картинки по технике безопасности мне размещать запрещено. Если модератор сочтет нужным, я думаю сможет исправить мои ссылки на рабочие
Итак, парктроник — ParkMaster 4DJ34 куплен на митинском рынке в Москве ровно за ту цену, которая указана на официальном сайте ParkMaster (что приятно удивило).

Установку решил делать на СНЯТОМ бампере, так веселее. Вооружился стандартной инструкцией по установке штатного парктроника и инструкцией от купленного парктроника.

Снятие бампера прошло очень гладко
1. Открутить оба плафона задних фонарей по 2 самореза torx20 в каждом. После того, как саморезы откручеры нужно тянуть плафон на себя, он легко снимается.

h_t_t_p://yadi.sk/d/8ewq6_5RLZSMn

2. Под плафоном бампер крепят 2 пластиковые клипсы, с ними нужно аккуратнее. Отверткой повернуть шляпку на ¼ оборота, чтобы она чуть приподнялась, подцепить ножом и вытащить вверх (но не полностью), после этого клипса легко извлекается со своего места.

h_t_t_p://yadi.sk/d/wsU1-B-SLZTRK

h_t_t_p://yadi.sk/d/PfUntmUELZTUk

3. Откручиваем саморезы в районе подкрылка — 3шт с каждой стороны.

h_t_t_p://yadi.sk/d/avH2kSA6LZTbH

4. Откручиваем по 2 самореза внизу бампера, где он соединяется с подкрылком

h_t_t_p://yadi.sk/d/7ENoq6ivLZTea

5. Откручиваем 3 болта в нижней части бампера посередине — ключ на 10 (как в родной инструкции)

6. После этого бампер довольно легко снимается.

7. На снятом бампере изрутри ОТ СЕРЕДИНЫ отметил по 23см вправо и влево для мест под центральные датчики и от этих отметок по 47см еще дальше вправо и влево для крайних датчиков. Просверлил изнутри в отмеченных точках отверстия 1мм — для разметки так сказать. ВНИМАНИЕ — на моем бампере штатная разметка смещена относительно центра, т.е. отметки для центральных датчиков отмечены несимметрично относительно центра бампера.

8. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что диаметр фрезы совпадает с диаметром датчика, чтобы потом не было мучительно больно. Далее с лицевой стороны по намеченным отверстиям сверлим основные отверстия фрезой, которая идет в комплекте с парктроником.

9. Заглаживаем заусенцы по краям отверстия (если остались после фрезы). Я делал это просто ногтем, можно взять что-то из мягкого пластика. Делал это для того, чтобы датчики встали плотно к поверхности бампера.

10. Устанавливаем датчики в подготовленные отверстия. У той кромки бампера, куда я ставил датчики, есть небольшой отрицательный наклон (нижняя часть уходит дальше внутрь). Чтобы его скомпенсировать ставил датчики толстой стороной вниз, поверхность датчика как раз оказывается под прямым углом с землей. Вот что получилось в итоге.

h_t_t_p://yadi.sk/d/0Ytdg2VDLZU8m

11. Стяжками из комплекта собираем провода в жгут в левую сторону. Провода от датчиков ничем не отмечал — само собой получается что самый короткий конец провода от самого дальнего датчика — перепутать сложно.

12. В нижней левой части кузова под бампером есть свободная резиновая заглушка — протянул все провода в багажник именно через нее (сделал небольшой разрез, и через него по одному протягивал все провода.

13. Теперь переходим к электромонтажной части. Для этого нужно освободить левую часть багажника — убрать обшивку. Я делал по инструкции — вытащил все из багажника, и коврик и полик. Снял уплотнитель снизу до самого верха, чтобы освободить обшивку.

14 Снял пластиковый фартук — здесь внимательно. Вот он на фото в снятом виде. На нем много защелок и 3 направляющие — по краям и в середине. Чтобы снять эту пластиковую штуку, нужно уверенно потянуть его вверх сначала за одну сторону, потом за другую — тянуть сильно вверх, держится крепко — ничего отломиться не должно (я снимал в +4, пластик на месте)

h_t_t_p://yadi.sk/d/8A8RTNDRLZUSj

h_t_t_p://yadi.sk/d/9y3lvEhvLZUcw

При снятии этого фартука металлические «губки» с защелок могут слететь и попасть либо в багажник (это мелочи) либо в внутрь металлической ниши, в которой находятся отверстия для этих защелок. У меня именно так и вышло — спасла магнитная указка — достал эти металлические «губки» через большое центральное отверстие — смотри фото.

h_t_t_p://yadi.sk/d/BooFWSfuLZUmS

15. Выворачиваем пластиковые крепления обшивки, снимаем крючок — я просто поддел его плоской отверткой и как рычагом выдернул из гнезда — пластик остался цел. После этого обшивку можно аккуратно открыть внутрь багажника, как страницу у книги. Я совсем обшивку не снимал, просто отогнул в багажник к заднему сиденью. К сожалению фотку в таком виде не сделал...

16. Теперь самое интересное — подключение питания блока парктроника — красный провод на «+» лампы фонаря заднего хода, а черный, на корпус — там даже есть свободный болт для штатного подключения. Как обычно, долго искал методом научного тыка провод в общем жгуте, а оказалось все просто - «+» левого фонаря заднего хода выведен на коричневый разъем, который болтается все там же слева в жгуте. см. фото. Вот на серый провод из этого разъема я и подключил «+» питания парктроника.

h_t_t_p://yadi.sk/d/sXldVsUXLZV73

h_t_t_p://yadi.sk/d/Vp4xTAjvLZVC6

17. Блок управления разместил слева на полке, которая там как будто специально приспособлена. Приклеил на двухсторонний скотч из комплекта.

18. Дисплей расположил сзади вверху на обшивке — закрепил на короткие саморезы из комплекта. Изображение на датчике перевернул в зеркальное по инструкции.Провод от дисплея проложил под верхней обшивкой. Чтобы он оттуда не выпадал, вложил в 4х местах кусочки утеплителя (типа поролона что-то, нашел в гараже).

Чтобы пропустить провод от дисплея в багажник, снимал слева пластиковую обшивку, причем обе части — и светлую и черную, иначе светлая часть не снималась. Здесь внимательно, у меня снова одна защелка слетела с направляющей и провалилась вниз, пришлось поднимать сиденье и обшивку и искать пропажу.

С помощью жесткой проволоки пропустил провод от дисплея в штатное отверстие, параллельно с основным жгутом проводов. Провод обклеил шумкой, чтобы он не стучал по кузову и пластику.

19. По инструкции подключил дисплей и датчики, каждый проверил на работоспособность и адекватность поведения.

20. Все провода собрал в аккуратный моток, стянул стяжками и закрепил на жгуте, который идет к заднему плафону. На кузов, в месте, где провода касаются металла, приклеил кусочки шумоизоляции, чтобы не стучало. Вернул на место обшивку, пластиковый фартук и уплотнитель багажника.

УРА! Я ОБЛАДАТЕЛЬ ПАРКТРОНИКА!
Вот финальное фото:

h_t_t_p://yadi.sk/d/e2XomNbrLZWCR

Кстати, парктроник в паре с камерой — это двойная сила!

После нескольких дней эксплуатации, стало ясно, что крайние датчики поставил слишком сильно по сторонам. Ловят боковые препятствия при движении назад, если находишься в метре от забора или соседней машины, не очень хорошо это.
Думаю, лучше крайние датчики размещать в самом начале светоотражателя, т.е. ближе к середине, примерно так h_ttp://yadi.sk/d/fp5w87t2LkuMz

Крышки ступичных отверстий литых дисков с 3D-логотипом

Купил диски iFree Эрнесто Блэк Джек:
http://s43.radikal.ru/i099/1404/95/88b3f208c6c2.jpg

Крышка ступичного отверстия - с логотипом производителя. Решил, что хочу вместо него логотип Renault. Для этого:
1) аккуратно отклеил металлическую пластинку с логотипом iFree с пластиковой крышки:
http://s52.radikal.ru/i135/1404/ea/8a1d60cc91cd.jpg;
2) купил китайские крышки ступичных отверстий неизвестного назначения и производства, но с объёмным логотипом Renault:
http://i016.radikal.ru/1404/2e/a475e389c552.jpg;
3) аккуратно открепил от них логотип (держался кое-как):
http://s003.radikal.ru/i202/1404/e3/8bf68504464d.jpg
http://i062.radikal.ru/1404/5e/f27596b84d81.jpg;
4) разметил на крышках отверстия для крепления логотипов с помощью циркуля и линейки (циркуль поставил на ширину штырьков логотипа, затем уменьшил разлёт лапок циркуля ровно вдвое по линейке, нашёл центр крышки, поставил в него циркуль и наметил окружность, затем в произвольных, но диаметрально противоположных точках на этой окружности просверлил отверстия):
http://s019.radikal.ru/i617/1404/7f/5f0bdf8fe418.jpg;
5) логотип изначально был плоским, а вот крышки ступичных отверстий дисков iFree оказались выпуклыми:
http://i062.radikal.ru/1404/6d/f95096dc7ece.jpg,
http://s005.radikal.ru/i210/1404/3d/92f66c0fd3d0.jpg, -
поэтому логотипы я нагрел с помощью фена жены и слегка согнул (грел в течение 20-30 сек, держа логотип через полотенце - иначе руки не терпят):
http://s001.radikal.ru/i195/1404/8e/d492471a1c0c.jpg;
6) обработав таким образом все 4 крышки, сперва намазал логотипы по контурам суперклеем и вклеил в отверстия (в принципе практика показала, что это было лишним), затем догадался с обратной стороны капнуть на каждый штырёк пластика из клеевого пистолета: гибкость клеевого пластика обеспечила возможность деформации крышек при установке в диски без самопроизвольного демонтажа значка - и вот результаты:
http://s005.radikal.ru/i212/1404/2e/252b23c9ba86.jpg;
http://i016.radikal.ru/1404/f0/af57bfc72635.jpg.

Работу с магнитоллой лучше доверить радиолюбителю. Я сняв крышку несколько дней не решался переделывать выхода, слишком мелкие детали, но все же имея опыт работы с паяльником стал переделывать. Схему распайки взял с аналогичного форума.

Мелочь а приятно.
 

Надоел грохот в подлокотнике и бардачке.
Что было куплено.
1) Поролон черный мягкий самоклеющаяся
2) Ткань черная самоклеющаяся.
Цена всего 600руб.
http://s020.radikal.ru/i718/1404/5b/7d05df7228d0.jpg[/URL]
http://s018.radikal.ru/i508/1404/92/b9ec8c270276.jpg[/URL]
http://s018.radikal.ru/i523/1404/dd/09f190d65bff.jpg[/URL]
http://s019.radikal.ru/i638/1404/ce/18ab42cce84a.jpg[/URL]
http://s56.radikal.ru/i151/1404/9c/676822f8b582.jpg[/URL]

Переделка штатного домкрата
 

Переделал ШД.
Нужны-сварка\тиски\дрель\ножовка по металлу\метчик на 8\пруток на 10\карданчик из набора головок (если жалко, покупаем за 100 руб. в автозапчастях).
Выбиваем ось, соединяющую "папу"с внутренним квадратом. Рассверливаем под резьбу на 8 и нарезаем резьбу. Режем крутилку в П-образном и болтом соединяем "маму"с П-образным. Пруток гнем под "заводную ручку", кому как удобно, и привариваем к "папе" Пробуем и наслаждаемся!!!

Вложение 18764 выбил шпильку

Вложение 18765 немного обточил на наждаке

Вложение 18766 соединил болтиком на 6

Вложение 18767 покрасил

Вложение 18768так лежит на штатном месте;)делов на час с перекуром

Актуально для машин 2 литра и 1.6 рестайлинг.

Знакомый чинил X-tlail эмблема X-tronic осталась не нужной. Не задавать вопросом зачем и почему. Пот давление общественности в лице знакомых решил переклеить. № детали 84896-JG01A

http://s004.radikal.ru/i205/1405/2f/f7f6a855d43e.jpg

Долой пепельницу
 

Так как я не курю, то решил убрать пепельницу (собирать в нее мелкий хлам по моему удел плюшкиных), но все-равно очень смущала дырка аля-подстаканник, тем более такая же уже есть (впрочем и она по назначению использовалась пару раз за всю эксплуатацию), подсмотрев в салон другого авто обнаружил на этом месте удобную ровную прорезиненную поверхность, решено было сделать подобное и на моем авто.
Снимаем накладку вокруг кпп (просто тянем вверх) и далее таким же способом вынимаем пластиковую деталь с подстаканником. На эту деталь было решено наклеить тонкую, но жесткую металлическую пластину (вырезал из корпуса старого сидирома), а сверху наклеить предварительно вырезанный по размеру прорезиненный коврик (для этого в авто магазине был куплен коврик на торпеду газели за 80 р. и универсальный противоскользящий за 40р.)
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400496993
Металлическую пластину вырезал электролобзиком (очень геморройно оказалось, но других инструментов под рукой не было), вырезал так, чтобы по краям осталось место для соприкасания коврика и пластиковой накладки
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400497143
Принес все это добро в машину и любопытства ради приложил вырезанный из коврика для торпеды газели кусок резины на место пластиковой детали
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400497382
Все подошло великолепно и даже неровности процесса вырезания (а вырезать было сложно из-за толщины резины и пупырышек) скрылись благодаря углублению его в нишу для пластиковой детали, решено было не ставить обратно пластиковую деталь, а просто вклеить в эту нишу вырезанную пластину (для жесткости) и сверху приклеить коврик.
Пластину прикрепил на кусочки двухстороннего скотча
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400497631 http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400497714
Сверху на обычный клей момент приклеил газелевский коврик
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400497829
Вроде все нормально смотрелось, но решил сверху все-таки приклеить противоскользящий коврик (его вырезал тоже по приложенной пластиковой детали). Такой коврик вырезать было очень легко и вышло все довольно ровно и аккуратно, да и высота этого "сендвича" оказалось равной прежней детали из пластика
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1400498083
Теперь в салоне есть вот такая полезная ниша с противоскользящим покрытием и положенные туда предметы не превращаются в погремушки и перекати-поле.

Замена чехла ручки КПП и ручника на нат. кожу.
Снимается ручка следующим образом, сел между сидений начал сильно дергать вверх, ручка сорвалась с защелок, чехол ручника снимается проще, просто пластик вокруг от щелкнуть и стянуть чехол. Далее деРЬмонтин снял, распорол и по его образу вырезал кожу из старой кожаной куртки, супруга прострочила, далее приклеил кожу к пластиковым рамкам. Результат мне понравился.

https://e-a.d-cd.net/a168734s-480.jpg

https://f-a.d-cd.net/f568734s-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/9b68734s-480.jpg

https://f-a.d-cd.net/60e8734s-480.jpg

Для активных автолюбителей показываю лайфхак для быстрой уборки и продление чистоты в салоне) Нужны влаговпитывающие коврики и ловкие пальцы чтобы просунуть коврик)

Всем привет!
Вот так реализовано ДХО на моём авто:

крепление огнетушителя в салоне
 

надоел огнетушитель болтающийся в багажнике
да и с забитым под завязку багажником его фиг достанешь.
поэтому организовал ему место под бардачком

Берём кусок стропы и крепим на неё застёжку, тока не говно которое ломается в руках, а прочную, чтоб от тряски не разломилась.
В бардачке уже есть 2 отверстия в задней стенке, левое отверстие как раз подходит, под ним нужно прорезать ещё одно, режется легко канцелярским ножом.

пропускаем стропу в два отверстия, так чтобы концы висели в ногах, поднимаем огнетушитель к бардачку и застёгиваем карабин
справа и слева огнетушитель упирается и выпасть не может.

огнетушитель изнутри совершенно незаметен, впрочем и с улицы его видно только если наклониться и заглянуть.
я с 43 размером обуви, носком ботинок до огнетушителя не достаю, так что пассажиру неудобств не доставляет.

снимается элементарно с водительского места одной рукой.
в планах заменить застёжку на стальную, если найду.

Штатный очечник
 

Недавно пересев с мегана на флюенс отечественной сборки, был расстроен отсутствием штатного очечника к которому привык.
Заказал детальку (называется заглушка крыши или потолка, не помню точно, цена 1300), когда заказывал выясняли марку установленной магнитолы, насколько я понял есть такая же только без отверстия для микрофона.
Дальше все просто:
Делаем шаблон, нужно делать на 5-6 мм меньше.
Вынимаем и отключаем плафон(он держится не на крыше, а на черной фигне под ней!!!), микрофон к сожалению не вытащить полностью (провод не дает и не отсоединяется) поэтому снимаем только прикрывающий микрофон сетку.
Размечаем, ориентируясь на отверстие для плафона и микрофона.
Для резки я использовал обычные канцелярские ножи, 25 и 10 мм, широкий для прямых резов, узкий для фигурных. Крыша из 2х слоев общей толщиной 6мм, нижний пожесче, но острым ножом режется нормально.
Вырезав дырку, обнаруживаем черную фигурную фигню ЕЕ НЕ ТРОГАТЬ, т. к. крепления на очечнике полностью соответствие её вырезам.
Дальше у кого есть микрофон запаситесь терпением, т. к. зазоров нет вообще, и чтобы вставить его в отверстие нужно постараться и не сломать его.
Защелкиваем на штатные крепления начиная с очечника, заканчивая микрофоном, закрываем микрофон сеткой.
Вставляем плафон на место.
Вся процедура заняла 20 минут с подготовкой.

ускоряем работу дворников
 

вот что меня всегда раздражало в мегане, так это невероятно медленные дворники.
их медленный путь по стеклу вызывал желание рукой подтолкнуть их.
при этом известно что они могут ведь быстро работать, если переключатель двинуть в самый низ!

в конце концов я не вытерпел и ускорил себе дворники.
способ банальный, владельцы автопрома наверняка в курсе.
мотор дворников двухскоростной, в зависимости от того на какой провод подаётся напряжение, получается разная скорость вращения мотора привода и соответственно скорость маха.

прежде чем продолжить предупреждаю::
1. я не знаю как это скажется на надёжность и т.п. и я не могу обещать что так вобще делать можно. делаете на свой страх и риск.
2. после доработки, дворники в сервисном режиме будут останавливаться чуть правее.
3. возможно придётся отрегулировать положение дворников если они будут улетать слишком далеко влево или вниз.

поменяв местами 2 провода, мы заставим в обычном режиме дворник махать на максимальной скорости. при этом алгоритм работы и паузы не меняются. всё остаётся как прежде тока не так чертовски медленно.

удобней всего менять провода местами мне показалось в разъёме на моторчик дворников.
процесс детально:
1. снимаем резиновый уплотнитель моторного отсека под стеклом, он из 3х частей, 2 коротких уголка и длинная колбаса.
2. снимаем оба поводка, откручиваем гайку и нежными но решительными движениями сдёргиваем поводки.
3. снимаем пластиковые уголки декоративные в нижних углах стекла, там по 1 клипсе которая поворачивается и по 2 защёлки. тянуть надо вверх, если тянуть в бок, есть шанс сломать клипсу.
4. вынимаем первую длинную пластиковую фигню с вентиляционными решеточками.
5. снимаем клипсу которая держит жгут проводов.
6. выкручиваем внизу несколько болтов которые крепят к кузову вторую пластиковую фигню и вынимаем её тоже.
она на концах соединена с пластиковыми уголками, у меня оба самореза прикипели к закладным гайкам а сами гайки заржавели поэтому шурупы вышли вместе с гайками. в принципе не велика беда.
7. снимаем чёрную Х образную фигню над мотором дворника.
8. суём тонкую отвёртку в разъём чтобы нажать на фиксатор разъёма и вынимаем разъём из мотора стеклоочистителя. немного не удобно.
9. отжимаем в разъёме 2 усика и снимаем чёрный корпус с жёлтых внутренностей, отгибаем защёлку и под ней поочереди отжимая ещё защёлки вынимаем контакты из разъёма и меняем их местами.
нужные провода в разъёме определить просто, чёрный провод это масса, тонкий провод это контакт датчика, оставшиеся 2 толстых провода рядышком это 1 скорость и 2 скорость.
Вложение 19266
10. собираем всё обратно и радуемся.

видео работы
[youtube]fg0q_6S5Teo[/youtube]


ЗЫ
это сообщения я писал почти столько же времени сколько и модернизировал дворник, на самом деле там всё просто и быстро, на 30 минут работы.