Почитал и задумался, и у меня получилось вот что:
Средний пробег по городу у меня за год составляет порядка 10000, что выливается в экономию на газу около 16000 руб.;
Стоимость бюджетного ГБО с установкой не у ОД, около 25000 руб.
И что же - полтора года отбиваем стоимость ГБО, а потом 1300 руб экономии в месяц, и это при условии, что гарантии фактически кирдык, так как доказать в случае чего, не дай бог,что причиной поломки двигателя или вариатора не явились внесенные изменения в конструкцию автомобиля, вы не сможете, тем более что будут перепрограммироваться мозги.
Я думаю, что 1000 - 1500 руб в месяц не повод для уродования авто, и зачем надо было выбирать авто такой комплектации, надо было брать с ручкой 1.6.
Да и по поводу переключения газ - бензин на 3000 - 3500 об/мин, вы что в городе ни кого не обгоняете? Или вы даете газу а она начинает переключаться туды - сюды? Да и что может прогреться за 5 сек.? Да и со страховкой может возникнуть проблема или с ее стоимостью, мне так кажется.

ну как у тебя такая сумма складывается не знаю.
по поводу гарантии здесь у каждого своя философия...
мозги автомобиля вообще никак не затрагиваются, у газа свои мозги, ничего в автомобиле не перепрограммируется, и при установке газа ставиться отдельная газовая рампа, на котрой свои газовые форсунки.
уродование каждому видится по своему, по мне так все в норме.
и наши авто не самые дорогие и класс не самый высший, при мне с газом стояли такие машинки, что моих флю там было аж 2,5 штуки :)
по поводу оборотов двигателя, обгоняем, раскручиваем двигатель и до 4000 с лишним оборотов. просто при таких оборотах не рекомендуется долгая езда, при долгой езде может прогореть катализатор, и ничего туды сюды не переключается.
страховка никак не измениться, у тебя балон газовый имеет все документы об испытании под давлением.

Все выше описанное мое сугубо личное мнение, прошу не принимать критически

Считал приминительно к своей машине и к моим условиям эксплуатации, естественно возможны отступления в ту или иную сторону.
По поводу гарантии - ни какой философии а только реалии жизни, если вы приедете к ОД на газовом оборудовании - то ни о каком гарантийном ремонте двигателя, автомата, вариатора, электроники, можете и не думать. А что там остается? В прессе озвучивался такой случай: У девушки сгорела иномарка из-за включенного на подзарядку мобильного, и суд встал на сторону производителя который отказал в гарантии мотивировал свою правоту тем, что гнездо прикуривателя предназначено для прикуривателя а не для каких-то других целей. Маразм - но факт.
На счет мозгов, как бы вы себя чувствовали, если бы вам за ночь пришили вторую голову и она с утра решила бы поруководить вашим телом? Как можно перевести двигатель на топливо с актановым числом не предусмотренным производителем не изменив настроек? Это же не Тазик. Тем более если предусматривается автоматическое переключение. Я не знаю как технически выполнено автоматическое отключение бензина и переход на газ, но я на все 100% уверен, что установкой клапана который тупо перекрывает подачу топлива а вся электроника об этом даже и не подозревает. Как подтверждение этого то, что БК продолжает считать расход топлива из бака.
Если с ГБО все так хорошо то почему:
1. нет в продаже авто в заводской комплектации с ГБО?
2. нет предложений от диллеров по установке ГБО?
3. нет креш теста с ГБО? не из-за баллона ли?
4. стоимость ГБО почти соизмерима с покупкой и установкой газовой плиты у которой нет "Мозгов", баллона, и другой хрени?
Я не хочу сказать, что ГБО впринципе не хорошо но:
1. Хорошее ГБО не может стоить дешевле дешовой кофемашины в офис;
2. Устанавливая ГБО на новый, современный автомобиль, надо хорошенько подумать, и уж точно не ставить тюнингованную кирогаску в свой любимый авто.
Аналогично, все выше написанное это лично мои умозаключения, основываясь на которых я не буду ставить себе ГБО.

если зайти на хохляцкий сайт рено, то там можно купить с газовым оборудованием.
видел Хамеры и Гелетвагены с газовым балоном в багажнике. Если вдруг развалится варик, перегорит обогрев жопы, расплавится фара, то диллеру придется доказать причинно следственную связь, между ездой на газу и поломкой узла. Любая экспертиза покажет, что нормально установленное газовое оборудование не влияет диструктивно на узлы и агрегаты авто. Не просто так всё оборудование серетефицируется.
К вопросу пожаробезопасности, бензиновые пары гораздо опаснее, нежели нефтяные газы. Не так страшен черт как его малюют.

У наших братьев из Украины мног чего интересного есть, но не всегда это хорошо и правильно. Спросите у наших дилеров или в Автофрамосе.
ЗИЛы и ГАЗоны у нас то же на газу ездят, ну и что? При расходе 40 - 50 л/100км это экономически абоснованно даже для богатых людей, и я не говорю, что на газу нельзя ездить. Только вы спросите - какое аборудование у них стоит, и сколько оно стоит, и кто устанавливал.
Про фару с обогревом я ни чего не писал, а вот про варик - это вам придется доказывать, заказывать независимую экспертизу и пытаться обосновать отсутствие взаимосвязи внесенных изменений и возникшей проблемы.
На счет сертификата - сертифицированно кем? Пожнадзором? МЧС? Или есть сертификат выданный Рено? Я очень сильно сомневаюсь, что та хрень за 15 - 20 т.руб сертифицированна кем либо из производителей авто на которые ее колхозят. Вазы, Газы, Зазы, не всчет.

не ставь))) в чем траблы)):friends: а я езжу на нем

Полно их.Где на севере живёте?

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

1.35000 сечас 43000
2.Х.з. на ТО-3 узнаю.Но у меня опыт по выносу мозга диллеру так что если и слечу,то только на двигатель.(да и то не факт)
3.Попытался поумничать на эту тему с установщиками.Сказали чтоб не конопатил мозги и ездил на ГАЗу.Все прогары и прочее от неправильных настроек подачи смеси.Хотя функцию такую предусмотреть могут,никаких трудностей с её активацией нет.
4.ДОВОЛЕН.

Сестрорецк. Раньше одна была прямо в Сестрорецке, но её закрыли. Теперь ближайшая на Оптиков или на Выборгском, а это не менее 30 км.

Ребят, недавно поставил газ, Т перехода - 60С. Но почему-то она на газ переходит после того, как столбик Т показывает середину. У кого газ - как у вас?

Переходит почти сразу. В холода пока не знаю.

А какая Т переключения на газ?

50-60

А важно именно 50-60Т перехода сделать? А то у нас всем повально ставят 40С

Можно и в -20 на газе завести и будет движок работать и это проверено было на первых моделях. В деле: большие проблемы с запуском и прогревом.

Не понял Ваше сообщение про проблемы с запуском и прогревом. Он же на бензе заводится и греется.

Да можно и 40 наверное.

поставил на флюенс 2 литра ГБО-BRS проехал 37тыс все гуд

---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:42 ----------

стоит на флю 2,0л гбо ни какой потери мощности не ощущаю.До этого был логан на газу проехал 280000т ни каких проблем

Подскажите,
1. ГБО на Логане какого поколения был?
2. Т перехода на газ во Флюшке?

У меня 60

раньше был логан 1.4, так с газом отъездил более 60000 км, никаких проблем, только клапан раз в 20 т.км. регулировать и все. А тяга еще лучше чем на бензине была, расход такой же. Советую, после обкатки на флю буду ставить

Ну что у кого какой пробег на ГБО на флюхе, как езда?

Пробег общий 49 тысяч, на газу 15, полет нормальный

А у тебя двигатель какой?

Смотри профиль - АКП и тем более Confort - только 1,6.

И как расход/тяга по сравнению с бензином, газ 4 поколения?
Что за фирма, и что по комплекту?

Тяга обычная, расход на 10% больше, да 4 поколение, фирма Alpha+, помоему верно написал, завтра уточню буквы

Ради интереса, прочитал всю тему полностью.
Сложилось устойчивое мнение, что 50 % "писателей" про ГБО ничего не знают и поэтому несут полную чушь, еще 25 % частично в теме. Прочитайте в интернете про газобаллонное оборудование 4-го поколения, которое устанавливается на инжекторные двигатели.
Поставил на свой Меган 2 седан (2008 г.в., 1.6 5мкпп) ГБО (OMVL (Италия), баллон тор на 40 л., систему защиты клапанов Flashlube Valve Saver Fluid) после года эксплуатации (на момент установки пробег 17,5 т.км). Заправочное устройство выведено рядом с бензиновым. Установка обошлась 29 тыс. руб. Для справки - для Голландии на Меганах устанавливалось ГБО прямо на заводе.
За 4 года эксплуатации ГБО машина прошла 73 т.км. За это время поменял 2 раза газовый фильтр (стоит около 300 р.), поменял уплотнительные колечки на газовых форсунках, т.к. одна форсунка стала издавать цокающий звук (цена вопроса 1 т.р).
Теперь о некоторых заблуждениях:
1. Автомобили, на которых установлено ГБО 4-го поколения, всегда заводятся только на бензине. Переход на газ осуществляется автоматически.
2. Запах газа возможен, если произошла разгерметизация оборудования. Лечится просто, подтянуть резьбовое соединение самостоятельно или, перекрыть вентили газового баллона и прямиком в установочный центр.
3. Регистрация ГБО в ГИБДД занимает немного больше времени, чем постановка на учет ТС: в ГИБДД пишите заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и с их направлением едите в специализированный пункт технического контроля, там оплатив госпошлину за техосмотр, показываете автомобиль и сертификаты (выданные в установочном центре), потом возвращаетесь в ГИБДД и через 30 минут получаете соответствующее свидетельство.
4. Запасное колесо приходится возить в багажнике, т.к. его место уже занято газовым баллоном. Выход: а) пореже заглядывать в багажник; б) вместо запаски приобрести ремкомплект для ремонта бескамерных шин.
5. Газ вредит двигателю намного меньше, чем некачественный бензин. Нарваться на некачественный газ, который выведет из строя двигатель - невозможно.
6. Установка ГБО станет основанием для снятия двигателя с гарантии, если поломка произойдет по вине ГБО. Поэтому устанавливать оборудование нужно в специализированных центрах, имеющих соответствующие сертификаты. Кстати, в сертификатах указываются модели автомобилей, на которые данный центр имеет право устанавливать ГБО. Но если боитесь потерять гарантию - дождитесь окончания гарантийного срока.
Очевидные положительные стороны ГБО:
1. Экономическая. Стоимость пробега на моем Мегане не превышала 1р.30коп. за 1 км. Я каждый год езжу на нем из Новосибирска в Краснодар, Одессу. Кстати, АГЗС есть везде.
2. Смешные затраты на обслуживание ГБО.
3. Не нужно толкаться на заправках. На АГЗС как правило нет очередей.
Спасибо, что дочитали до конца мои рассуждения. Если кого-то обидел, прошу прощения.

Приветствую.

- По поводу п.3. - обязательно регистрировать? Я и многие мои знакомые ездят на новых авто, установив на них ГБО сразу после покупки, но никто из нас ГБО отдельно не регистрировал в ГИБДД. Выдали нам документы с установочного центра и все!!!

-По поводу "систему защиты клапанов Flashlube Valve Saver Fluid) " - это что такое? Обязательно ли ставить?

-По поводу п.4. - я при езде в городе не кладу запаску вообще! Если что, есть кому выручить. (тьфу-тьфу). А на далекие расстояния - само собой!


Вообще тоже много читал разных форумов, споров и доказательств. Потом перестал заниматься этой фигней, ведь КТО ЕЗДИТ НА ГАЗУ, ТОТ НА ВСЕ АВТО ПОСТАРАЕТСЯ ПОСТАВИТЬ ГБО, А КТО НЕ ЕЗДИТ - ТОТ И НЕ БУДЕТ!!!

Евгений, здравствуйте!
Отвечаю на ваши вопросы в порядке поступления:
- Установка ГБО является внесением изменение в конструкцию ТС и подлежит сертификации. Выданных в установочном центре документов для ГИБДД недостаточно. В ГИБДД не будут проводить никаких регистрационных действий без предъявления свидетельства (но при определенных условиях, наличие ГБО ведь можно и не заметить). При снятии Мегана с учета, сотрудник ГИБДД у меня потребовал свидетельство на установленное ГБО.
- Предназначение системы защиты клапанов говорит само за себя. Представляет собой устройство, добавляющее в впускной тракт двигателя свинцово заменяющую добавку. Т.к. температура горения газа выше, чем бензина, эта добавка обеспечивает более устойчивую теплопередачу от клапана к седлу и соответственно препятствует преждевременному прогоранию выпускных клапанов.
Вы абсолютно правы: кто почувствовал прелесть езды на газе, тот не будет себя в дальнейшем ограничивать!

на днях выложу каждую запись заправки кому не лень посчитаете и вычслите целесообразность

Пока очень скептически настроен по установке ГБО на Флю 2.0 с двигателем M4R.

Но иногда читаю эту тему и вижу отзывы установивших ГБО
типа
Хотелось бы услышать отзывы владельцев именно
Флю 2.0 с двигателем M4R установившими ГБО и проехавшие на газу > 70000км.

Основной вопрос:
- что с регулировкой клапанов на Флю 2.0 с двигателем M4R?
Делал уже кто-то и если делал, то во что это вылилось по деньгам. Т.к. думается мне, что вся экономия на газу будет отдана на такую регулировку/замену
(c учетом сложной сборки/разборки, подбор и замена стаканчиков клапанов и пр.)


PS
37тыс пробега - это мало для того чтобы сделать какие-то выводы.
А 280тыс на логане - вообще не аргумент - т.к. двигатели абсолютно разные. и простейшая регулировка клапанов на логане для Флю 2.0 не катит

А у кого какой баллон поместился в нише запаски?

у меня просто балон, запаской решил не жертвовать, и на днях в этом убедился, чему очень рад, поймал какую то хрень на заднее колесо, она вылетела и я буквально проехал метров 200 и уже колесо полностью спущено, рядом никого и ничего не было, спокойно поставил запаску и на шиномонтаж, а так бы пришлось попотеть

Мельком видел по тв,поздно спохватился и включился, Там сначала бла..бла..бла- типа все современное , надежное и т.д. клапан выведен в лючек бензобака(ну ничего нового) А потом- баллон типа кислородной подушки, не жесткий , не металлический,вставляется в пустоту перевернутой запаски, запас хода, на этом объеме газа, что-то 300км, на какую машину не понял(ну легковая понятно).Может на нашу и вовсе 200, не знаю. Как там его перемещать, если запаску надо вытащить или просмотрел, или не показали. Кто нибудь что-нибудь знает , или видели эту телепередачу?

Много хорошего написано...буду краток, поставил 4 месяца назад ГБО, доволен динамика как на АИ98, двигатель работает тише, потерь в мощности не наблюдаю ...тока когда стрелка поднимается свыше 160км в ч ...газ летит в трубуууу. (щас перепрошили, когда скорость возрастает свыше 150, сама переключается на бензин) ах да и ещё заплатил чють подороже чем за обычное 4-е поколение...параметры остатка, расхода (всякого), запас хода, кол-во истраченного выводятся на стандартный (родной) бортовик. греется на газу быстрее.. итого 21000 в рассрочку на 3 месяца...баллон поставил обычный 40 л.

ГБО. Хорошо или?...
Примерно прикинул.
Литр бензина - 28 руб.
Литр газа - 16 руб.
На 1 км пробега экономим 1 руб. (Примерно)
21 000 км пробег - оправдали установку.
Далее на 1 км пробега чистая экономия 1 руб.
Это при условии, что расход топлива (бензин или газ) на 100 км - 8 литров.
Одинаков. Так ли, на самом деле?
Экономия ощутимая получается при большом пробеге.
Это сейчас.
Но!
Цитата:
Руководство Минэнерго предложило ввести новые стандарты, согласно которым стоимость газа для автомобилей приравняется к цене дизельного топлива.
Литр солярки - 33 руб.
В этом случае вылетаешь в трубу.
Ну и что не так?

А расход?

Расход примерно на 1литр где то поболя..( щас показывает 9.1по городу(на бензе гдето 8.5)) главное энергичной ездой не увлекаться часто... а то ооочень расход возрастает. Если по городу "в пол" до 11.5 доходит)))

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------

Надеюсь это так и останется предложением...Может это сделано для того что-бы ВВП показательно отменил?
Да и по любому найдётся способ с гражданской сети заправляться))) лет 13 назад с обычного газ балона заправляли машинный, Ваз 2105 был тогда у мня на газу))Заправки то редкость были..а в деревне и подавно.
ну а если серьёзно, то в кармане заначка уже меньше тает намного...лишняя копейка появилась, а чють не забыл газ у нас 15 рублёв))
плюс ко всему нарваться на поддельный , низкокачественный , с непонятными присадками газ(в отличии от бенза) равен - нулю.
Почитал новость про привязку газа к дизелю и успокоился....оказывается просто газ будет стоить около 50 проц от цены дизеля, т.е. цену газа привяжут к цене дизеля(дизель будет рости и за ним газ), т.к.как раньше была привязка газа к бензину аи-80( а это по их мнению не выгодно)))

pancer, написал бы какой у тебя двигатель 1,6 или 2.0?
(или профиль бы заполнил)
а то пока полезной информации из твоих постов оч.мало

двигла обычная 1.6л, 106 л.с, коробка "ручка", пробег 48 тыш.
а про информацию...вечный спор газ-бензин, одни будут об землю биться доказывать что газ это супер...другие наоборат -бензин и тока бензин. Тут дело личное,складывается из просто ощущений))) Тебе просто надо подъехать в нормальный центр установки и поговорить... на моём двигле знаю точно клапанам пофиг.. а на 2-х литровом вроде говорили что ставят какую то приблуду чтобы топливную смесьтоли свинец добавляла толи наоборот... в общем спецов действительных ищи, здесь только общая инфа будет по любому, необъективная