Неа, не угадал, оба одинаковые, только один до другой после использования.

Один совет при пользовании кондиционером. Когда едете с включенным кондеем, то за несколько минут до того, как собираетесь заглушить машину, выключите кондей. Вентилятор салона просушит испаритель. Это предотвратит образование всяких бактерий на испарителе и избавит в будущем вас от неприятных запахов в салоне.
За 1 час работы кондиционера на испарителе конденсируется около 10л воды.

Да ты прав, в твоей комплектации стоит обычный фильтр, т. к. у тебя кондиционер, а угольный на КК ставится.

При желании можно поставить и угольный:thank_you2:, размеры у них одинаковые. Просто в Рено обычные ставят на кондей только из экономии:diablo:

Вчера катаюсь по городу с вкл.кондиционером,выехал за город на трассу,а там прошёл слабый дождь,выкл.кондей опускаю стекла(думаю ,пусть будет прохладный влажный сквознячёк).Не тут то было, в салон врывается горячий влажный воздух-жара за 30.Закрываю окна вкл.кондиционер. И тут я в недоумении,из дефлекторов повалил,(первая мысль),дым белый, а запаха гари нет. Подношу руку к дефлектору, "дым" холодный. Я так понимаю у меня туман повалил, продолжалось это всё секунд 15-20, думаю из-за резкого охлаждения горячего воздуха

Доброго дня! Недавно,может месяц назад начались проблемы с кондеем, обороты поднимаются до 2тыс. и падают,на хх двигателя кондей дует теплым воздухом и машина на 1 и 2ой передаче дергается.Поехал на диагностику к официалам—сказали это так жара влияет,что диагностику нет смысла делать.Поехал к мужику в гараж—он проверил давление в системе охлаждения—оказывается что высокое давление у меня около 35 атмосфер,а должно быть 15,сказал надо срочно чистить радиаторы и пока(до чистки) кондеем не пользоваться!Надеюсь чистка поможет!Завтра буду чистить!Позже отпишусь как и что.

А как связано загрязнение радиатора кондишена и высокое давление в системе, этот спец не объяснил? Может просто изначально давление в системе было высокое вот и всё? Кстати я тоже у себя замечаю подёргивания на 1-2 передачах при вкл. кондишене (мотор 1,6), но отношу это на большой отбор мощности при включении муфты кондишена и непроработанный алгоритм работы кондишена, т.к. буквально неделю назад снимал пластиковую накладку под машиной (ставил сетку на нижнюю решётку радиатора) и заодно прочистил радиаторы.

Компрессор сжимает газ до давления 10-28 бар и подаёт в конденсатор(радиатор) .В коденсаторе газ охлаждается и переходит(конденсируется) из газообразного состояния в жидкое, при этом давление после конденсатора падает до 9-24 бар. Соответственно, если нет достаточного охлаждения конденсатора, то давление в высоком контуре повышается. Давление 35 бар является критичным, как правило в этом случае на компрессоре срабатывает аварийный клапан и сбрасывает лишний газ в атмосферу. Конечно после этого газа в системе будет недостаточно.

Откуда у вас в автомобилях бактерии?
Может и тараканы с клопами?

Приезжай ко мне в сервис, заправлю твою машину и тараканами и клопами, только плати. А если в твоей машине нет кондея или ты им не пользуешься по причине экономии или холодного климата, то можешь не беспокоиться, у тебя бактерий точно нет.

Ты к рекламе полное название своего "сервиса" и адрес помещай.

VID, сам где живёшь, уточни( Россия понятие растяжимое ).

Тульские пряники знаешь? Это рядом:pardon:

akul@, ты-то откуда знать что-то можешь? Я тебе ничего подобного не говорил.
Зачем? У меня никогда и нигде в автомобилях не воняло и не воняет.
А! Было раз. Лисёнка поймал и под сиденье засунул. Так он мне нассал на коврик. Вот тут я помучился с выведением этого аромата. Ох и вонючие они!
Кстати я что-то не примечаю пуха тополиного. Вывели их (тополя), что-ли? Мусор из воздухозаборника выгребаю. И фильтр салонный у меня мхом не покрывается.

ЕСЛИ не заниматься профилактикой испарителя кондея, то года через 3-4 нечем будет дышать в машине при вкл кондея, так как там будем рассадник бактерий и Палыч абсолютно прав.
Нет возможности почистить, хотя бы обработать спец. спреем испаритель.

На полугодовой машине УЖЕ необходимо? Если да, то как, подскажите.

Продолжу полемику.
Согласен, что на испарителе накапливается всякий мусор.
В теме сервиса Лорант показан радиатор двигателя, забитый мусором.
Посему испаритель, думаю, нужно тоже чистить.
А не обееззараживать хлоркой и всякими другими медицинскими препаратами.
Это - обычный рекламный ход.
Аналогия? Дома пыль не убирайте, а только обеззараживайте её.
Посему. В эти метОды - не верю.
Грязь с испарителя сама смывается. Капает же вода из трубки.
А мусор, волосня из пыли остается.

Дело не в мусоре, он оседает в фильтре, а именно в бактериях(плесени), которые очень хорошо размножаются в тёплой и влажной среде, водичка их не смоет. Единственное решение проблемы: держать испаритель сухим или периодически обрабатывать его спец.химией.
На Волво при использовании кондея после выключения зажигания вентилятор ещё несколько минут продолжает дуть, сушит испаритель.

Малость соглашусь. Мусор, влажная среда - плесень.
Но! Мне это не грозит. Я автомобиль держу в гараже.
Соответственно всё просыхает.
Про тех, у которых он плесневеет на улице круглый год, что сказать?
Покупать с рук такое...
И, если говорить о бактериях в виде плесени, тоже соглашусь.
Но и ты малость признай, что ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЕ (как в медицине) - уж слишком.
Была тут такая ссылка. Там очумелец какой только дряни из аптеки не налил в испаритель.

В аптеке покупать ничего не надо. В автомагазинах продаётся специальная химия, после обеззораживания запаха в салоне не остаётся.
Я повидал много машин с жутким запахом в салоне. Недавно приезжал двухлетний Лексус RH, при включени климата был неприятный запах. Делали обработку испарителя.

Два этих года прел на улице.

Народ,я сегодня помыл радиаторы охлаждения двигателя и кондея—совсем другое дело стало!Сразу проверил давление в системе кондея—14–15 атмосфер, до чистки было 35. За 30сек. воздух в салоне с +15 упал до +11.Компрессор включатся не так часто и с меньшим шумом. На дороге на 1 и 2ой передаче машину не трясет и не дергает!) Сегодня было на улице 26 и кондей особо не напрягался как раньше, ездить стало комфортней и машина хорошо реагирует на педаль газа (я аж не узнаю свою машину) Раньше ездила с кондеем как умирающая кобыла,а теперь как боевой конь! ) Но у меня такой вопрос — как самому можно избавить испаритель от бактерий, в смысле куда и что надо брызгать или заливать и где он находится? заранее,спасибо! Кстате, я повесил на решетку радиатора снизу и сверху решётки,а то радиаторы были как кладбище насекомых... Да и смотрится интересней машинка теперь!)

Всё хорошо, что хорошо заканчивается. А про процесс мойки радиаторов можно поподробнее: чем, с какой стороны (снаружи или со стороны двигателя), нужно ли для этого снимать бампер и т.п.?

Царь, Какой пробег?

Пробег: 104тыс.
Чтоб промыть радиаторы,снимал бампер как описано в теме Защита радиатора. А мыл на мойке керхером за 200руб.,боялся что погнутся соты, но ничего страшного не произошло. У меня либо от частой езды или такое качество радиатора — отвалились 2 нижние полоски,а испугался! Попадос на деньги,время и геморрой! Но знающие люди сказали что ничего страшного в этом нет,лишь бы не нарушилась герметизация и целостность систем охлаждения... Ну в общем я успокоился,помыл под напором керхера(но держать надо подальше,если давление напора не регулируется),поставил решётки и бампер на место,всё ставиться легко,кроме держателей боковых (на крыле и бампере). И эффект после мойки не заставил себя ждать,сегодня ездил и наслаждался! Спокойно и без рывков... Спрашивайте ещё, что знаю — объясню.
Только мне ответьте: как чистить испаритель кондея??? У меня стоит по утрам запах прелости в салоне...(( От чего,не знаю...( Думаю сделать химчистку,но думаю не в салоне дело. Подскажите!

Испаритель самому почистить практически нереально, т.к. он находиться внутри печки, а для этого нужно:
1) выкачать фрион
2) слить антифриз
3) снять торпеду
4) вытащить печку
ну а дальше как то долезть до испарителя каким нибудь предметом.

Но если не хочешь париться а просто избавиться от запаха, то снимаешь салонный фильтр, включаешь кондей на небольшую скорость и брызгаешь туда где был фильтр всю банку антибактериального очистителя.

А у всех конденсат с кондея интенсивно течет? У меня когда я паркуюсь на малой скорости след из воды остается, и на месте сразу лужа набегает. Причем тут говорили, что патрубок под капотом находится, а у меня течет где-то в районе пола водителя короче чуть позади передних колес.

куда хуже если не течет )

Да все нормально

тут я подозреваю испаритель не при чем, у меня такой запах тоже был, но причина была в ворсовых ковриках (плохо промыли на мойке и плохо просушили), в итоге в жару за ночь стоянки в машине воняло жуть. Просушил машину на солнышке на природе и коврики просушил - все прошло. Может поможет и Вам. Успехов.

Это нормально. Чем выше температура наружного воздуха, тем больше образуется конденсата на испарителе и соответственно больше лужа под машиной в районе сливного патрубка под местом водителя.

Испаритель не чистят, а обеззараживают. Правильнее это делать так, как описано в начале темы: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E8%F2%E5%EB%FF
Хотя можно и самому спецбаллон распылить.

Юрок 79, примерно такой же случай произошел и с моим авто, шел по трассе 120-130км\ч на включеном кондее, при обгонах выключал, и пару раз при включении он "задымил", думал кирдык кондею,но нет, работает.вот только непонятно, как говорится: что это было? может у кого есть умные мысли по этому поводу?

Мне кажется это нормально. Это наверно пар, он не успел превратиться в конденсат на стенках, но при этом скопился где то. Ну и когда включили, одну-две секунды мы его видим.

Полностью согласен,была дальняя дорога на юга и обратно,два раза присутствовало сие видение.

Боюсь спросить, а что там кипит, что бы пар образовался?
Разница температур испарителя (вернее воздуха, который через него проходит) и воздуха в воздуховодах, плюс влажность, получаем туман.

Да ладно вам пар-туман.Явление есть и помоему безвредное,так что всем озадаченым-расслабиться.

Андрей69, Туман — атмосферное явление, скопление воды в воздухе, когда образуются мельчайшие продукты конденсации водяного пара

Следующий.

Ага, безвредное. На нервы то, очень даже действует. Первый, кто-то отписался..., усмехнулся, не было у меня такого. В отпуске, в Воронеже, подогнал машину к гаражу, заглушил, гараж открыл, завел загонять... Тут "дым" и повалил...

зануды :new_russian: :pardon:

Также при поездке на юг отключал кондиционер при обгонах, но просто кнопкой на панели климата, а не всю климатическую установку кнопкой "OFF" (т.е вентилятор работал на обдув). Не было никакого парения из дефлекторов, хотя на улице было очень жарко (+35), а уставка на климате стояла +22 на обе стороны. Я бы этот вопрос задал ОД, а то так невзначай пар (если это он) и будет идти из дефлекторов постоянно. а потом ремонт предстоит за свой счёт.