Brewer74, я бы немедленно обратился в сервис, иначе потом не на чем будет двигать

А кстати, эвакуатор вызывать или самому можно двигать? Насколько чревато передвигаться при поврежденном сальнике? Уровень масла в данный момент - ровно по середине щупа.

Brewer74, имхо, можно сделать звонок ОД и узнать, что и как. Сальник это такая штука- в любой момент рванет я думаю и будет уже не подтекание, а утечка.

Brewer74, - да уж...
вы помойму первый у кого на 2л выдавило сальник:shok:
на 1,6 ладно болячки а про 2л НЕ неслышал...
или может ошибаюсь???

Не, это лишь мои предположения, вердикт даст ОД. Я тут ваще думаю - может показалось?... Кипишь поднял на пустом месте.. В любом случае, помониторю ситуацию внимательнее и если что - к официалам.

Brewer74, по результатом отпишись плиз
не бросай темку то

Если дадут такой вердикт "...показалось", то потребуйте с них бумагу, что течи нет, сальник в полном порядке. Это чтобы потом не отмазывались, что Вы к ним не обращались.

пробег 1200км,сегодня залез под капот и о...,весь поддон в масле(вся левая часть),вроде как и ремень замасленный,записался к од на завтра.был перелив при приёмке.фотки в теме не знаю где спросить(чёт здесь они у меня не размещаются,пост 11183).пипец,не было печали...у меня на калине сальник коробки на 14000 побежал...записали вроде как только на диагностику,т.к. детали на флюенсы у них только на заказ...

По идее, сальник должен быть у любого ОД в наличии.

maks_1207, если бы дело обходилось одним сальником...тему почитай что ещё помимо сальника меняют и сколько по времени это дело занимает.

Идея - не идейная.
Комплект ГРМ идет по VIN. Какая-то разница есть.

Тёмыч30, сальник, ремень привода ГРМ, ролики для всех К4М абсолютно одинаковы. А эти моторы ставили например на М-2 со всем семейством. И этот же комплект (кроме сальника) - расходник для ТО-60. Так что должно быть в наличии.

Nemo, а сам грм?

Ты чего споришь? Во-первых, на этом форуме кто-то говорил о том, что ждал какое-то время комплект для своего аппарата. Ему давали подменный автомобиль.
У меня меняли и смотрели на складе по VIN. Не помню, в чем отличие и - почему.
Но для моей машины был в наличии. Поменяли достаточно быстро. В течение дня.

Конечно, некорректно полностью проводить параллели, но, возможно, это баг реношных движков в целом. На Логанах замена сальника коленвала по гарантии была в порядке вещей. Сам менял в 2006 после полугодичной эксплуатации с пробегом менее 10 т.км. (двиг. K7M). С тех пор было еще три машины от Рено, и без проблем с сальником, думал проблему решили, ан нет, видимо...
Кстати, на всех машинах (обслуживался только у ОД) всегда уровень масла чуть превышал верхнюю метку, тенденция, однако.

И что? А инструкцию по эксплуатации читал?
В ноте Рено есть указание о доведения уровня эксплуатационных жидкостей до нормы.
И там и там сказано, что нельзя ЗАПУСКАТЬ двигатель, если уровень масла выше нормы.
Или, мы сами с усами?
Сколько можно воду в ступе толочь?
Ща опять будут рассуждения о причинах перелива.
Сказал же начальник, что бурундук - птичка. И - никаких зверьков.

Vld, т.е они мне завтра могут начать мозг выносить что я принял с переливом и так ездил?

Тёмыч30, перед поездкой откачайте излишки и исключите возможность парить вам мозг

Камчадал, чем откачать то можно?

Тёмыч30, в аптеке нужно купить капельницу и шприц побольше, шланг капельницы вместо масляного щупа всунуть и откачивать в баночку до нормализации уровня. Я откачивал примерно 800 гр

вот гемор,а что здесь больше никто к ним не приезжал в наглую с переливом?а то у нас как назло мошка началась,на улицу не выйдешь.да и щуп пи...нормально не получается пока замерить уровень,но перелив есть.

Какой слог! Какая буря эмоций!
Правильно - деды должны строить расшалившихся новичков...

Инструкцию читаю к любой технике всегда. Как-то будучи менее "старым и ленивым" разобрал один из шедевров отечественного автопрома, который купил по случаю в плачевном состоянии, до болта в буквальном смысле слова. Справедливости ради нужно заметить, что минимум треть этих самых болтов пришлось высверливать :sad: Разобрал полностью - двигатель, салон, ходовую. Потом собрал.... Это я к тому, что имею некоторое представление о технике. Некоторое, но имею.

Уважаемый Vid, в своем посте я всего лишь хотел обратить внимание на следующие моменты:
- течь сальника коленвала на двигателях Рено встречается довольно часто, о чем Вам могут поведать сервисмены ОД.
- Небольшое превышение уровня масла наблюдал на четырех Рено, побывавших в моих руках, как на новых, так и после обслуживания у ОД. Наверное мастера у ОД, в отличии от Вас, не читали инструкций, либо просто тупо вредят, проклятые.
- опять-таки обслуживаясь у ОД, и переплачивая за это, лень потом еще и с клизмой вокруг машины хороводы водить.
За сим позвольте откланяться, с уважением=

Bell, кому нужны твои демагогические рассуждения?
Как я понял, тебя не интересует гарантийный ремонт. Не ошибся?
О чем, тогда с тобой говорить?
О теориях и твоем опыте?
В теме про замену сальника коленвала правильно заметил владелец авто с этим дефектом. Он поездил с переливом масла. Вполне может ОД отказать в гарантии.
Вот это - факт, заслуживающий внимания.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ----------

Невнимательно читаешь. Я говорил о предпродажной подготовке по ноте Рено.
Не выполняют ее в полном объеме.
Почему? Гадать не хочу.
Мне по этой причине сделали скидку на ТО.

Тему читал. Не находишь странным, что у ОД нет расходников для ТО-60? У нас один ОД на весь город и никогда проблем с расходниками не было (Флю не первый мой Рено).

сколько масла примерно откачивать если перелив в районе 3-5мм???

Около 0,5 л. А что мешает контролировать уровень при откачке? Откачали 0,3 л вытащили трубку, засунули щуп, проверили, если нужно ещё откачали.

Тёмыч30, я и не заметил, что в этой теме писал.
Ты правильно мыслишь, что тебе же могут и в упрек поставить повышенный уровень.
Если бы сразу обратился к ним по этому поводу, то - другое дело.
Опять скажут, что я сгущаю краски.
Но лучше всегда ориентироваться на худшее. Зонтик над собой раскрыть..
Сколько откачивать? Уровень масла должен быть между метками макс. и мин.
Инструкцию глянь. Надо ли подгонять под верхнюю метку?

как по бк посмотреть уровень масла?

Увы мне.

Почему нет? Форумы создаются обычно для обмена опытом.

Да уж, если человек не хочет услышать.... Я уже писал, что менял по гарантии без проблем, как раз с превышением уровня масла, и проблем при этом не возникло. То же было у коллеги, при том течь сальника обнаружили на ТО у ОД перед окончанием гарантии. Тоже поменяли без проблем.


Тут сложно не согласиться. Уровень масла - это цветочки. Мне все четыре раза при покупке пытались в салоне передать грязную мокрую машину. Там не то что царапину, вмятину не заметишь. После этих войн не каждый доберется при получении машины до проверки уровня тех.жидкостей.
Удачи на дорогах=

этот человек именно это нигде у вас не вычитал.и вам удачи.

Уже несколько раз рассказывал. Повторю.
1. Обнаружил превышение уровня. Обратился к ОД. Слили.
2. Потек сальник. Выкатил им шар, что это - их вина по причине некачественной предпродажной подготовки. В результате загробили мой автомобиль.
3. Попытались спихнуть вину на меня, поскольку какое-то время Я ездил с уровнем масла выше нормы. Сил у них противостоять мне не хватило. Хотя вполне могли бы.
Выехал за ворота - такие проблемы твои. И это - правильно, так я считаю. Но они не настаивали.
4. Сошлись на скидке при проведении ТО.
Так что... Что?
Зонтик над собой раскрыть - не грех. Говорю про уровень масла.
Был у меня казус в прошлом году. ОД при переобувке нахлобучил резину на диски внутренней стороной наружу. Я знал про наружную и внутреннюю сторону, заметил это. Стоял и ждал мастера-приемщика. Уехал бы, они были бы вправе сказать. что это я придуриваюсь и переобулся за углом. Смешно? Согласен. Но принципиально поступить так вполне можно.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Тёмыч30, мое мнение, что так поступать не следует.
Доведи уровень до приемлемого.
От греха.

Vld, я тоже больше к этому склоняюсь,но какой уровень должен быть на самом деле у себя по бумажкам не нашёл,может сплю уже,да и лужу на поддоне наверное тоже в расчёт брать надо(фотки в теме не знаю где спросить пост 11183)масло там пипец сколько,да и рукой в районе ремней поводил,оказалась вся в масляно-пыльной фигне.и вот как бы если все эти нюансы объеденить,то с каким лучше уровнем к ним завтра подъехать?

Тёмыч30, как, с каким? Делай малость ниже верхней метки. Может он такой и есть?
На щупе насечки. Вот по этим насечкам уровень и должен быть.
Инструкцию-то посмотри.
Измерять плохо. Я делаю так. Вынимаю щуп, жду, чтобы так стекло. Потом его запихиваю и смотрю. Если не вынимать, то размазывается масло по щупу.
Может не умею?

Всем привет!может кому-то будет интересно.съездил я позавчера к од со своей проблемой.перед этим час простоял в позе пассивного п... над движком,откачивая масло.итог:откачал литровую банку масла,уровень чуть понизился,но продолжал оставаться в районе 2-3мм выше мах.больше откачивать не стал т.к. опаздывал к од(до него 120 км пиликать).приехал,осмотрели машину сразу,замеряли масло,уровень их устроил и на подъёмник.короче описывать долго,но уехал я через 5 часов на подменной машине,моя осталась на ремонт.всё это время искали где масло сопливит.в итоге все сальники оказались целы,пропускал один болт на поддоне,причём так пропускал что когда разобрали я ... .всё просто залито было маслом,которое попадало и на ремень в том числе,разбрызгиваясь куда только можно.попробую фотку выложить(за качество извините,делалась на нафелет по быстрому и без палева)))Вложение 15753

Тёмыч30, Кстати такой случай уже был описан на нашем форуме кем то из старожилов

Камчадал, как бы поподробнее об этом читануть,не вспомните кто писал?был бы очень признателен.

Тёмыч30, http://www.fluence-club.ru/forum/sho....php?p=210038&, http://www.fluence-club.ru/forum/sho....php?p=370223&, http://www.fluence-club.ru/forum/sho....php?p=214770&

Блин и на этих движках такая проблема, что ли?
На предыдущей машине (сандеро 1,6 8V) возникла такая проблема, на пробеге 58 000 км, пришлось менять вместе с сальником все ремни. Перелива не было, ибо ТО делал всегда сам. Морозы ударили, и пошла течь.:sad:

Ребят, а какой номерок у этого переднего сальника коленвала?

Напиши в разделе-коды оригинальных номеров,там подскажут.