враки, стоимость ТО 1 и 2 300 евро. да, говорят по русски)))

http://www.autokilta.ru/
Лаппеенранта
Техническое обслуживание:
будн. 8-18
сб 10-14

Tullitie 3, 53100 Lappeenranta
Pertti Kälviäinen
+358 20 1545 848

говорит по русски

Знакомые эстонцы рассказывают что в районе обеда в иван городе в обе стороны идут люди. С эстонии в Россию и наоборот. В кафешки покушать.... доводы с обеих сторон "там дешевле и вкуснее" ))))


Хорошо там где нас нет )

Совсем негуманно!
Истина прописная и не подлежащая сомнению. Всё равно я лично в Финку на ТО не ездил бы. Ибо наши ОД, в случае обращения к ним по поводу гарантийного случая, увидев незнакомые чухонские буковки в документах - послали бы меня на и в.... Финляндию:pardon: Мол "ехай" туда, отрок.

Так и есть. При условии прохождения ТО у любого официального дилера марки. В Финке только ремонтировать по гарантии не будут.
Знакомый гонял в Финляндию на ТО Кашкай. Говорит, что Ниссаны там обслуживать дешевле. А сервис Рено вроде дороже чем в РФ.

Еще один камень в огород ОД и гарантии:
Как я писал выше, где то на 30т. пробега заметил такую фигню - если включить 5-ю передачу стоя на месте, то она включалась с хрустом, когда включаешь в движении то все было нормально. По гарантии поменяли синхронизатор 5-й передачи. С 5-й все стало нормально.
После ремонта заметил что сцепление стало работать не так как раньше, вроде все нормально, но не так как было. Спецы ОД попробовали и сказали что это все нормально, так и должно быть, что видно с завода оно неправильно работало.
После ремонта начались проблемы: иногда с хрустом включалась первая и когда интенсивно разгоняешься и резко включаешь вторую, она тоже с хрустом включалась. Времени ехать к ОД не было, все откладывал на потом, к 60-70 т.км вторая уже начала включаться с хрустом постоянно, первая почаще но не всегда. Времени ехать к ОД попрожнему не было.
Тысячам к 90 частично утекла тормозная жидкость, ну думаю пора ехать на ремонт с коробкой, как раз и подольют. Но времени опять не было и я так проездил еще пару тысяч и как то у меня провалилась педаль сцепления.... Купил тормозухи, поработал интенсивно педалью сцепления стоя на месте, заработало, также как и было. Поехал в автосервис (не к ОД) прокачал сцепление, и вот оно счастье, сцепление заработало как на новой машине, именно так как оно работало до ремонта 5-й передачи!!! И теперь мне стало понятно, что после ремонта 5-й передачи сцепление не прокачали, сцепление выжималось не до конца, и из-за этого сдохли синхронизаторы 2-й и 1-й передачи.
Закончилось все хорошо, 1-ю и 2-ю передачи мне сделали по гарантии, но вопрос в другом, зачем нужна такая гарантия, если после их ремонта все разваливается?

Так сделали же. А может не нужно было с проблемой 60 тык. тянуть?

То что сделали это да, а если бы они делали мне 5-ю под конец гарантии, то 1-ю и 2-ю мне пришлось бы уже делать самому. И самое обидное, что это не брак завода и кривые руки ОД.
Что тянуть не надо я согласен, сам виноват. Но т.к. проблема проявлялась не постоянно, а только практически в не штатных режимах, был уверен (судя по прошлым посещениям ОД) что придется долго доказывать им и ругаться с ними, а времени на это не было.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Больше всего в эксплуатации данног авто меня бесила именно КПП (все остальные проблемы впринципе мелочь), вот и плевался на то что Рено сделало глючнуб машину. Тепрь вот понимаю что машина то нормальная, это кривые руки ОД виноваты.

Мне непонятно следующее:
- азачем прокачивать сцепление, если его контур не был разгерметизирован или из него всё-таки сливали жидкость?
- что значит "Тысячам к 90 частично утекла тормозная жидкость", это не антифриз который может испаряться. Причину утечки нашли или просто долили? А может при ремонте КПП, что-то незатянули?

- сливали или нет, сказать не могу, не участвовал при ремонте КПП. но судя по тому что сцепление перестало нормально работать, то по всей вероятности выжимной они снимали.
- уровень тормузухи снизился близко к минимальному, и из-за этого на спусках/подъемах опускался ниже минимума, вот и хватануло сцепления воздуха, тормоза вроде нормально. Когда был в сервисе на прокачке сцепления, они посмотрели где могла уйти, сказали что явных мест утечки нет, будет опять если снижаться, то приезжай, будем уже искать.

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

сейчас так вспоминаю устройство сцепления, так вот навскидку, снять КПП не отсоеденив шланг торм.жидк. кажется и не получится.

А зачем включать 5ую стоя на месте,стесняюсь спросить.
И что значит интенсивно разгоняешься и включаешь вторую? На скольки км/час на 40,50 и тд?
Походу Вы коробку сами угробили.

Почему попробовал включить на месте уже не помню, кажется ждал кого то летом, машина заведена (кондиционер включен), ну и зачем то перебрал все скорости (не трогался, а просто включал), вот и услышал треск. После замены синхронизатора все пропало.
а интенсивно это значит раскручиваешь двигатель до отсечки или близко к этому. Я не спорю что коробка при данном режиме изнашивается быстрее (в частности синхронизаторы), но началось то это сразу после выдачи из ремонта (5-ю когда делали).
И почему то с моим стилем вождения М2 проехал 120 т.км. и ни один синхронизатор не за шумел. А коробка здесь такая же стоит.
И чем же я тогда угробил коробку?

Хм,с 1ой до отсечки и потом на вторую.

а потом на второй до отсечки и т.д.
хотя до отсечки редко кручу, помоему она после 5 т. не очень разгоняется, так что чаще всего до 5ти.
я не говорю что я так езжу постоянно, но бывает. Ну так вот 2-я, сразу после ремонта 5-й, начала при таком разгоне включаться с хрустом.
И что же по вашему мнению КПП от такого стиля вождения должна сразу развалиться? А как же я до ремонта 5-й ездил (30-40т. не помню точно когда делал), а как же у меня М2 прожил 120т (на такой же КПП)?

То же как то стесняюсь спросить. А за передаточные числа МКПП что нибудь слышали, где заканчивается и начинается полка Кр. Момента?

На этой машине не знаю, не видел ее характеристики. По ощущениям, нормальный разгон идет с 3 до 5 тысяч.
А причем здесь это? это как то влияет на поломку КПП?

Ну, вообще то это гражданский автомобиль, всё может быть.........

ну если бы так и было, то я думаю производитель позаботился об этом, хотя бы в инструкции написал или в прошивке что нибудь поправил, 100т.км гарантии не маленький срок. С моим стилем езды не мало водителей, да и тех кто гоняет постоянно тоже хватает.
За время гарантии я думаю тогда немало бы КПП они отремонтировали.
Да и что то ни кто не смог объяснить почему проблемы со второй начались сразу после ремонта 5-й. Просто наверное все уверены что ответ здесь один, ОД.

Может совпало?

Езжу на машине 30-40 т.км., все нормально работает (ну кроме 5-й и то на месте), потом отдаю машину в ремонт, забираю, и при первом же включении 2-й передачи это всплывает, прикольное совпадение.

До того как понял что это сцепление непрокачано, был уверен что либо что то неправильно собрали, либо подменили синхронизатор.

Василий,Вы уж извините но на этой странице Вам вежливо указали на источник Ваших проблем.

Да это я понял, только ни кто так и не смог найти логической связи между этим...или нормально опровергнуть мои предположения....

На М2 и теперь на флюенсе ТО у дилера до 45000. ТО60-замена ремня ГРМ у официалов, остальное сам. Кстати масло и фильтр тоже у них покупаю. Ни каких проблем, пробег 84000. Думаю что до 50 т. все болячки уже должны вылезти. А так каждый решает для себя сам.

У меня пробег сейчас около 42 000. Обслуживаюсь в Новосибирске у ОД. Качеством и отношением доволен. Да, дорого, но зато как-то просто - машину отдал на обслуживание и не парюсь, относятся хорошо, меняли руль по гарантии без проблем, а больше косяков нет. Еще и перезванивают по 2 раза после каждого посещения - сначала от внутренней службы оценки качества своих сотрудников, потом из Автофрамоса и спрашивают, доволен ли :) Все время отвечал, что полностью, не кривил душой. Вот и думаю - дальше обслуживаться там и не париться, или начинать искать другое место в целях экономии. Пока склоняюсь в сторону первого.

А вообще мне с дилерами повезло. Когда покупал машину в Кемерово, дистанционно, когда машина еще ехала на автовозе, то менеджер салона был очень корректен, все сделал, что обещал, всегда звонил, когда надо было, на оформление в салоне ушло около часа и я уехал из салона полностью довольным. Я думал, что это везде так, в порядке вещей. А потом прочитал про то, какими иногда бывают менеджеры, и понял, что мне повезло.

Все верно. Среди людей же живем.
Таких же, как и мы сами.

С учетом того что я проезжаю в год 12-15 тыс. Буду обслуживаться в дилера до Т.О. 45 максимум

ТО1 - понимаю.
ТО2 - тоже понимаю
а вот ТО3 тебе зачем, ведь по прошествии 3 лет у тебя уже не будет гарантии, если конечно гарантия у тебя 3 года.

Купил Флюенс 2011 года с пробегом 26000 км.
Сейчас 30000, съездил на ТО-2 к официалам. По гарантии меняют втулки стабилизатора, хромированную накладку под решёткой радиатора (полезли точки ржавчины) и ручку переключения МКПП (облез хром).
Сказали, что передних колодок износ 75-80%... При замене резины на лето при визуальном осмотре колодок осталось ещё по 5мм...
Вот и не пойму - разводят что ли?

Давай скажем - перестраховываются.

Годовой пробег 35-40 тыс км. Первые два ТО, буду проходить у дилера, дальше посмотрим. Нужно ли кормить дилеров, тут нет однозначного ответа. Кто то ездит и считает что масло поменять за 8-9 тыс это слишком, у кого то есть возможность самому ремонтировать машины, а кто то, как я, если бы не прошел первое ТО на прошлой машине, то влетел бы на 30 штук + эвакуатор...))) Поэтому буду ездить к ОД. Тем более основной мой пробег, набегает как правило в дальней дороге. А в пути мне сюрпризы не нужны. Все имхо.

Согласно книги по ремонту машинки ситуация такова:
- для передних тормозных механизмов: толщина тормозных колодок (включая подложку) - 18 мм; минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) - 6 мм;
- для задних тормозных механизмов: толщина тормозных колодок (включая подложку) - 16 мм; минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) - 6 мм.
Вот и посчитайте процент износа колодок.

Вместе с подложкой получается 10-12 мм... Пожалуй поезжу ещё до следующего ТО:wink3:

Всем привет!
Ну и что тут про гарантию......
Моей машине третий год, пробег 90030 км. Вчера был на ТО, заменили все жидкости, ( тосол, тормозуху) Многие проделывали такое в гараже???? Не напрягайтесь, - НИ КТО!!!!!! Уверен.
Обнаружили подтёк в районе сальника коленвала и разрыв манжеты на передней ступице - всё ГАРАНТИЯ!!!!!
Привет самодельщикам, успехов вам и берегите себя!!!!!!!!!!!!:crazy:

Vodinoy, Влад, я что то упустил информацию.Трансмиссию наладили вам?

Для тебя это дико - понимаю.
Но прокачать 2 контура тормозов с полной заменой жидкости и слить антифриз и залить свежий это не так сложно и долго как кажется.
Я не против гарантии, вещь нужная, но сейчас она у тебя закончилась, а что дальше делать будешь?

А теперь можно и подбить бабки.
Сколько заплачено тобой за все ТО до 90 000км пробега?

Грубо: 9.000р + 9 000р. + 9 000р. + 21.000р. + 9 . 000р. + ? = 57. 000р. и это без последнего ТО.

60 000р стала гарантия теперь считай сколько расходников и жидкости тебе поменяли.

Менять на новую.

Камчадал, Да, коробас работает как часы!!!

Вот именно!!!
Лучшая машина - НОВАЯ машина!!!

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Последнее ТО - 11745р. 19 коп.
Ремни ГРМ - меняли дважды - на 30 000 км и сейчас - всё по гарантии!!1 А эти работы на 12-15 тыр каждая- уже, большая часть ваших расчётов, про манжет - вообще молчу. Прикиньте сюда, стоимость гаража, инструмента, подъёмников, ям или чего там у вас.... А у меня кусок асфальта под окном и куча свободного времени на пляже в Турции, Испании и Лазурном берегу.....

Когда забирать-то будешь?

Nemo, Да вот.... Привезли не той комплектации, без R-линка.... Враги, но обещают скидки, машина уже в Москве, нагрузил номерами, регистрацией и ..... Пока жду.......

Да ради Бога, если нет возможностей и желания, то гарантия рулит. Не спорю.

Возможности есть, и место, и инструмент... Желание и время отсутствует... Я лучше заработаю, чем под машиной валяться буду. Еще и на бутерброд останется. Как, говорится, "Кесарю кесарево...", каждый должен заниматься своим делом.
Если спросить меня, то, буду обслуживаться в Мультимарке или профильных СЦ, но сам под машину не полезу.