Полностью солидарен!

Нафлужу немного. Но помнится на заре своей туманной юности один очень, очень умный человек сказал мне следующие слова: "Славик, запомни на всю жизнь - ХОРОШИЕ машины НЕ ПРОДАЮТСЯ! На них люди САМИ ездят! И это касается примерно 99% из ста. И только примерно 1% продают по необходимости (сюда входят и те, кто хочет просто поменять авто, и те кому очень деньги нужны, и те кто деньги не считает и т.д. и т.п.)". Наверное он скорее прав , чем нет. Вот, как то так...

По мне ,так золотые слова.

Славутич, Согласен.Так ,добавлю от себя. На мой взгляд современные машины какие-то одноразовые что ли,как лапша "Доширак",души в них нет.Ну как-то так.:pardon:

Заметьте - "ОДНОРАЗОВЫЕ" вся бытовая техника и пр. и тд.

И это тоже, проще новый утюг купить ,чем его отремонтровать.

На эту тему есть "теория запланированного старения", вот чювак немного написал, думаю основная высль будет понятна:

Про "Доширак" интересное сравнение, было бы занятно посмотреть на лапшу многоразовую...
Про электронику, в частности, про мобильные телефоны - согласен, но про машину за 800 тыс. - ни фига себе одноразовая..

На сегодняшний день "Снежную Королеву" менять не собираюсь, любовь с первого взгляда, модель 2010 года-классика и еще с"грузегом", КЛАССИКА!!!
Такую потом днем с огнем не сыщешь))

Я считаю, что надо менять, когда начнет сыпаться!!! Неужели коробки глючать уже после 100 000? У меня товарищ на символе 150 000 откатался никаких проблем, сцепление только поменял на 140 000

ни фига у тебя товарищ :mda:
140 тысяч для сцепы это ж как он ездил - стиль езды пенсионерский, скорость 60 максимальная?
очень хороший результат! у меня если до 80 доживет и то ладно...

К слову:
Меня 2 января вез таксист на Логане на работу, так вот: у него стало пробуксовывать сцепление, он сначала не понял. Но когда убедился, то сказал, что "пора бы уже - 247 000 км наезжено и еще не меняно". Пробег я видел своими глазами.

У меня был симбол 2003 г.в., пробег был 115 тыс когда я его продавал в 2010, сцепление было на месте и все в нем работало нормально, так сложилось что я машину регулярно вижу и знаю в каком она состоянии, сейчас пробег где-то 270 тыс. Парень который его купил ездит довольный до сих пор. У меня на флю пробег сейчас около 40 тыс. Думаю что данный авто можно эксплуатировать от 3 до 5 лет точно, а там как кому нравится, если надоело сильно и есть денежные средства то можно и поменять.

так этож здорово :) что сцепа долгоходящая
И вообще реношное сцепление мне очень нравится, что на логане так и на мегане очень легкая педаль, вот только еще бы регулировался ход педали в мегане.
Если не ишибаюсь сцепление Valeo у нас?

Таки когда менять Флю/М3?

kondratti, как только деньги появятся на более удачное авто

Менять надо года через 3-4 как раз после этого срока кончается гарантия и Авто начинает требовать вложения дополнительных средств на дорогостоящие ремонты и замены. Да и на таком сроке машина много в цене не теряет и свежо выглядит. Вывод сделан по своей практике от прежних машин!

А я так скажу*Основной пик продаж ФЛЮ и М-3 придётся на конец 2012 и начало 2013года* Не, конечно особо стойкие продержатся ещё годик-другой,но их будет меньшинство.Кстати некоторые (читая форум обратил на это внимание)скинули авто уже этим летом

"Скинули" те кто "схапали" не глядя. Я же выбирал долго, выбор сделал обдуманно. Ну, продам, а что брать то? За год владения новых машин не вышло. А из того что есть, я выбор сделал. Смысл? Расширю гарантию до 5 лет и буду ездить еще 4 года.

Славутич, У меня отец входит в этот 1 процент...было у него не слишком много машин
Но когда подходил срок гарантии он их и продавал...Меган2 продал с пробегом 23 тыс.(машине было около 2 лет..с зам.по гарантии фазика) после сразу купили сеньку(продали с пробегом 25 тыс и 3 годами..)приезжали люди...всю машину перерывали искали "новые" швы сварики..все пытались вызнать битая или нет...

И не вери что вот так просто продаем))к стате до сих вижу обе эти машины(на одной за 120 уже....а вторая в соседнем дворе стоит)друзьям не продавали так совпало

Считаю надо продавать не по принципу - "за 2года не так упадёт цена,как за 4года", а как максимум продать в "гарантийный период" ну а как минимум - кто как устанет, и у кого, как по финансам получится. Я например пробежал на предыдущем авто 57тык за 4,5 года и продал (до ТО -60тык). Думаю и Флю для себя,как максимум на 2л+Варик надо продавать до пробега 40-50тык..
Есть правда такие люди - у меня знакомый не может ездить на авто более года..покупает у одного и того же дилера мазду 6 и каждый год её меняет (уже третью подряд).

Не знаю у нас в семье был куплен меган 2 в 2002 году до сих пор жив ( вложений там было за все время на ремонт максимум 800-1200 $) не включчая ТО и сейчас он в отличном состоянии пробежал порядка 300 тыс и сейчас езжу на нем и проблем не знаю( пора сестре отдавать пусть учиться).... купил новый меган 3 откатал 10 тыс все хорошо , думаю тоже как и на втором откатать 200 или более тыс.Я не фанат замены машин(есть запасная хтреил).Так что после 300 тыс пробега правда она будет стоить около 8-9 тыс что впринципе нормально.

меня удивляет такой подход. В такие пробеги авто еще практически новое при условии что ее нормально эксплуатировали и обслуживали. Продавать машину в 40-50тыс пробега это значит продавать почти новую машину! Я еще понимаю, когда до 100000км пробега ее продают, но до 60 - мое мнение это просто перебор и извращение

Так в моём случае это уже будет 4-4,5 года эксплуатации))Кто-то 100тык в год накатывает и продаёт..есть разница?

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

Салон не будет свежим в нашем случае с тряпкой чёрного цвета (у меня с кожзамом комб.) за 4года ..
а про извращение уже говорил новая машина/год

Ш,ёрт побь,ери (как говаривал киногерой Андрея Миронова)! Что ж тогды мне потом делать? Всю жизнь на нём кататься? За девять месяцев владения чуть больше 3-х(!) тысяч накатал. И то, как то писал уже, тысячу с копейками по маминым нуждам отездил. Думаю к ТО-1 (январь месяц) - четыре всё ж накатаю:dirol:. Самому себе любопытно - года через три-четыре, когда продавать соберусь, сколько на одометре будет?! Аж представить страшно!:crazy: Да ещё и вопросы одолевают - такой малый пробег, это для будущего покупателя, плюс или минус будет? С одной стороны - плюс несомненный! А вот с другой - минус однозначно! Ибо машинка должна ездить и двигаться, дабы узлы её механические и электрические - РАБОТАЛИ и ДВИГАЛИСЬ!

Не смейся у нас нисан 2008 года куплен так я на нем накатано 1200 км) и что мне его продавать?) так ни кто не поверит) что за 4 года столько

Не смеюсь:cray: (Шутка):friends:
Действительно - поверить очень сложно! Но думается, что в этой жизни всякое бывает! И в этом случае удача - наверное повернулась к тебе лицом!!!:good:

машине 1,1 года, скоро еду на ТО-3.
если машина не сыпиться то смысла избавляться в гарантийный срок нету без особой нужды, да и после гарантийного срока есть клубные сервисы где не хуже, а зачастую в стократ лучше обслуживают и по деньгам дешевле

А вот это - не по детски и достойно уважения! Хорошие пробеги! Сам начинал с 88-го года (ещё без прав), поездил и по стране и за бугром покатался не слабо. Но вот последние два с половиной года способ заработка изменился, всё рядом с домом, вот и не езжу никуда. А если по работе надо куда попасть, то как правило всегда кто то везёт меня (облинился я что то:dirol:)

Славутич, все фигня у меня отец на фуре уже второй двигатель выкидывает) новый ставит) так что у нас пробеги мелочи)

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:47 ----------

самое за что баюсь это варик ( кто знает сколько на самом деле он пробежит)

да это еще не пробеги - это так, фигня. работа-дом-работа и в отпуске по паре тыщ заезды были. вот на своей четверочке я заезды устраивал нехилые. по 100-150 тыщ пробега в год было. И лил в трешный двигун Mobil Rally Sport? ныне который 0W-40

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

варик, если исходить из банальности - это банальная клиноременная передача. и изнашиваться там может только ремень, подшипник и если есть в механизме зубчатая передача

montero, да я это понимаю и знаю ( чуть в другом проблема) кашкаеводы говорят что лучше менять масло в варике где то при 60 тыс а около 120 тыс менять ремень ( варик же одинаков) у нас же рено говорит что масло не желательно менять до 100 тыс.

ключевая фраза что не желательно не говорит о том, что нельзя категорически, скорее всего говорит о том, что типа не умеют они или не подготовили кадры, а гонять спецов из ниссана не позволяет видно политика конторы

Str@sh, У нас Варик не обслуживаемыыый..забыл? Вот и говорю про модификацию Флю 2л с Вариком..50-60тык и до свидания)

Felix20, тааак а тогда почему на кашкае меняют? если это один и тот же

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:24 ----------

масло

Str@sh, Так то на Кашкае (Ниссан обслуживает), я спецом поднимал этот вопрос у ОД, говорю а за денежки поменяете масло?..Нет говорят не положено! Я говорю так на Ниссанах положено! А говорят на Ниссанах масло в 2раза дешевше залито!

Феликс, а это сколько по времени у тебя получится в годах?

Felix20, а если купить масло которое для cvt эльфовское и на нисане поменять ?я у своих когда буду на ТО то спрошу просто интересно) у нас на сто фольсвагена ламбо ремонтировали помню)

Года 2,5-3..думаю так..летом накатываю, а вот остальное время не получается..мизер в год 15-18тык..мало

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

Str@sh, попробуй договорись в Минске всё по-другому)

Ну как раз у тебя гарантия пройдет - и амбец, можно продавать, да?