Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Ходовая, трансмиссия, управление (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   Втулки стабилизатора (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4616)

Миха9 10.11.2016 23:16

Просматривал соседнюю ветку, где про полиуретан в подвеске и в пятом посте нашел ссылку по установки втулок с ВАЗ классики. Сделал также. Пока доволен. Ни каких скрипов и стуков. Спасибо Александру из Саратова. Резинки ставил "балоковские". Цена вопроса вместе с хомутами 270 руб. Да и никому не верьте, без опускания подрамника эту процедуру не выполнить (я имею в виду заменить втулку, хоть на оригинальную). Да и нужен ключ на 13 с трещеткой. Намного облегчит жизнь.

ЛАГ 11.11.2016 06:20

Цитата:

Сообщение от Миха9 (Сообщение 584924)
Просматривал соседнюю ветку, где про полиуретан в подвеске и в пятом посте нашел ссылку по установки втулок с ВАЗ классики. Сделал также. Пока доволен. Ни каких скрипов и стуков. Спасибо Александру из Саратова. Резинки ставил "балоковские". Цена вопроса вместе с хомутами 270 руб. Да и никому не верьте, без опускания подрамника эту процедуру не выполнить (я имею в виду заменить втулку, хоть на оригинальную). Да и нужен ключ на 13 с трещеткой. Намного облегчит жизнь.

Я на них уже 130 000 проехал. Устанавливал не разрезая.

yp-indigo 16.11.2016 08:09

Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 576958)
Советы спрыснуть силиконом это место, это советы перекупов для демонстрации авто на рынке. Ни в коем разе эти втулки не смазываются ни чем.

Видимо инженеры компании Datsun считают по другому.

Ссылка на статью:

Цитата:

В частности, за счет применения силиконовой смазки сайлентблоков переднего стабилизатора был побежден скрип подвески
Так выглядит оригинальная втулка nissan 54613-zt00a - что видим внутри?
описание на drive2

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

ЛАГ 16.11.2016 09:31

Цитата:

Сообщение от yp-indigo (Сообщение 585394)
Видимо инженеры компании Datsun считают по другому.

Ссылка на статью:



Так выглядит оригинальная втулка nissan 54613-zt00a - что видим внутри?
описание на drive2

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.

wanted797 16.11.2016 09:56

ЛАГ, идеалов нет, форум для высказывания мнений, для желающих извлечь полезную инфу формула: изучаешь мнения, анализируешь, добавляешь свои убеждения, подключаешь логику и твой идеал готов. И не обязательно раздавать ярлыки и измерять IQ присутствующих тут людей...

ЛАГ 16.11.2016 10:00

Цитата:

Сообщение от wanted797 (Сообщение 585396)
ЛАГ, идеалов нет, форум для высказывания мнений, для желающих извлечь полезную инфу формула: изучаешь мнения, анализируешь, добавляешь свои убеждения, подключаешь логику и твой идеал готов. И не обязательно раздавать ярлыки и измерять IQ присутствующих тут людей...

Согласен. Просто считаю, что если точно не знаешь, не надо доказывать свою правоту с пеной у рта.

DeepD 16.11.2016 13:01

Цитата:

Сообщение от ЛАГ (Сообщение 585395)
Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.

Это мыло во втулке, предназначено для более лёгкой установки на стаб. На М2 я менял стаб на 22мм и резинки от нота ставил, было точно так же.

yp-indigo 16.11.2016 13:24

Цитата:

Сообщение от ЛАГ (Сообщение 585395)
Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.

Да, по поводу грамотеев согласен на все 100
Тут в соседней ветке про ТО-60 некоторые умники советовали поставить ремкомплект ГРМ 130C17529R от Логана вместо оригинального 130C13191R, мотивируя тем, что логановский дешевле, а по факту одно и то же.
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).

Даже задал вопрос специалистам Gates - это компания поставщик (в коробке Renault лежит Gates). Вот что они ответили:

Цитата:

Добрый день
В комплектах ГРМ для двигателей Renault K4M могут находиться 2 типа натяжителей:
Gates T43236 и T43238
Они одинаковы по размерам. Есть ли существенные отличия между ними или они взаимозаменяемы как аналоги?

Ответ:
Натяжители имеют разные характеристики и НЕ взаимозаменяемы.

Aleksei Bezobrazov
Technical Support Specialist, Gates AR CIS
GATES CIS LLC
Riverside Business Center,
Kosmodamianskaya Emb., 52, Bld.4,
Moscow, Russia, 115054
В общем доверяй но проверяй!

DeepD 16.11.2016 15:30

Цитата:

Сообщение от yp-indigo (Сообщение 585428)
Да, по поводу грамотеев согласен на все 100
Тут в соседней ветке про ТО-60 некоторые умники советовали поставить ремкомплект ГРМ 130C17529R от Логана вместо оригинального 130C13191R, мотивируя тем, что логановский дешевле, а по факту одно и то же.
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).

Даже задал вопрос специалистам Gates - это компания поставщик (в коробке Renault лежит Gates). Вот что они ответили:



В общем доверяй но проверяй!

Ставил тот который дешевле, на тот же м2, проехал 40тыщ, за три года, проблем не было. Все встало как надо.

wanted797 16.11.2016 15:37

Многие дилеры хранят комерческую не выдавая реферансы и реального изготовителя комплектующих, у них все называется Renault Group

Aler-Neznakomec 16.11.2016 18:36

Цитата:

Сообщение от yp-indigo (Сообщение 585428)
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).

Вы невнимательно читали, этот факт уже давно был озвучен...

Дмитрич 18.11.2016 17:07

Уважаемые, подскажите, как такое может быть - пробег 12600, при проезде неровностей, "лежачих полицейских" раздаётся скрежет в районе левого переднего колеса. Поехал к официалам, проехались, покачали, подняли на подъёмник, вердикт - втулки стабилизатора задевают за что-то, проявляется только зимой (!?), неисправимо(!?), " Ездите пока" (!?). Такой вердикт. Возникает масса вопросов - почему скрежет только зимой и почему его не было прошлой зимой, как такое может быть при пробеге 12600 км и т. д. Может быть у кого-то есть мнение на этот счет.

YRA62 18.11.2016 17:21

Дмитрич, Втулки стабилизатора ни за "что-то" задевать не могут. Просто в мороз резина задубела, перестала скручиваться, и потому в ней начал проворачиваться стабилизатор. Ну брызни силиконом туда. По крайней мере хоть от скрипа избавишься на время.
У нас уже пару дней -25-27 гр. стоит, после дневной стоянки на работе в начале движения тоже скрипят задние резинки у балки. Не парюсь я, через км. так 5 уже скрип проходит. Это не дефект авто, это эксплуатация авто в условиях,не предназначенных производителем

Дмитрич 18.11.2016 19:42

Спасибо, коллега. Успокоили.

Vitek112 14.12.2016 08:27

Заменили втулки стабилизатора по гарантии. Был ужасный скрип на морозе. По накладным 1550 за каждую втулку и 3000 за работу. За сколько времени реально заменить?, с машиной возились чуть более часа.

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

Цитата:

Сообщение от Дмитрич (Сообщение 585558)
Уважаемые, подскажите, как такое может быть - пробег 12600, при проезде неровностей, "лежачих полицейских" раздаётся скрежет в районе левого переднего колеса. Поехал к официалам, проехались, покачали, подняли на подъёмник, вердикт - втулки стабилизатора задевают за что-то, проявляется только зимой (!?), неисправимо(!?), " Ездите пока" (!?). Такой вердикт. Возникает масса вопросов - почему скрежет только зимой и почему его не было прошлой зимой, как такое может быть при пробеге 12600 км и т. д. Может быть у кого-то есть мнение на этот счет.

Во вторую зиму тоже начали скрипеть втулки(при нулевой температуре скрипа нет). Поехал к местному дилеру, сказали что не является неисправностью можем только по брызгать, я отказался. В этот год поехал к другому дилеру и сразу вердикт замена. Так что я думаю все зависит от порядочности дилера.

dondigidon_85 14.12.2016 08:54

Цитата:

Сообщение от Vitek112 (Сообщение 588323)
За сколько времени реально заменить?

если сам и без опыта, день, если уже хоть раз снимал на этом авто подрамник, то за 1-1,5 часа, нужна я ма и слесарный инструмент.
Для замены втулок стабилизатора требуется снимать подрамник и вывешивать рулевую.
Цитата:

Сообщение от Vitek112 (Сообщение 588323)
По накладным 1550 за каждую втулку

переплатил, даже полиуретан дешевле, обюычные "резиновые" 500/шт

Vitek112 14.12.2016 10:55

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 588327)
если сам и без опыта, день, если уже хоть раз снимал на этом авто подрамник, то за 1-1,5 часа, нужна я ма и слесарный инструмент.
Для замены втулок стабилизатора требуется снимать подрамник и вывешивать рулевую.

переплатил, даже полиуретан дешевле, обюычные "резиновые" 500/шт

Я не платил, гарантийная замена была. Они между собой говорили что остались только дорогие, их и поставим.

dondigidon_85 14.12.2016 13:59

Цитата:

Сообщение от Vitek112 (Сообщение 588335)
Я не платил, гарантийная замена была. Они между собой говорили что остались только дорогие, их и поставим.

тогда забей, если проездиешь на ней больше гарантии, к ОД просто не оьращайся, там ценник в 2-3 раза выше рынка на деталье и в 1,5-2 на работу.

petdns 12.01.2017 09:23

Кто ставил TORK TRK0517, что по надежности?

goba 17.04.2017 12:49

Добрый день.

Заменил рулевые наконечники, косточки и сайлентблоки передних рычагов. Стуков стало меньше , но остались стуки на гребенке и отдает в руль.

Поехал снова в сервис, сказали до кучи ещё надо и втулки стабилизатора менять. Думаю они у меня с завода не меняные. Пробег 130 т. км.

Купил две втулки 54612-7371R за обе 500р отдал.

почитав ветку форума, думаю подрамник снимать буду. Есть несколько вопросов:
1) Кто на скольки тыщщах пробега менял втулки стабилизатора?
2) Какой износ был на рычаге стабилизатора? Был ли он равномерный или с надирами, разрушающими новые втулки?
3) В каком состоянии были сайлентблоки подрамника? Можете на всякий случай их код скинуть?

Миха9 17.04.2017 20:15

Добрый день.
1. Менял на 80 тыс.
2. Металл на стабе гладкий, блестящий без задиров.
3. Сайлентблоки в норме. Код назвать не могу, не знаю.

goba 28.04.2017 11:18

Вложений: 4
Цитата:

Сообщение от goba (Сообщение 599045)
Заменил рулевые наконечники, косточки и сайлентблоки передних рычагов. Стуков стало меньше , но остались стуки на гребенке и отдает в руль.

Вчера заменил втулки стабилизатора. Стуки в подвеске исчезли.
Пробег 130 т.км.

Выкладываю фото старых втулок. Резина на них мягкая, не задубела. Есть выработка, и внутренний диаметр немного яицом и на глаз больше чем на новых втулках

Andrey D 28.04.2017 12:18

goba, подрамник скидывали?

goba 28.04.2017 13:14

Подрамник приопускали, рулевую рейку не отвинчивали.
В салоне, у педалей, рулевое тоже ничего не отвинчивали.
Несколько неудобно крутить, болты длинные на скобах, особенно неудобно с водительской стороны, где рулевая рейка мешает.

DEADmopozzz 28.05.2017 09:02

Всем привет. Вот и я поменял втулки стаба. Причина - стуки спереди при проезде мелких неровностей. Менял на не стандарт - поставил втулки стаба от классики ВАЗ. Ниже немного фоток сего процесса, работал один, потому все заснять не смог... Делал так:
  • Приспустил подрамник (рулевой вал откручивал, рейку не трогал):
    Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст


    Хомуты втулок для сравнения.
    Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
    http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=3019
    Сверху родные, снизу ВАЗовские.

  • Снял стабилизатор, зачистил места втулок, обезжирил и установил жигулевские детали.
    Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
    http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=3017
    Только снятый стаб с родными втулками.

    Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
    http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=3018
    Смонтированные стаб и втулки на своих местах.
  • Собрал все в обратной последовательности.

PS Самое сложное было себя побороть и заняться. На деле - ничего сложного: у меня весь процесс занял около 3,5 часов при неспешной работе (дольше готовился: выставлял машину над ямой и поднимал). Есть пара нюансов:
  • При опускании подрамника главное не оторвать проводку датчика кислорода (вроде он), т.к. его пистон закреплен на приливе рулевой рейки. Обнаружить провод можно глядя по середине в моторный отсек, между мотором и рейкой из ямы.
  • При откручивании рулевого вала: выключаем зажигание и стопорим рулевую колонку, колеса не крутим. Винт выкручиваем полностью, т.к. на валу рейки есть "лыска" в которую входит винт. Далее поднимаем карданчик вверх и отводим в сторону.
  • У ВАЗовских хомутов скобы стыкуются отверстие в отверстие: в нижней увеличенный диаметр, в верхней диаметр меньше, под винт, с отбортовкой вниз, которая заходит в нижнюю скобу. При затяжке винтов, скобы могут смещаться, и сцентрировать отверстия достаточно сложно на приспущенном подрамнике (если снять полностью подрамник, думаю проблем не должно быть).
  • При опускании подрамника неплохо бы подстраховаться хотя бы домкратом, как в моем случае. Иначе есть вероятность не поднять всю конструкцию назад, конечно если только вы не богатырь! ;) Я сам не робкого десятка (рост 188см/вес 96кг), но учитывая травму ключицы справа, не уверен что смог бы руками водрузить его назад в одиночку. Так что как минимум домкрат, или гидравлическая опора, - очень помогут.
  • Если есть возможность, запаситесь накидным ключом с трещоткой на 13, будет легче крутить ближний винт около рейки на хомуте, с водительской стороны. Маленькая трещотка 1/3 винта не докручивает, упираясь головкой в корпус рейки.
    Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

По итогам езды на ВАЗовских втулках отпишусь. По ощущениям: машина идет мягче, мелкие неровности, трамвайные пути проезжает с легким бубнением; по трассе идет ровно, вплоть до 160км/ч (прямой на большее не хватает). Всем ровных дорог!!!

Aler-Neznakomec 28.05.2017 18:35

Только у меня фото не отображаются?

Nemo 28.05.2017 19:09

Цитата:

Сообщение от Aler-Neznakomec (Сообщение 601654)
Только у меня фото не отображаются?

Я вижу.
Фото у DEADmopozzz`а выложены из его альбома: http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=500

Aler-Neznakomec 28.05.2017 19:41

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 601655)
Фото у DEADmopozzz`а выложены из его альбома:

в альбоме вижу, в теме нет. Странно.

mekos 31.05.2017 08:51

Поменял втулки, т.к. с левой стороны в жаркую погоду крякала (скрипела) на кочках, думал втулки на букву Г., после Сасика поставил реношные. Но скрип остался, сейчас прохладно и сыро ездить одно удовольствие, а как за +20 поднимется опять начнется. Как с этим бороться?

DEADmopozzz 31.05.2017 09:21

mekos, Как мне кажется - с этим бесполезно бороться, это материал такой у втулок. Правда летом у меня вообще ничего не скрипело, просто дико стучало, а вот скрип наблюдался зимой при температурах о -3 -5 градусов и ниже.

mekos 31.05.2017 09:25

у меня зимой начало покрякивать, думал что сасик дубль всё таки поэтому поменял на родные, та же фигня
стуков нет, только некрасивый скрип))

DEADmopozzz 31.05.2017 09:38

Кстати, относительно моего поста выше о ВАЗовских втулках, дополняю отзыв ко всему вышесказанному, ложка дегдя, так сказать: отлично все, если только вы не гонщик, я уживаюсь на грани с этим и осаживаю себя вовремя, - значит авто на ВАЗовских втулках стало более валким в поворотах, стала проявляться избыточная поворачиваемость (машина будто скручивается по кузову а потом выстреливает как пружина), но это в экстремальных режимах: при перестроении резком или при входе в поворот на заведомо большей скорости, что для многих может оказаться критичным. Что касается лично моих впечатлений - то со всем этим можно ужиться и привыкнуть, т.к. уровень комфорта для меня перекрывает многое. Возможно в будущем, надо погуглить форумы по классике, найдутся более жесткие втулки (может даже полиуретан, но больше склоняюсь к резине) для установки. Ну а пока все радует, хочется покататься зимой, попробовать... :)

ЛАГ 01.06.2017 09:14

Я ВАЗовские установил на 70 000 пробег уже 210 000 все нормально. При установке втулки не резал. Смазал стаб силиконом и натянул.

mekos 01.06.2017 09:37

сегодня потеплело +23 и снова заскрипело((
2 рубля ввалил за замену+втулки(renault), а результата 0

DEADmopozzz 01.06.2017 11:29

Досадно, что тут скажешь. Мне все удовольствие вышло в 300 рублей и 3,5 часа работы...

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------

ЛАГ, Впечатляющий пробег на втулках, надеюсь и мои так же долго не будут беспокоить. Есть вопрос: втулки не выдавливает из хомутов со временем? А то меня немного настораживает то, что они держатся внутри только за счет выступа на самой втулке входящего в отверстие хомута.

fortsw5050 06.06.2017 11:04

Судя по отзывам, простая замена втулок стабилизатора даёт о себе знать скрипом уже через несколько тысяч километров, что явно меньше чем родные. Думаю причина в том, что когда производится замена, слой краски уже истёрт абразивом и временем и как следствие диаметр вала становится меньше, металл как правило отполирован и имеет меньше силу трения от чего и происходят скрепяще/пердящие звуки при проезде лежачих полицейских или глубоких ям. Ни кто не пробовал восстанавливать покрытие на стабилизаторе где установлены втулки-? Может имеет смысл сделать пару слоёв стеклоткани на эпоксидке для увиличения посадочного диаметра и улучшения свойств адгезии вал/втулки-?

Denz0 28.06.2017 20:28

парни вопрос такой: сегодня поменял втулки стабилизатора, менял на СТО, все нормально, но руль немного сместился вправо, в чем может быть дело? мог ли как то руль сбиться из-за то что подрамник приспускали? хотя они рейку никак не трогали, откручивали ее от подрамника и все.

mat06 28.06.2017 21:12

Потому, что подрамник опускали без рейки. Резину жрать не будет, но не приятно.

mekos 29.06.2017 05:51

у меня то же после замены втулок руль сместился, только влево)
езжу пока, как лишние 700 р появятся заеду на геометрию

Denz0 29.06.2017 08:58

ага, понял.
Спасибо ребят, тогда поеду на развал.


Текущее время: 02:29. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors