ryaz2, насколько я понимаю, мотор все тот же старый, что и был, без изменений. про надежность сказать не могу - не знаю. а расход тем временем неумолимо приближается к 13 литрам, но снова повторюсь, что пока все поездки короткие - минут по 20

Мотор для 2л не реношный, "M4R 751" из ттх к авто это цепной Ниссан.
http://www.planeterenault.com/car-50...0+16v+M4R.html
Народ у кого 2л Флю, сделай те фотки что там под капотам:) и Там же должно написана точно что и какой мотор. Такой мотор стоит и на лагуне 3(мех), на Latitude.
Спасибо.

Тип мотора указан в Свидетельстве о регистрации - первые 7 (или 8 знаков) № двигателя.

Nemo, ну собственно мотор m4rk751

zeryoga, Пожалуйста, напиши, как двушка едет.Крайне интересно, сам жду такую.

В СПб в ПАЦ (Шушары) стоит вишневый (NJK) 2,0 CVT Dynamique с ESP. Заказан под меня. Косяк с ПТС. Где-то в течение месяца косяк обещают исправить. Я заявил отказ.
Так что заказывайте!

http://www.planeterenault.com/car-

chaos, Классная статейка, так всё понятно.

Тоже добавлю отзыв как владелец 2.0 с вариатором. Езжу на машине уже две недели, накатал за это время почти 1800км. Пересел на флю с mazda 3. До покупки пробовал катался на 1.6 с автоматом, сейчас нарадоваться не могу: отличная динамика, разгон, приятный звук двигателя. Коробка работает в разы мягче чем простая АКПП.

Sergey72, Молодца. Пиши о плюсах и минусах.

Sergey72,вариатор с ручным переключением ?

Все вариаторы Джатко с псевдоручным режимом.

Тоже катаюсь на 2.0 уже суммарно недели две! Пересел с Логана 1.4, так что сравнение некорректо) Ну динамика отличная конечно, подхватывает бодро, про вариатор не могу ничего сказать, до этого были только авто на палке. Могу сказать что и на трассе полностью загруженный и в городе я чувствую ебя уверенно, запас мощщи чувствуется. Больше 4.200 об.мин. не крутил.

Отпишитесь пожалуйста, 2.0 CVT долго ждать после заказа сейчас?

ранее M@X на 4 странице скидывал картинку с украинского офиц дилера, там написано что на механике двух литровая 143 л.с., а у наших ОД на сайтах 2.0 CVT - 138 пишут, это как так может быть? Движки разные на механике/автомате?

Korobka, коробки разные, мошность выдаваемая и от коробки зависит.

2ух литровую версию официально продают в России или это отписываются те кто за границей проживает?
Потому что я сегодня в Казани ездил к официальному диллеру Рено, мне менеджеры сказали, что даже заказов не принимают на 2 литра и цены даже не известны, а будут они или примерно в конце этого года или в начале следующего только.. =( будем ждать..
т.к. 1.6 на автомате не хочется, а на ручке комплектация у нас экспрешн только, а добрать опции которые есть в динамике никак =((


Кстати смотрел так же как вариант Меган новый, тот же двиг 1.6 стоит что и на флюенс - оказывается одинаковые авто один в один, думал мб его взять, а там разница в весе всего(!!!!) 20кг у них, поэтому по динамике такой же что и флю 1.6

Продают официально, 2 комплектации. Вся инфа (кроме доставки) на оф.сайте Рено (начиная отсюда: http://www.renault.ru/renault-range/...tion/index.jsp). Первые машины в Россию пришли в начале августа.
А ДинамИк 1,6 на ручке взял бы сам...

Конечно продают! Я еще вроде в начале июля заказывал! Она тогда тоооолько-только появилась, официальной инфы еще даже не было, узналось по внутренним каналам дилера буквально в день заказа. Заказывал в Петровском Автоцентре в питере соответственно. Ждал полтора месяца, комплектуху выбирать не пришлось - мой авто уже собирался, поэтому у меня експрешшон + ESP+свободные руки (кстати удобная штука оказалась!). Если б все под себя заказывал (цвет, допы), то получил бы только сейчас где то.
Значит дилер у Вас не в теме немного, ну или сказать надо "а почему вот там продается, а вы не продаете?" и.т.п....

Оставил в ПАЦ (Питер) "Заявку клиента" 10.06 (2,0, CVT, Dyn, NNJ + ESP). В начале июля подписал предварительный договор и внес небольшую предоплату. Машинка прибыла в середине августа с косячным ПТС. В середине сентября заявил отказ и забрал предоплату...
Одинокая красавица до сих пор стоит на стоянке у ОД.
И ПТС до сих пор не исправлен...

Отпишитесь, пожалуйста, владельцы 2.0 CVT, поподробнее о впечатлениях от управляемости, динамики и вообще))

про управляемость много положительных слов сказано: руль во всех флюенсах одинаковый :)) на месте - легчайший, в движении - приятнозагруженный.
Динамика у "Динамика" - зачетная. Я все сомневался, читал всякие форумы про тормозные автоматы... видимо это про автоматы. А про вариаторы - отзывов мало. А я скажу, что мне нравится вариатор!!! И хватает сразу, и топливо экономит (потери меньше относительно АКПП). Хотя жрет этот самолет, особенно на форсаже, немало!!! Резкое нажатие и удержание педальки - и на табло 28л/сотню... А так по городу около 12, на трассе 8,2 ... но еще видимо обкатка не закончилась, хотя прошла машина более тысячи. Короче, я пока не разочаровался:))))

Проплатил сегодня в Петровском-Мытищи -Expression 2L+СVT,свободные руки,чёрная жемчужина,когда заказывал,был почти уверен,что в бампере вставки с хромироваными ободками противотуманок,на деле же оказалось что нет,слегка расстроил этот нюанс-на чёрном они туда с криком просятся...,короче пощупал,всё пооткрывал,понажимал,запуск двигателя с кнопки-приятно, в целом первые впечатления положительные,думаю к выходным заберу из салона и первым делом, скорей всего, семейный бюджет понесёт нелёгкую утрату в размере стоимости литых дисков....,пока подбираю варианты...

slava, Поздравляю с покупкой!
А хромированные ободки можно поставить купив их у дилера - подробно в этой теме: Хром кольца ПТФ от Dinamic'a.

Спасибо за поздравления.Я узнавал у дилера насчёт этих хромированных накладок,ждать минимум месяц,заказал в екзисте с доставкой 8 дней,сорри за оффтоп...

Всем привет! Неделю откатался на FLU 2.0 CVT Dynamique. Комплектация самая полная, включая все возможные опции, цвет- черная жемчужина. В автосалоне на счет допа даже развели руками, типа и добавить особо нечего. Впечатления потрясающие, до этого эксплуатировал Логан Престиж 1.6. Разница колосальная. Машина словно плывет по дороге. Шумоизоляция изумительная: двигателя не слышно, шума от колес тоже. Вариатор работает плавно, разгон ровный и уверенный, при желании можно и "жигануть",уходит в отрыв как настоящий спорт-кар, однако, нельзя пока - обкатка. "Свободные руки" - классная вещь - отошёл, машина закрылась, взялся за ручку и открыл, ни ключей, ни кнопок.
Сегодня опробовал круиз-контроль - супер, скорость можно регулировать кнопками на руле, и машина послушно ускоряется и сбрасывает скорость, а правая нога при этом отдыхает - расслабляет очень, поэтому подсознательно необходимо всёже быть на чеку. "Климат" работает мягко, правда задние пассажиры утверждают, что им душновато, хотя я, впереди, ощущаю прохладу, наверное надо разобраться с регулировкой потоков воздуха по салону.
Аудиосистема 3D by Arkamys на высоте, звук шикарный - 8 динамиков. В Логане я тоже музыку неплохую ставил, с "сабом" и с USB, но здесь и без "саба" чувствуется весь диапозон частот, включая глубокий басс, так что от "саба" откажусь.
Вобщем не нарадуюсь покупкой, пока всё великолепно!:good:

Banderos

В каком салоне покупали, срок поставки?
И фотки салона, и авто...

Спасибо.

В этой теме отзывы. ОТчеты о покупке ТУТ

Забрал сегодня машину из салона, уже наездил первые 100 км :) В сравнении с 1.6 на тест драйве - две разные машины. До покупки много читал форум, поэтому точно знал, чего ожидать от машины, но все равно был приятно удивлен. Штатная резина - Bridgestone, как показалось немного шумноватая, а может это недочеты шумоизоляции. Кстати, двигатель выше 2к даже не приходилось крутить - машина разгоняется и едет 100-110 не напрягаясь. Даже не представляю как она поедет после обкатки :) Так что если деньги позволяют - берите 2.0 с вариатором.
Из допов ставил только накладки на пороги (сзади), дефлекторы и задние брызговики. Так же поставил ВЧ динамики. Единственное с чем пока не определился - это с посадкой. Может сиденье действительно короткое? Или ноги у меня какие-то неправильные :) Вообщем правая нога устает довольно быстро.

Загляни в отчет о покупке по ссылке: http://fluence-club.ru/forum/showthr...3&goto=newpost

сайт салона: http://mosrent.ru/

срок поставки - была в наличии, после проплаты банком (кредит), забрал через 2 дня.
фотки могу скинуть на мыло, если интересно, правда качество не очень, фоткал на телефон.

А почему бы не создать тему отзывов об 2,0 МКПП. Ожидаю 20.11 2,0 МКПП комплектация Динамик+ESP цвет синий сумеречный. В салоне тестил 1,6 ещё весной во всех изданиях тест-драйвы описаны 1,6.На форуме -ни словечка. В итоге ни разу не услышал мнение владельца или специалиста и чисто виртуально подозреваю,что вроде-бы должно быть неплохо...Ведь есть же обладатели - поделитесь,успокойте душу.

Думаю, что в России такие еще не скоро появятся....

До вас обладателей 2,0 6мкпп не встречал здесь.

Если есть желание- создайте тему сами.

Ну всё,свершилось,забрал вчера с салона своего коня :) ,первым делом перекинул штатные летние колёса на заблаговременно приобретённый комплект 16" литья+Dunlop DS3.Что не понравилось,так это полный игнор дилера на просьбу поменять колёса у них,вобщем я хотел не пачкаясь :) уехать от них на своём комплекте,ссылаясь то на очередь,то на отсутствие свободного мастера динамили меня минут 40,в итоге выкатили ценник-800р!!!.Это за домкрат и открутить-закрутить болты...,в итоге поменял на ближайшем шиномонтаже за 400р. вместе с мойкой колёс и колпаков...Ну а теперь по делу-понравилась динамика разгона,ровная работа вариатора,адекватное рулевое управление,не напрягающая глаз(перед этим была мазда6)подсветка приборов,опять же лучшая по отношению к предшественнику шумоизоляция.Покатался по ухабистым дворам-клиренс позволяет многое,подвеска отрабатывает все ямы и неровности выше всяких похвал.Итог-доволен покупкой на все 100.

Вот и я наконец забрал своего 2-литрового флю. Уже наездил 800 км :) До этого был меган 2 с пихлом 1.4 - разница между машинами как между небом и землей. Флю уже с 2х тысяч подхватывает и ощутимо вжимает в кресло. Ехал по трассе - на 130 км/ч (а по GPS это 122) на тахометре 3000 оборотов. Больше не давал, еще новый) Но чувствуется, что под педалью запас еще есть, на мегане на такой скорости было иначе. Вообще на вариаторе разгон паровозный, никаких рывков. Забавно, что если с места педаль держать на одном уровне, то примерно на 50 км/ч скорость будет продолжать расти, а обороты при этом падают.
Рад что взял 2 литра, ни разу не пожалел. Кстати, средний расход по трассе (400 км) - 7,8 л. Это с учетом стоянок, небольшого кол-ва светофоров в Москве и конечной точке, при включенном климате.
Еще заметил - в последне время стало попадаться очень много флюенсов в Королеве и Юбилейном)) Один даже как такси гоняет)

AndreyIv, поздравляю!
Тоже 2-литровый. Довольна. Но у меня в смешанном цикле расход пока на 12,6 держится. А сначала вообще 15 был. К поведению вариатора при разгоне пока не могу привыкнуть. Боюсь обороты завысить. Сейчас стала постепенно увеличивать нажим на педаль газа во время разгона, тогда динамичнее вроде получается.

Елизавета, на расход пока рано смотреть,у самого 1200 км пробег-страшно смотреть на показания БК :)

slava, у меня в первый день по пробкам 22 был :mega_shok:

Крутил своего до 5000-5500 об. при разгоне,обгонах и т.д,там гораздо страшнее показания :)

Куда?!! А обкатка? :scare:

Если плавно нажимать педаль, то выше 2500-3000 обороты не поднимаются. Я вообще первую тысячу ездил не более 2000 оборотов. Зато расход сразу стал 10-11 по городу в пробках. Вариатор - отличная штука, при плавном нажатии на педаль обороты стоят около 2000 а разгон идет за счет плавного изменения передаточного числа. Надо привыкнуть, зато очень удобно и экономично.

sba, аналогично! Только с места надо нажимать не резко, а плавно, примерно до половины хода, даже может меньше. Тогда действительно обороты сначала растут до 3000, потом падают до 1500 гдето в районе 70 км/ч :)
При обгонах пробовал топнуть посильнее - мгновенный расход выдал 26 литров примерно на 4000 оборотов) Интересно, где у него предел? Прежний меган нереально было накрутить больше чем на 24 литра мгновенного расхода (1,4 л), а на грандисе (2,4 л, 170 лс, автомат) при нажатии в пол разгоняется только на 30 л мгновенного расхода - наверное удавка, потому как если педаль приотпустить, то все равно разгон на 30 л замирает, и по компьютеру и по динамике; причем неважно - с места ли ему овса подкинуть, или на трассе фуру обгонять)
Помню однажды знакомого отвозил в Домодедово на его туареге (3,2 л) - там мгновенный расход за 100л легко заходил, даже не напрягаясь..