А на Флюенсах в комплекте вот такой штуки нет что ли?

akul@, она только на машинах с литьем.

Спасибо:friends:, тогда понятно

Купил зимнюю резину на штампованных дисках. Столкнулся с проблемой поиска болтов под штамповку (машина пришла на литье). ОД хочет 160 руб. за болт. Итого больше 3000 за комплект. В итоге купил в Экзисте колесные болты SWAG по 20 рублей штука, код 99907065.
Также дороговаты показались родные колпаки по 800 руб. за штуку. Поехал на Кунцевский рынок и купил комплект noname колпаков за 800 руб. и наклейки реношные за 100 руб. Как-то так.

На штамповку поставил болты GM-овские. Такие на на Корсе или Астре. Размер резьбовой части, длина, угол конуса совпадают. И головка на 17, опять-же. Разве-что, в отличие от Реношных - хромированные.
Сколько стоят не знаю. Ибо комплект достался "на халяву". Кстати, год пролежал в гараже, я и не думал, что пригодится ))).

Снял литьё, поставил штамповку. А вместе с ними и старые добрые заводские болты. Разница между литьём и штамповкой в 2 миллиметра. 1,9 против 2,1
Закручиваются и те и те на 6 полных оборотов. Вон в 81 сообщении штуковина с крючком. Полный оборот-когда крючок вернётся в исходное положение. Таким образом для себя вопрос с болтами решил. Хватит и одного комплекта.

То есть, штамповку на болты от литья поставили?

Литьё на "короткие" болты, от штамповок.

не знаю, у меня на литье стояли 28 мм общей длины резьбы.

28мм чисто резьба или сам болт?

От окончания конуса до окончания болта?

Всем доброго дня !!! Вчера переобулся, одел штамповки на болты febi (покупал на exist-е), все ок, только на передних колесах открыта ступица и гайку видна. Есть вообще в природе колпочки или что-то чтоб закрыть гайку или не парится.

28 мм это чистая резьба + сама головка примерно 15 мм. Итого головка с резьбой, т.е. вся длина болта примерно 43 мм.

Родные колеса на литых дисках. Купил на зиму диски СКАД, после родных дисков болты выглядывают на 5мм короче.
Когда ставил зимние колеса считал количество полных оборотов болтов. Так вот, на задних колесах количество оборотов составило 7-8, а на передних только 4. Внутренняя резьба на передних колесах (куда вкручивается болт) начинается не сразу от края, а через несколько мм.
Помогите, пожалуйста, советом - ездить ли на этих болтах или стоит поискать подлиннее??? Не маловато ли 4 оборота для болтов?

минимум 5 полных оборотов

Придут диски новые вот-вот, 17-е Replica RN14. Под них идут не конусные болты, а полусфера. Тоже придется где-то искать :(

Я тоже задумался о болтах если брать литье.Имея отношение к инженерному образованию могу предположить что разница в 2мм почти не заметна.
2мм-это примерно 1 виток резьбы.
А вообще нужно мерить по месту ,и на передних колесах , так как передних дисках резьба короче.

Оригинальный блот штамповка 82 00 473 313 длинна резьбы 26мм,
а вот аналог неоригинал Febi 07065 сколько мм так и не понял.

Брал на литье такие болты: Bimecc Болт CH17 12x1.5x24 60град по 59 руб.

Виктор точно 12х1,5Х24.
Прочитав ветку понимаешь , что оригинальный блот штамповка 82 00 473 313
будет 12х1,5Х26. Под литье желательно взять чуть подлинне 12х1,5Х(28-30) чтобы болт по всей длинне вошел как мин 5 витков.


Добавлено
Начал разбираться. Посчитал количество витков у Виктора почти 16Х1,5=24мм

Нашел фото родного болта который 26мм, 16 витковХ1,5 получаем тоже 24мм

Вобщем нужно брать диск одевать на колесо и считать витки. А не по размерам болты искать.

http://www.kemp103.ru/i2/4b/12107013...02de78f7ef.jpg

Вот сегодня сравнивал болты: слева под литье - справа под штамповку родные

Купил литые диски, в шиномонтаже ребята сказали не спешить с болтами(типо если болт садиться на 4,5 оборота то это уже норм) ибо многое зависит от дисков...
В итоге поставил диски на штатные болты.

Да всё верно, но если болты в красивых литых (для этого их и покупаем) дисочках выглядывают не такие же красивые, хромированные, например, а "черные" с дырочкой по середине штатные, то это.... Внимание к мелочам делает идею законченной, имхо.:acute:

Коллеги, вот такие подойдут под литье?
Болт колесный 12х1.5х30 ВНШГ комп.20шт Тайвань
или вот такие :
Болт колесный 12х1.5х30 C17 Хром Тайвань
Никто не знает, что такое ВНШГ ?

Примерил диски Кик Мулен Руж . Болты от штамповки закручиваются только на 4 оборота на переднем колесе, можно еще немного натянуть, но как то маловато. На задних резьба длиннее, там и штатные подойдут.
Хотел взять M12х1.5х28, но они оказались в одну цену с M12х1.5х30.
В итоге взял последние на 30мм.

Просто как небольшое уточнение - отверстия с резьбой в ступице сквозные и выходят внутри шляпы тормозного диска перед подшипником. Когда ставим болты - если болт не доходит до конца резьбы то она за сезон соответственно и поржавеет и забьётся песком/грязью, если болт проходит через резьбу то упёрся ли он в корпс подшипника или нет мы конечно поймём, но его резьба в этом случае тоже ржавеет и загрязняется. Поэтому наверное стоит подбирать болты под конкретное литьё и постараться промерить глубину отверстия до конца резьбы в ступице.

Это я написал к тому, что обломанные болты, сорванная резьба ступицы с последующим демонтажом ступицы и подшипника не есть хорошо и не дёшево.

Ну тогда стоит добавить ,что перед закручиванием болты не лишним было бы смазать густой смазкой , например графитовой. Маслянная пленка не даст сильно произрастать корозии.
Я взял болты производства Bimecc. Они имеиют аннодирование. Т.е. защитное покрытие , нанесенное химическим способом. Если их напильником не трогать то ржаветь не должны.
Кстати вкурсе, что если снять колесо. То видно что дальняя часть резьбы в ступице ржавая(примерно 2-3 витка). Т.е. заводской болт под штамповку не доходит до конца всей резьбы в ступице.

На анодированных деталях многое зависит от толщины покрытия. Через некоторое время может слезть покрытие в местах трения витков резьбы болта о резьбу ступицы, так что предложенная смазка может оказаться не лишней даже с анодированными болтами.
Ну нельзя же точно рассчитать длину болта, чтобы он заворачивался вровень со ступицей. Рассчитать конечно можно, но к чему такая точность в этом случае.

Дык это и правильно. У бати на М2 было: поставил "левые" хромированные болты и после очередной смены колес появился скрежет в ходовой. ОД часа 2 вдуплял ибо скрежет то есть то нет. В итоге нашли причину: эти красивые болты растянулись от сильного затягивания колеса и начали царапать толи кожух, толи диск с обратной стороны головки болта.
После этого :
- стараюсь не затягивать колеса до дури;
- предпочитаю ставить фирменные болты, как бы уРОдливы они не были.

Болты ратянулись-это жестко:crazy:

Наверняка такие болты на вес в продаже были)

B.K.A., но я же не только про коррозию, а ещё и про забивание грязью.


elec10, может и ни к чему, но я лично уже на такое попадал. С тех пор стараюсь промерить и сточить лишнее на наждаке ( о перегреве речи нет - болт держу голой рукой ).

Вот такие болты купил - 30 руб. за шт. от LS

Mazai, А где такие купил? В магазине дисков? LS это имеется ввиду марка дисков?
Такие же хочу:)

Не знаю, где как, а у нас во всех магазинах, торгующих дисками есть болты с этими размерами, только цена и , видимо, производитель отличается. Я покупал в Поволжской Шинной Компании, там же были точно такие в блистерной упаковке - 800руб. за упаковку 20 шт.
Да, LS - торговая марка, на их сайте есть список дилеров, посмотрите, может и ваших магазинах есть.
Р.S. Кстати и центрирующие кольца 67.1/66.1 покупал тоже LS.

Купил литые диски на лето и решил проверить подходят или нет. Поставил вперед и прикрутил на штатный болт от штамповки получилось 4.5 оборота, сзади 7-8 оборотов. На передней ступице резьба начинается немого глубже. Решил что сзади оставлю болты от штамповки а вперед куплю 8 болтов на 2-4 мм длиннее плюс 2 хитрых болта уже есть вошли на 6.5 оборотов. Цена вопроса 250-300 рублей. Лучше перестраховаться ИМХО.

Купил литые диски КиК Спринт Оригинал в 15 радиусе, примерил на перед - шиномонтажник сказал подойдут болты от штамповки. Но сомнения гложут - отправил запрос КиКу и получил ответ
"Для установки литых дисков на автомобиль Renault Megane III подойдут имеющиеся у Вас конусные болты М12х1,5.
Благодарим Вас за внимание к продукции компании «КиК», если у Вас в дальнейшем возникнут вопросы, мы будем рады на них ответить"

Так, что найду болты покрасивше в штатные размеры и будет мне счастье:dirol:

Я вот на выходных примерил свой литой диск, пока еще без резины, на переднее колесо. Так вот болт закрутился чуть больше чем на 5,5 оборотов. На зад не стал мерять так как народ пишет что сзади больше оборотов получается. Думаю что наверное не буду болты покупать, как считаете?

Любой грамотный инженер-механик скажет, что винтовое соединение обеспечивает удержание полной нагрузки при вкручивании на глубину не меньше, чем диаметр резьбы. Резьба М12х1,5, 12 мм - 8 витков. Это суровая теория, основанная на жесткой практике. А покупать более длинные болты или нет - хозяин-барин...

Nemo, +100
К тому же ранее озвучено

Народ я совсем запутался:) Итог кто нибудь может подвести, что брать за болты для литья? Разные на перед и зад? Какой длинны?