Артем, Никакой иронии, не сталкивался ни с чем подобным ранее. (тем более на новой машине)

Может не в тему но про педаль тормоза, не у кого нет люфта педали тормоза в горизонтольной плоскости (небольшой) но бесит жутко... Незнаю толи приобретенное то ли с новья... пробег 8 тыщ. С тормозами шутки плохи...

Есть люфт. Ну и чо? Вроде не мешает...

Серый, У меня тоже люфтит немного, думаю это особенности крепления педали. Не думаю что криминал.

Ну тогда ладно :mosking: , а то посещали мысли везти в сервис, думал у одного меня такая лабуда. Стал примечать не увеличиветься ли люфт, вдруг разболталась... Спасибо парни за ответы...:drinks:

ребят, начали скрипеть тормоза при более сильном торможнении (до срабатывания АБС), что делать? скрип тихий, но, хараза, пронзительный(

BaH4o, Какой пробег? Может колодки кончаются? У меня скрипы иногда появляются, иногда пропадают... Работе тормозов зачастую свойственно поскрипывать.

П.С. Индикации на панели об износе колодок у нас нет? Только акустическая сигнализация?

Появился небольшой люфт после замены вакуумника. До этого не было. Думаю может заехать к дилеру подкрутить что-нибудь. Тоже бесит, но привыкаю.

maxx, пробег около 4600км, да только звуковая, но, как и у Вас, иногда пропадает, например, сегодня вообще ни одного скрипа, но всю прошлую неделю при каждом торможении! и причем скрипеть начинает когда торможу на маленькой сторости, км 20-30\час, а например когда торможу с 90-100 то все нормально и как только доходит до 20-30 начинает скрипеть

Сегодня утром, завёлся, пусть и холодно с полоборота. Везжаю из гаража, и нате, всё красное, пищит, звинит. Пишет неисправна тормозная система. Прямо едет с трудом, назад вообще не едет - глохнет. Стоишь пишет жёлты чек абс, чек есп, горит STOP, ключик, и значок тормозов (как будто ручник вытащил). Вчера вечером ничего не предвещало проблем, как обычно поставил задним ходом в гараж, как обычно закрыл дверь, как обычно она сама закрылась. На мойке был давно, так что примёрзнуть ничего не могло, да и коробка на нейтрали и все колёса крутятся. Позвонил своему ОД, сказали скорее всего мозги, ибо вообще машина останавливается при нажатии на тормоз. А не может так умереть АКПП? Почему назад то не едет?... Вобщем немного странное поведение для машины с пробегом в 5 тыс. км.:shok:

mlosev, Я конечно не специалист, но очень похоже что все-таки что-то примерзло, мойка не единственный источник влаги...

С влагой не соглашусь, у меня пенал так называемый, там всегда сухо и проветривается. И у меня там не первая машина стоит, ничего подобного никогда небыло. Тогда возникают вопросы:

1. Если в машине что-то примерзает при -20 (сегодня утром в МСК), то не комильфо, ибо для чего она вообще тогда нужна если она примерзает. Неужели кто придумывал машину не знал что у нас бывает и холодно. По инструкции диапазон рабочей температуры от -40 до +40.

2. Если поставить коробку на нейтраль, то колёса крутятся. Таким образом машину заталкали в гараж обратно.

я бы к дилеру поплелся...

Может ЕSP глюканула, значок-то "Проверь ESP" горит, а состав у неё богатый (см. ниже)
В состав системы ESP входят следующие компоненты:
1. Гидравлический узел с электронной панелью управления
2. Датчик давления
3. Модуль управления дроссельной заслонкой
4. Панель управления силовым агрегатом
5. Контрольная лампочка и выключатель системы ESP/ПБС
6. Датчик угла поворота рулевого колеса
7. Датчик угла поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и величины его поперечного ускорения
8. Датчик скорости вращения колес
9. Электронная педаль акселератора (электронное управление дроссельной заслонкой)
10. Блок передачи по сети результатов обработки данных обоюдного воздействия системы ESP и панели управления силовым агрегатом

М её блок управления завязан ещё с другими, от этого и такая цветомузыка на панели.

А если выключить и завести заново? Клемму АКБ сбросить?

maxx Так и сделаю, повторныз звонок в ОД дал следующий результат - эвакуация.

elec10 Я половину таких слов не знаю)

maxdg Да, пробовал глушить и заводить. Клемму не сбрасывал, ибо не имею на то ключей и считаю что это забота ОД. В том числе и по фиксации неисправности. Пусть занимаются и пишут статистику.

elec10, дело говорит и maxdg, тоже.

Отпишись пожалуйста о результатах визита к ОД и вынесенном вердикте. Если сложно изложить своими словами, перепиши с той бумаги, которую дадут у ОД. Людям тоже полезно будет знать, что у тебя приключилось.Заранее спасибо

Обещаю сделать скан официальной бумаги и выложить сюда, ибо так понятнее будет.

А про АКПП есть мысли? Может всётаки коробка погибла, почему назад то не едет?

Просто отсканировать

А когда закатывал на "нейтрали" движок глушил или закатывал с работающим?

Дело твое конечно, но времени и нервов затратишь больше, чем просто отсоединить клемму. Может глюк электроники. А ключ можно у коллег попросить.

и так и так, просто холодно было. Через 20 минут закатываний тупо замёрз и завёл чтобы согреться.

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

А нет где-нибудь кнопки перезагрузки как на гаджетах? простите мой оптимизм:mosking:

Я сам то могу скинуть клемму, чай на жигулях есть опыт езды. Но там на клеммах нанесены риски, я так понимаю это для гарантии сделано. Если сорву риски, то получается дам "коридор" для ОД относительно гарантийного случая. Од мне сказал что случай похож на гарнтийный, эвакуатор за их счёт, и даже логан дадут подменный на время ремонта...

Кстати был у меня логан аж 3 года, с ним вообще вопросов никогда и никаких не возникало, ни по подвеске ни по электрике... Может сделать дауншифт)))

"downshift" - переключение коробки передач на более низкую передачу. (С) Lingvo. :D Попробуй.

Еще второе значение есть - Сознательный отказ от общепринятых благ, ориентируясь на жизнь ради себя.

Да я в курсе. ;) Просто первое значение тоже в тему.

Ключ на 10 это серьезно

У меня была аналогичная ситуация. Вылечил следующим образом. При движении вперед разогнал машину и тормоз в пол, до срабатывания АБС. После чего все пришло в норму.

У тебя какая коробка? У него то автомат, может и он глючить, точнее его блок управления

Дык, такие глюки вроде для АКПП/CVT и характерны.

Отписываюсь по результату посещения ОД. Сгрузили с эвакуатора, неисправность сохраняется, но уже не пишет что неисправна тормозная система, пишет просто чек есп, чек абс. Назад не едет, вперед очень плохо. Мастер сел за руль и поехал. Как скорость перевалила за 20 км.час все ошибки исчезли и машина поехала в т.ч. и назад. Подключили к компьютеру, я подглядел что выдает ошибки 3х датчиков абс. ( был в ремзоне). Далее я уехал домой. Потом мне позвонил ОД и сказал, что компьютер показал что одно из колес крутилось со скоростью 13 км.час поэтому мозги сошли с ума, посчитали это ошибкой и заодно акпп встала в аварийный режим. Далее слова мастера были что значит был лед(!). Минуточку, но в Москве бывает лед, и что мне перед торможением нужно думать есть ли впереди лед... Это будет интересно моей страховой))) Сказал что поскольку сейчас неисправности нет, то и чинить нечего. Вобщем понятно, что ничего не понятно. Как обещал скан выложу, но на мой вопрос доколе я буду быть тестером-испытателем Рено, он промолчал. Ну чесслово что за логика о причине отказа системы что мол одно из колес крутилось быстрее других, если Рено не в курсе то так бывает что есть минусовые температуры в условиях среднего климата. Как то настроение пропадает пользоваться сией аппаратурой. Как на жигулях теперь буду ездить и думать что чтото может произойти и типа это будет нормалььно с их точки зрения. Остановились на том, что надо дальше ездить до повторения неисправности. Чушь какаето.

Заежал в сервис на диагностику подвески (отчёт в скрипы передней подвески при минусовых температурах). У меня стоит видеорегистратор, я по приколу включил его на запись от встроеного акумулятора, так что бы послушать что в рем зоне говорят за глаза клиенту. Машину обещали отдать через час полтара, а отдали через два с половиной. Приехав домой включил запись, и выяснилось что у них в рем зоне так же загорелась ошибка по ABS и всё это время они её устраняли. Одна фраза электрика вообще понравилась, идёт отборный мат, но смысл таков, что а/м напичкали электроникой а роботать не научили всё это.
P.S.
А вообще по большому счёту всегда когда появляется новая модель есть детские болячки, у любого производителя! Лично я не заморачиваюсь и не жду поломок от а/м, да и вообще морально был готов к глюкам и пока ничего бо большому счету серьёзного не приключалось! а/м вплоне доволен.

+100 !!! Как это может полезно и познавательно в определенных ситуациях!

По сообщениям №111 и 112 складывается впечатление, что в сервисе РЕНО персонал обучен проводить только плановые ТО. Чуть что нестандартное-они впадают в шок или маразм. Или пытаются из владельцев идиотов сделать. Зафиксировать бы их высказывания по поводу неисправностей, да направить в головную компанию РЕНО может там задумаются о подготовке не только продавцов, но и механиков.

Сегодня поеду забирать машину, потребую чтобы в заказ наряде были указаны причины неисправности, хотябы пердполагаемые. Я конечно понимаю что лёд они не напишут, но буду стоять на своём. По крайней мере я для себя твёрдо решил, что если потребуют заплатить хоть рубль за процесс, то я им скажу что я буду вынужден связаться с автофрамосом и союзом потребителей. Я на всякий случай ещё раз ознакомился с инструкцией, там русским по белому: в случае сигнализации о неисправности тормозной системы, следует незамедлительно остановить автомобиль (если вы в движении) и связаться с сервис центром, который в свою очередь меня эвакуировал. Получается что я всё сделал правильно. А рассказы ОД что был лёд, поэтому электроника сошла с ума, но это просто бредятина. Я почему так воинственно настраиваюсь, это потомучто машина постоянно глючит, выдаёт разные ошибки. При этом ОД их фиксирует (платно) и говорит ездить дальше до повторения, типа при повторении будем смотреть заново. Ничего не понимаю...

Если возможно выложи скан описания неисправности. А лёд был где: на улице или на датчике. И как лёд может влиять на скорость вращения колеса: машина с ESP, при пробуксовке задействуется противобуксовочная система, которая притормозит буксующее колесо. Если сканер показал, что одно из колес крутилось со скоростью 13 км/час, а остальные что-стояли. ОД продолжают радовать своей грамотностью

Да, по их заверению 3 колеса крутились со скоростью 1 км/час, а одно из 13 км/час. Ну налицо проблемы с системой этой ЕСП или АБС. При этом как я понял что гарантийным случаем является полный выход из строя любого из элементов авто, а "плавающие" ошибки типа и не являются неисправностью... Т.е. вчера у тебя был понос и рвота и температура под 40 градусов, сегодня ты кое-как добрался до врача, но уже чувствуешь себя нормально. Спрашиваешь, а что же такое вчера могло быть, а врач говорит ну сегодня же всё нормально, но таки быть напишу что вчера вам было плохо, с вас тыща за консультацию... Да и если станете инвалидом, не забудьте приехать ко мне, хоть будет понятно в чём было дело...

Думаю что сейчас может и не буду особо шуметь, но в случае повторения процесса им придётся туго.

Тяжело конечно с плавающими глюками. Может потеплеет и по сухому все заработает нормально.

mlosev, странно, у меня уже два раза были посещения ОД, при которых они НЕ находили проблем с машиной, но и денег не взяли ни разу. Один раз по скрипу в подвеске, второй раз по глюку датчика удара сигналки(глюк плавающий был).