сверху народ писал уже , что при минусе щетки работают иначе. Сам не знаю, у нас еще + на улице

Как проверить датчик дождя? На улице уже плюсовая температура, а дворники работают как на обычной машине.

как в рекламе Тойоты Камри, капнуть на лобовое из кружки с чаем)))

да не важно какая температура, зимой лаги случаются со снегом-датчик не всегда может адекватно оценить хлопья.
короче, берешь водичку и брызгаешь на датчик. при этом рычаг управления датчиком в режиме -авто. ну и экспериментируешь с уровнем, которые с пиктограммой капельки.

Второе положение рычага (авто). Стекло чистое, щетки не работают. Брызнуть водой на датчик (на лобовом по центру вверху, совмещен с креплением зеркала). Можно рукой даже закрыть - должно сработать (только что бы щетки по рукам не дали :) )
Поворотом переключателя с капельками выбирается чувствительность датчика - маленькая капля наименьшая чувствительность, большая капля - наибольшая. В общем, переключатель лучше всегда держать в положении авто и только в сложных погодных условиях (снег, град и т.п.) переводить в ручной режим.

В сухую погоду в положении авто все равно щетки срабатывают. Вот у меня и появились всякие не хорошие мысли :sad:

Как срабатывают? Если включаешь второе положение - режим авто, когда начинает работать датчик - взмах! Увеличение чувствительности - взмах, уменьшение - тихо )

может пока едете гавницО какое летит и мельком попадает вкупе с чуствительностью макс может срабатывать или засрана сама область датчика вот он и пытается щетками почиститься

В положении авто проходит около 20 сек - взмах, через такое же время опять взмах и т.д. Когда еду, через стекло уже ни чего не видно, а щетки срабатывают только через одинаковое время.

Какая чувствительность при этом и скорость авто?

Машина стоит на месте. Чувствительность - одна капля.
На брал в шприц воды и вылил на датчик в положении авто - щетки сработали через 10 сек. Видимо пора к дилеру :sad:

SeregaDN, не стоит торопиться. Датчик дождя завязан на скорость, соответственно чувствительность с возрастанием скорости увеличивается.

А если с кружки плеснуть ;), да хватает просто рукой прикрыть - сработает сразу?

Так там везде "Одна капля" на переключателе: только первое положение (маленькая капля) - это минимальная чувствительность, а последнее (большая капля) - максимальная чувствительность (с. 1.74. Руководства по машине раздел "ОЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА" пункт "Автомобиль, оснащенный
передним стеклоочистителем с датчиком дождя")

я вначале тоже мог привыкнуть. Но поэксперементировав понял преимущества этой системы. Самый главный плюс - встречка влетает в лужу и на лобовое мне выливается ведро жидкой грязи. Знакомая всем ситуация. Пока я потянулся пальцами к переключателю, автоматика сработала, очистила стекла и моя безопасность на скорости 80 км была обеспечена. Я бы только за одно это простил этой системе все косяки.

Я вообще не пойму критику в адрес датчика дождя, я им доволен на 120%, ведра грязи в лобовик при колейности наших дорог дело привычное, а он с ними справляется на ура. Привыкнуть к нему надо просто, но он вещЬ!

Когда ставлю на максимальную чувствительность щетки работаю почти без паузы, как на обычной машине без датчика. Может он отключен или не активирован?

Я ниче не понял )))

В режиме авто поворачиваю ручку с капельками - максимальная чувствительность, щетки работают почти без паузы (в это время дождя нет)

а лобовик в зоне датчика чистый? если да - то в сервис.

Дождись дождя и поэксперементируй с чувствительностью.
И берем за правило:
1) поставил машину на стоянку - проверь, выключен ли авторежим.
2) авторежим включаем только тогда, когда начинаются осадки.

Поясни.
Из каких соображений? Чего опасаемся?
Я серьезно.

Исключаем ложные срабатывания. Как при заводке, так и при движении. Может сработать например на наледь, иней, капли, упавшие с дерева/моста/столба/фонаря, росу, брызги от омывателя другой машины, птичьи "сюрпризы", ... А сухой щеткой по сухому пыльному (или обмерзшему) стеклу - оно тебе надо? Вариант с примерзшими дворниками расписывать?

Nemo, опередил...:sorry:

По хорошему зимой вообще лучше ставить щетки в сервис: что бы датчик не сработал и что бы почистить было удобней.

Можешь добавить. Я не все ситуации описал...

У вас - наверняка да. У мну сервис-режима нет.

На мой взгляд - эти самые существенные.

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

Nemo, а что так, наверное не нужен?
Это я, о сервисном режиме.

У меня несколько раз после небольшой остановки с заглушенным мотором вроде на сухом стекле дворники срабатывали. Причем, почему-то, почти всегда на МАПП-ах...

Не нужен (чему рад). И на М-2 и на Колеосе дворники под капот не прячутся. А у тебя-то сейчас датчик дождя есть? А дворники, видимо, тоже под капотом?

На M2 срабатывание дворников при включении зажигания говорило о проблемах с аккумулятором

Есть. И дворники почти под капотом. И сервисное положение тоже есть - правда включается чуть по-другому.

Проблемы с АКБ после 1000 км по трассе?

Напомни?

Ты, что проверяешь меня? Или забыл, как на служебных?

Может быть. Но у меня не было такого. Самостоятельную провокацию рукой - не в счет.
Это - другая опера. Ты про это не говорил. И не надо.
Зимой,в мороз - вообще сомнительно работают.
Из сервиса выехал - не работают. Мне говорят, что от холода.
Вернулся, все работает. Пошел, привел сервисмена - не работает.
Загнали в сервис. Постояла минут 15 - все работает.
Зимой вообще лучше не включать.

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

Вот, если еще и оттопырены, то я бы сделал блокировку включения.
Был случай. Взгромоздился и машинально рычаг вверх.
Испугался. Но без последствий. Теперь внимательно к этому отношусь.
А лучше было бы на ошибках не учиться.

Угу. Забыл. Что-то давненько на служебных под снегопадами не ездил... Зажигание точно выключаем. И вверх до упора?

Nemo, ВНИЗ

Зажигание вкл.- выкл., потом правый подрулевой вниз - не фиксируемый - дворники встают поперёк стекла.
Теперь... вспомнил? ))) Или проверил?)

Вспомнил...

зимой, точнее в минус, на датчик дождя какое-то ограничение стоит, даже когда уже тронулся и едешь - он не срабатывает, только через какое-то время, когда уже и мотор успел прогреться - начинает реагировать на изменение чувствительности. Если честно алгоритма не понял за 3 года ))