А обходчик иммо ставить хочется? )

А придется. :pardon:

походу начинает накрываться что-то в системе управления стеклоочистителем. последнее время часто тяну включить омывайку, и вместо цикла 3 взмаха и подтирание соплей, у меня льется жидкость и делается 1 взмах и все, щетки уходят в покой. бывает тут же еще пару-тройку раз потянешь тоже самое, а вот если потянуть и подержать чтобы побольше жидкости вылилость ну буквально полторы секунды и все, тогда срабатывает как всегда, пока наблюдаю, до ТО1 только пол пути проехал

s4s, крепись - это начало конца

s4s, всегда так было: короткое нажатие - один взмах, длинное нажатие - полный цикл.

Только при коротком нажатии жидкость не льётся, а просто щётки один раз срабатывают.

фигась, не знал... да и не замечал дергаю за рычажок по всякому и не замечал такого, стал замечать по осени, когда по трассе только и занимаешься что льешь жижу..
но на короткую у меня жижа все же льется... и для одиночного взмаха я всегда щелкаю вниз вверх... если это действительно так то.. буду переучиваться :) ученье свет.
освежил в памяти мануал.... есть такое дело, но ей богу ни разу за полгода владения с таким не сталкивался

Может у тебя клапан в магистрали омывайки стоит вот и льёт сразу. У меня его нет поэтому и не льёт. А может ещё чего.:pardon:

elec10, да клапан присутствует

А это потому что клапана нет. Если нажимать повторно через пару секунд - польется сразу.. Через пол минуты жидкость стекает обратно в бачок и надо ждать, пока не польется. Поставил клапан - решил проблему. Все просто. Вставить его можно непосредственно перед тройником, надо лишь добавить маленький кусочек шланга, что бы потом соединить клапан с тройником. Работы на 5 минут, эффект ощутимый.

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Всегда пользовался коротким нажатием, что бы не размазывать грязь тремя взмахами. А теперь с веерными форсунками вообще отлично стало - махнул разок и стекло чистое. И омывайка экономится :)

Я конечно извиняюся, может не понимаю чего, но на днях хотел снять подголовник с переднего сиденья. Я измучился весь. В инструкции написано поднять вверх до упора, потом нажать кнопку (одну), которая удерживает ножки подголовника и вытянуть его. Но у меня такое ощущение, что кнопки у обоих ножек, обе нажимаются, но чем тогда вытягивать подголовник, если обе руки заняты нажатием на кнопки. Пробовал нажимать одну - не вылазиет он у меня. Или я что-то не так делаю? Кто снимал?
Стою на асфальте в лыжи обутый - то ли лыжи не едут, то ли я - ...

Если стоит клапан, не замерзают ли трубки с жижей?

Алекс72, на одной фишке кнопка крупная, а на другой по центру кнопки (на рис красная точка) есть маленькая кнопочка-фиксатор, ее нужно нажимать.

http://s017.radikal.ru/i403/1112/ee/21340432f490.jpg

[QUOTE=sba;183301]А это потому что клапана нет. Если нажимать повторно через пару секунд - польется сразу.. Через пол минуты жидкость стекает обратно в бачок и надо ждать, пока не польется. Поставил клапан - решил проблему. Все просто. Вставить его можно непосредственно перед тройником, надо лишь добавить маленький кусочек шланга, что бы потом соединить клапан с тройником. Работы на 5 минут, эффект ощутимый.[COLOR="Silver"]

Да я как-то не парюсь по этому поводу, меня и так всё устраивает. Когда мелкий дождик или морось какая, коротко дёрнул рычажок-стекло чистое и жидкость не расходуется.
Мы просто с s4s разбирались почему у него работает не как у всех. Вот и разобрались, я надеюсь.

Только ее нажимать? а крупную не трогать?

elec10, я пару раз попадал в ситуацию, когда дворники размазали подсохшую грязь, и приходилось ждать, пока пойдет жижа.. А если в этот момент на обгон пошел? Ну в общем неприятно было. Потому и поставил форсунки от кенги и клапан - теперь в любой момент жидкость льется сразу, без задержки + поливает все стекло сразу. Вот только еще на трассе как следует не проверил.

Алекс72, я только маленькую нажимал.

Алекс72, нажать инструментом кнопку, которая спрятана и маненько вытащить стойку.
Потом ту, которая пальцем. И эту малость вытащить. Потом - обе. Или с помощником. Тогда все одновременно.

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

sba, это ты убеждаешь в необходимости установки обратного клапана?
Зря... Не хотят, пусть и не ставят.

Можно и без этого обойтись.

Не то, что бы убеждаю. Делюсь опытом. Не всем очевидны плюсы данного решения.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

Интересный однако тройник.. Совмещен с клапаном? А у меня простой, вход-выход.

А код товара, есть?

А я вот так сделал: http://fluence-club.ru/forum/showpos...7&postcount=42

Да.
Есть. Позже посмотрю. Напомни, коль забуду.
Уже показывал. Я видел.

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------

ВОЛчёК, вот он:
Код - 99.2074
Фирма - Scan-tech
У нас нет в наличии.

Не замерзают, если лить нормальную омывайку.

[/COLOR]ВОЛчёК, вот он:
Код - 99.2074
Фирма - Scan-tech
У нас нет в наличии.[/QUOTE]

VLD, это клапан омывателя фар от Volvo?
По вот этой ссылке: http://www.techscan.ru/search.php?se...11&y=9&range=V
он так позиционируется. Да и цена демократичная всего 100 руб. и В наличии вроде есть.
Спасибо за данные. Может надумаю себе поставить, когда-нибудь.
Может ещё и по форсункам, что посоветуешь?

А это: http://duk63.narod.ru/photoguide_17.html просто для информации тем кому интересно. Совсем бюджетный вариант установки обратного клапана.

Vld, спасибо за код клапана...59р.:declare:

Это чего? 59р.-то. С меня или - мне?

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:00 ----------

Такие простые у меня сзади стоят. На М-3 и Оке. Ага! Их по две штуки, в заказ оформляли.
Вот, выкрутился.
Кстати. И там и там поставил клапаны рядом с форсунками.
На М-3 трубку не видно. А на Оке прозрачная и вся на виду.
Тут как-то спор жуткий был насчет места установки.
Ну, доводов-то путевых ни у кого не было. Так, горлопанили.
Я промолчал, вмешиваться не захотелось.
А у меня довод есть за мою установку.
Я не оспариваю установку около мотора. Как хотите. Я сделал, как мне удобней было.
Так вот.
В Оке жидкость всю дорогу около форсунки и пузырька воздуха не появляется.
А трубка идет прямо вниз.

мазнул уайт спиритом по пятну от бензина и о... офигел ) То что я пытался стереть омывайкой просто с легкого взмаха исчезло ) Спасибо советчикам. Только предупреждать надо что надо делать это в конце поездки ))) Запах ППЦ, думал песни петь начну если еще километров 5 проеду )

Поэтому то я тебе и советовал "очиститель битумных пятен". Не пахнет так, и удобно наносить.

тот что я нашел ни слова в себе про уайт не нес, поэтому решил не рисковать и взять "класику" ))) Хотя хорошего распрыскивателя конечно не хватает

Господа, по БК средний расход с момента покупки авто показывал 8.7 л. А когда последний раз ездил (недели 3 назад) , стал показывать 11.7 , вот +3 литра. Это нормально? Или по зиме всегда так поднимается? Может форсунка засорилась?
Подскажите новичку, спасибо.

В тему "расход бензина" загляни ;) там много интересного. Лично у меня как то так же было, сначала скромный расход, потом люто вырос, теперь опять приходит к значениям похожим на то что в инструкции )

Вопрос вообще никак не сформулирован. Как ездил, в каком режиме, по каким дорогам, может стоял грел долго и т.д.? А вообще в тему "Расход топлива" загляни там уже больше 100 стр. про это написано.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

Опередил.

Алекс72,
Denverus, спасибо за участие) убежал туда читать.

в автосалоне рекомендуют поменять масло при пробеге 3000 км, в сервисной книжке через 15000 км, подскажите стоит менять масло после 3000 км ?

ОД отжимает денег. На прошлой машине не менял и на этой не буду. Т.е не стоит менять!

andre1975, Здесь почитай.

По этой причине?
1. Скромнее надо быть.
2. Инструкции надо читать.

В автосалоне готовы и солнце поменять на 1500 - лишь бы денег снять :sun_bespectacled:

Мне в салоне сказали, что двигатель прошел холодную обкатку на заводе, следующая замена масла через 15000 пробега.