oreh, У тебя все хорошо, согласен. Но если перерыть весь форум с самого начала.... Там сплошные проблемы. Это сейчас уже как-то всё устаканилось, многие продали наверно уже эти авто.

Ну какие там сплошные проблемы? Я бы мог понять, если бы это форум М2 был - там фазики перебирали разных производителей. Просто пользователи пошли совсем уже как девочка - мотор масло кушает? Так это нормально, у всех кушает, зато у меня салона красивый. Через 150 тык варик надо капиталить? Так я новую машину куплю к тому времени. И все в таком же духе.

Ну это святое)).Хотя смотри,проклянет тебя Володя.
А проблем нет с нашими машинами,ну за некоторыми исключениями.

Так это у каждой марки авто есть некоторые неприятные исключения. Тем более что на форуме объективной оценки качества какой-то марки авто не получишь. Это как в поликлинике, сюда обращаются только заболевшие. А сколько совершенно здоровых по дорогам колесит и не жалуются.

было 2 авто H4(HR16 кажется у Ниссана), проблем не было, от слова "вообще". Двигатель очень массовый, не менее, чем К4M, ставится/ся на всякие Кашкаи, Еноты, Тииды, Куб, Пульсар, Сентры, и т.д. и т.п. К сожалению, и он сходит с производства в нормальных странах (типа Европы, Япии), заменятся турбированными мотокосилками 1,2 литра с той же мощностью.
А брак есть у всех, и на К4, и Н4. Падежа массового и не массового не замечено (можно покурить форумы Кашкаводов, Енотоводов)

Ыт не прав насчет форума.просто не тусил ты на других,все весьма показательно,поверь.

Ты хочешь сказать что есть такие автофорумы где люди по несколько лет только и делают, что воспевают свои машины и просто делятся только позитивом?

YRA62, Ты не понял,я про массовые проблемы,как то на Ласетти форуме(к примеру) западающие клапана,не прогрев машины и прочее.
Это были массовые проблемы,народ тер.спорил и решал, GM перделывал клапана и прочее,пользователи меняли вставки термостата для поднятия температуры двигла(привет Орех) и тд.
А терки про недозаряд акум это больная тема у Володи.его уже 1 раз послали официально вот у него и бомбит до сих пор.
п

Обсуждалось уже.
Вынули мотор из старухи. С мотором под капотом было бы по другому.

да конечно, расскажи мне как нет у меня проблем с моей машиной :lol:
У меня видимо уникальное ведро или отношения у нас к проблемам разные.

Вот чего чего, даже с моим предвзятым отношением к авто и проблемам с ним, кузов это последнее что меня тревожит, точнее не тревожит вообще.

Да кстати, стоял впереди меня как-то флюенс бывший таксишный (по окрасу красно-белому, его остаткам), там ни один зазор не совпадал, причем по багажнику и фарам перекос был больше 3 см :crazy: Машина работала как унитаз бабушкин, она просто на коленях передо мной стояла и говорила, усынови меня владелец этой красивой флюшки и убей этого ублюдка за рулем :crazy:
Ну как так можно было авто довести до уровня унитаза с ручкой :shok:
Два флюенса стояли рядом и такая разная судьба.
Он никогда не заглянет на форум этот, машина сменит еще одного хозяина максимум и уйдет в утиль на разборку.

;)
https://www.instagram.com/p/BMB3CQ8g...=ks_n_a:crazy:
https://www.instagram.com/ks_n_a/

цена за час сколько? :lol:

масло вообще не потреблял?

ну дуракам закон не писан.

Мотор бы до багажника долетел :)

мечта тракториста - маленькая, коротконогая, кривоногая, зато вымяяя до пупка :lol:

второй, Cтароват я для них,а яхты нет.
oreh, А термостат там меняли все ,ибо было холодно в авто.
dondigidon_85, А тебе писать про проблемы я даже не буду,ты их сам находишь,это диагноз.
Единственное что мне не нравится в Мегане это реально громко молотящий двигатель,парит это.

Я угораю с темы недозоряда(якобы),Володя опять вбросил и куча народу повелась,уже чего то перепаивать на генераторе собрались.

субаристы полагаю))))

а, ну логично так то. вместо того, чтобы радиатор печки менять/помпу ставить электрическую, они мотор перегревают. рашен инженерен!

Карбюратор не сосает, вентилятор не бросает, искра в землю убегает? :)))

ты как вич-дисседент, только в автосфере, почитай кто это, прям точная аналогия с тобой.

Ты реально ,гм,мосх не пробовал включать?Стоимость выше перечисленного+затраты на внедрение?
ППЦ,вы тут все такие вот знатоки хреновы.
там опелевский мотор,вставка шла от опеля,что то около 500 руб и все красиво.

dondigidon_85, Да делать Вове нечего,его уже официально посылали ,не помню куда он там с ГОСТами ходил,но вы как греете ему ЧСВ.
Дело ваше.
Клоуны.
нет проблемы с недозарядом,а вы трете/решаете.

Ты реально помпу от газели в магазине не видел ни разу и хомуты? Ах да, ты ж только по бутикам...

"Начались крещенские морозы, температура минус 30-35 град. Думаю дай посмотрю термостат, чё там да как. Трогаю радиатор, а он ледяной. Датчик температуры показывает как обычно недоходя пару миллиметров до середины. Ощупав все шланги убедился, что работа идет по малому кругу.
Думаю наверно термостату кердык, вот как раз я его и поменяю.
На следующий день решил проверить его работу.
Завел машину в гараже, выключил вентилятор печки. Жду.
Примерно через полчаса, когда температура поднялась до рабочей, термостат начал открываться.
Получается, что при морозах ниже мину 25 для охлаждения двигателя достаточно печки и температура держится ниже 87 градусов, поэтому термостат не открывается. Следовательно и замена его на "горячий" не даст ни какой пользы в мороза. А когда тепло -5-15, то салон и так быстро прогревается."
"Время опробывать.
Сегодня за бортом — 34. Отвез жену на работу и обратно
(30 км в каждую сторону). Разницы не почувствовал. Перчатки снял на обратном пути (примерно через полчаса). Так же как и раньше.
На выходных было -15-18. Для комфортной езды раньше ставил переключатель в начале красной зоны. Сейчас на 2-3 деления меньше (уже выходит на белую).
Вот и вся разница.

Вывод:
При теплой зиме салон прогреется немного быстрее.
При холодной Сибирской зиме разницы нет, т.к. гоняет по малому кругу при температуре примерно 85 градусов, соответственно термостат будет закрыт как при 87 (штатный), так и 92 (горячий).
Расход не изменился."
https://www.drive2.ru/l/288230376152729624/

Страна дураков. на 6% подняли температуру антифриза, идущего на печку - пипец Ташкент у них должен случиться! Ума изменить производительность помпы ни у кого не хватило. А в школе типа физику они учили...

oreh, Давай так.
Ты сейчас подсчитываешь материальные затраты на улучшение обогрева салона Ласетти,деньги,время,материалы и прочее+потеря гарантии ,все короче.
Если все это будет меньше 1крубля(500руб вставка+500руб работа) я соглашусь что я ,культурно выражаясь не прав.
А так ты просто тролишь,причем толсто.

давай ты прочтешь предыдущий пост с инфой от человека, который реально проделал все на своей лачетти? и считать ничего не надо - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ с установкой нового термостата. разницу в 6% в производительности печки можно заметить только в своем воображении.

oreh, Ты реально упоротый,у меня была Ласетти,я менял вставку,и ты мне что то будешь рассказывать прочитав какой то мутный пост на драйве.
Такого бесполезного говна хватает и тут,Недозаряд акумалятора прямой тому пример.
А затраты ты считать не можешь,ибо все что ты там понаписал голимая чушь,радиатор печки поменять,ппц,на флюенсе на своем поменяй,только не пиши что тебе в нем тепло,просто распиши какой возмешь,как вкорячешь и тд.

нет, просто физику ты прогуливал в школе, пропивал/прокуривал, а хорошим манерам тебя учили в хлеву.

ну я уже написал мнение инженера о таких "рационализаторах" :)

если бы было холодно - воткнул бы помпу от газели. цена вопроса 1300 р.
http://www.epribor.com/catalog/nasos...elya-el-pompyi

тебе надо было еще к чип-тюнеру скататься, тогда бы с низов поперла машитна и расход бы уменьшился в 1,5 раза

жарко, езжу в майке всю зиму, не газель конечно с ташкентом, но нормально

херню ты написал :acute: колхозники с тремя классами церковной школы размололи мнение инженера, ху... эти инженеришки, понаучатся в своих вузах и ничего не знают по жизни

dondigidon_85, Ты вообще понимаешь о чем идет разговор с Орехом?Или просто потрендеть влез не врубаясь?
Объясни мне внятно чем тебя не устраивает работа акума на твоей машине,конкретно,не ползая с вольтметрами/амперметрами .Или ты как собака которой делать нефик?
oreh, http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...F0%FF%F7%E8%E9 можешь поизучать,помпу от Газели он вставит.

Я сейчас сваливаю,потом потрендим.

Доливки не требовал, за ислючением, когда скорости за 150 км/ч при длительном движении (автобаны), что считаю нормальным, доливал после поездки(6-8 т.км) грамм 150, но ни когда меньше нормы не было. Вообще сложилось впечатление, что нормальный уровень чуть меньше половины от щупа, ниже просто не падал.

не получится тебе ничего объяснить.
Недозаряжается АКБ, плевать, он же работает как-то?

А откуда ты понял, что недозаряжается ? АКБ - необслуживаемый, основной критерий недозаряда это остаточное напряжение после определенного простоя, ты его мерил ? Далее недаром, я тебе кинул график по току, он остается неизменным на всем протяжении и это говорит в первую очередь, что может АКБ больше и не надо нагрелась АКБ упало внутреннее сопротивление и напряжение соответственно тоже . Вот и вся теория.