А что тебя удивляет? Фара такая. Лампы одинаковые , что там, что там. :angel:

2 в одной фаре, 2 лампочки в другой.

Какой ещё самопал?:acute:
Стоит на задних дверях дверях моего мегана под стеклом, которое глухое.
Вот оборотная сторона дверной карты.
Стрелкой показан выступ, который вставляется в данную металлическую скобу.
Фото осветлил, т.к. темное было.
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...afec00a76c.png

Разница в "свечении" не выявилась?

Я все двери разбирал и не один раз. Что-то я ничего такого не помню.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Разница с чем?

Трудовик, я не умею додумывать, что ты у меня хочешь спросить?!

Если хочешь хороший свет, самый лучший галогеновый. То купи 4 лампочки филипс
PHILIPS H7 12V 55W +150% Racing Vision.

Каталожный данных лампочек — 12972RVS2

И радуйся.

Круче этого может быть наверное, только штатный ксенон.

FILIN2000, Вот перетяжка https://www.drive2.ru/l/3811012/
Их там хорошо видно , металлические скобы, но я тоже почему-то у себя не помню

Эти скобы ставятся на карты, у которых верх мягкий. Они как бы по краям не дают отклеиться этой мягкости. Что-то типа фиксаторов.
Есть дубовые карты, чисто пластиковые, у меня такие стоят. На них нету этих скоб. А есть мягкие, на них приклеен тоненький поролончик и как бы кож зам. А сзади этих карт войлок такой хитрый толстый прилеплен. Я его себе переклеил. У меня такие карты с разборки в гараже валяются. Я с них ручки все хочу снять. Но чето все лень. :lol:

Короче без этой скобы ничего карте не доспеется. Разве что уголки мягкости может отклеиться со временем.

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Мне чтобы ручки поставить грамотно не хватает вот таких скоб. Нигде найти не могу. А то бы уже давно воткнул. Надо три штуки. Одна есть.

https://a.d-cd.net/42decf1s-960.jpg

https://a.d-cd.net/8cdecf1s-960.jpg

Добрый день! Сегодня был на ТО, машина конец 12 года. пробег порядка 39000. Недавно заметил, что двигатель со стороны аккумулятора покрылся масленым налетом. То, что большая заглушка коленвала "потела" видел давно, но тут площадь масленого пятна сильно увеличилась. Присмотревшись с мастером выявили, сильно мокрые болты термостата, датчик коленвала тоже "потный", и самая печалька - травит масло из под клапанной крышки (на стыке с головкой, участками, влажные пыльно-масленые пятна. Для себя решил менять термостат целиком, ибо прокладка стоит почти как половина нового термостата, так же буду менять сальники датчика коленвала и фазика (тоже "потный"). Вот с крышкой не знаю что делать, устранение течи из под неё оценили в 6 т.р. Замену ГРМ планирую только года через два. Понятно, что если потечет сильнее и масло начнет уходить. то тут уж придется крышку демонтировать и устранять течь. Вопрос, у кого и как долго была такая проблема

Потеющий К4М - это не баг, это фича.

У коленвала нет заглушек. Если речь про заглушку распредвала, то они отдельно продаются. Купи и замени.

У датчика коленвала нет сальников.

Как ты определил, что фазик мокрый? Вскрывали крышки ГРМ?


А ваще надо указывать двигатель, модель. Может я и не про тот двигатель пишу:dash1:

клон шахтера Вы правы, двигатель К4М. Прошу прощения, действительно распредвал, соответственно, речь идет о датчике распредвала....А на счет фазорегулятора, то имелся ввиду сальник клапана фазорегулятора...

У меня 3я реношка, K7J и K4M движки были. В масле по уши по кругу. При этом долива не требуют и проблем не было с ними. Как записано в гарантии- подтекание жидкостей, не требующее долива - норма