Это потому что от меня далеко живёшь. Жил бы у нас постоянно видел бы меня в левом ряду.

НЕТ ХОЛОСТОГО ХОДА
 

Орать не буду, но за совет благодарю. Почистил разъем ДАД и все нормализовалось.

верю на слово, с трассовым расходом 6,5...
Юр, это 85-100 км/ч, причем не средней.
у АКПП на 4й скорости "жрущий" элемент (гидротранс) не активен, а мотор у тебя с более высокой полкой по моменту.
Так что ты меня обманываешь :acute:
Это в городе у тебя будет и в смешанном меньше расход, а на трассе на тех же 140-150 будет выше.
А едущих 90-110 в левом я не люблю, они мешают и трудно держать среднюю 110-120 из-за них, меня дорога утомляет, терпеть не могу плестись.

dondigidon_85, От моего города до Красноярска 50км. отличной трассы. Ровный асфальт, ям нет. Никогда не еду ниже 100км\ч. Порой жму до 140км\ч. И всё равно в итоге за поездку выходит 6,6-7л. в оба конца. Ездил и на 500км. в Хакассию, также давил тапку, и опять 6,5л/100км. Средняя скорость при этом по БК бывает 85км/ч.

У тебя же флюх в стоке. Потому и расход нищебродский. Вот если бы ты прошился, добавилось бы сразу 30-40 лошадей и жор стал бы как у МАЗ-543 . :lol:

Если аккумулятор показывает 12,3 в минус 28 это нормально? или маловато. Вообще интересуют параметры хорошо заряженного аккум. ПОчему раньше машина не выдавала такой проблемы, до 2017 года она заводилась и в мороз и не в мороз, то сейчас изменилось)

При чем здесь 12,3? Чтобы понять годность аккумулятора его надо проверять под нагрузкой. Нагрузочной вилкой.
Судя по твоей циферке 12,3 - если аккум исправен, то зарядка у него в районе 70%.

FILIN2000, Я думал аккумулятор выполняет какую ни какую, а особо важную роль при запуске авто,разве нет?При установке в магазине аккумуляторов замеряли под нагрузкой-сказали маловато генератор выдаёт, а почему ?хрен его знает, может масса плохая,а может ещё что то я как и они не автоэлектрик. Но в сервисах как узнают о проблеме не запуска в морозы и плюс до кучи аккумулятор слабовато выдаёт, не хотят ни записывать, ни слушать о проблеме) Посылают к дилерам.

Юр, когда будет 110-120, удивишься и меня вспомнишь...

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

а потому, что метод заряда у современных авто UI, а не U как на древнем хламе.
А этим спецам папка в гараже 20 лет назад сказал должно быть 14+В и все.
тут есть тема эта, недозаряд АКБ, он заражается по постоянному току, а не напряжению.

Сколько лет аккумулятору?