Ну не у всех, ездили на двух машинах, ехал рядом RX330, у него все сходилось =)

Но в общем, это норма, ладно, спасибо =)
Я знал, что они врут в большую сторону, но не думал, что на целых 5-6%.

У меня начинает завышать где-то после 80км. До 80 показывает километр в километр. Цифра в цифру, что ЖПС, что радар, что спидометр. У нас много где стоят камеры с выводом на цифровое табло, у разных там пешеходных переходов. Едешь и видишь свою скорость. Сравнивал.

У меня при 114 по круизу 110 по GPS.
В целом есть мнение что так сделано специально (что бы спидометр на пару км меньше показывал), т.к. если будет показывать прям километр в километр то в мире демократии производителей авто затаскают по судам за что что мол ехал 50 км/ч как и положено, а штраф пришел.

Можно колёса другого размера поставить, чтоб скорость совпадала.

Не у многих - у всех серийных.

Вобще на заре автомобилизации, когда начали появляться разные ГОСТы, было установлено, что автомобильный спидометр не должен показывать скорость, выше реальной. Тогда спидометры были весьма неточными и ГОСТ регламентировал норму в -10%. Потом появились шины разного размера, которые можно было ставить на одну и ту же модель. Поэтому к -10% добавили "на максимально позволенном размере колёс". Сейчас спидометры стали довольно точными, а вот требование о максимально разрешённом размере осталось. У Флюенса три штатных размера, разница между максимальным радиусом и минимальным - 4,5 мм. Минимальный - "естественно" 15"-е колёса. Поэтому при одинаковой скорости они крутятся быстрее. Соответственно спидометр показывает бОльшую скорость.
А GPS и радар, кстати, показывают не мгновенную скорость, а среднюю за определённый промежуток времени.

GPS показывает точную скорость, уже испытано. Что на грузовой едешь 90, что на флюенсе 90, а по GPS показывает 85+-1.

Ни у кого случайно, нет схемы подключения обогрева зоны дворников лобового стекла?
А то кругом какая то кустарщина. Но даже там, почти никто не обращает внимание, что обогрев заднего стекла осуществляется не просто через реле, а еще и через фильтры.

Всем доброго времени суток и с наступившими праздниками!!! Ткните плз носом если тема обсуждалась, если нет то может кто в курсе.. В общем ситуация - машина пробежала уже в районе 185000 и вот пару тысяч назад начали гулять обороты при наборе скорости. Изначально было что на 3 передачи при разгоне когда обороты доходили до 3500 резко падало до 2500, двигатель начинал неистово рычать и крайне медленно набирать скорость, Проявлялось крайне редко но было в основном при уверенном наборе скорости.. С прошествием времени ситуация стала появляться практически всегда и на всех передачах (про первую не скажу, настолько машину не мучил), как при резком наборе скорости так и планомерном... Катал в 2 сервиса, нигде ничего толкового и сказать не смогли. Планирую к официалам, но последнее время доверия к ним не испытываю. Может кто советом поможет?

Удомлянец, механика?
Возможно - E-газ? (Педаль газа или привод ДЗ).