Дело сделано.
Машина 2013 года (октябрь), пробег меньше 21 т.км.
Со слов мастера дело было в клеммах стартера, оксилились. Сняли, почистили, собрали. Диагностика неполадок в других узлах не выявила (ну, оно и понятно).
Сейчас снова с пуском двигателя всё отлично.

PS: так и не понял, где стартер, и как к нему подлезть. Читал, что со стороны правого колеса изловчиться можно, но одно дело читать, а другое самому понять. Мастер объяснять не стал, дескать всё равно гарантия. На ТО надо будет снизу хотя бы рассмотреть, что там да как расположено.

PPS: Для полноты картины. Симптомы следующие были: зажигание включается, лампы загораются и гаснут, стрелки ходят, зеркала расклыдываются, руль разблокируется, слышно жужжание бензонасоса, потом щелчок под капотом (реле стартера или как там правильно называется), БК пишет "диагностика функции - ОК", тревожные лампы никакие не горят. Дальше тишина, стартер не крутит.

ситуация повторилась. нынче пробег 100 000 км
Симптомы:
а) кнопку на старт и тишина.
б) сгорел предохранитель стартёра - в блоке под капотом, он там вроде один на 25А
алгоритм лечения такой (это для движка 1,6 K4M ) -
Запасаемся предохранителями на 25А заранее
и торцевым ключом трубкой 10 на 13
1.Скидываем плюсовую клемму с аккума (понадобится головка на 10 или ключик)
2. Скидываем правое переднее колесо, подставляем подставки под машину - если ничего нет - хотя бы снятое колесо, опускаем домкрат (на домкрате машину не держим - опасно, истина азбучная, но всё-таки напомню)
3. Смотрим на правую полуось, выше и правее, в глубине находим стартёр.
На нём две гайки, на 10 и на 13, одна справа пониже на 13, вторая - повыше на 10.
Берём трубку-ключ 10 на 13

Вот такую
http://www.vseinstrumenti.ru/uploads...ANYA/13718.jpg

В боковое отверстие вставляем гвоздь или короткую отвёртку - чтобы было удобнее крутить. Наошшупь лезем ключом в недра и откручиваем гайку, я сначала откручивал на 13.
4. Чистим как б-г на душу пошлёт ( наощупь делать ужасно неудобно, но всё же можно... я ещё пшикнул ВД-шкой....), закручиваем гайку назад.
5. Повторяем тоже самое со второй гайкой.
У меня как раз окислилась верхняя гайка, на 10 которая.
6. Меняем сгоревший предохранитель под капотом.
7. Прикручеваем назад плюсовую клемму на аккуме.
8. Пробуем завести машину.

Lednik, Как я понял эти рекомендации касаются только движка к4м. На нашем Н4м все гайки стартера видны сразу под капотом.

да, точно, это для движка 1,6 K4M

Отпишусь по решению данной проблемы в моем случае. Сначала были дабл старты весной, потом прошло. Теперь на позапрошлой неделе не завелась, за прошлую неделю из всех попыток завести, завелась 3 раза. Симптомы как описывал выше Loganovod с единственным дополнением - у меня еще педаль газа как бы западала, могли обороты сами увеличится до 5000, движок ревет и пока ногой педаль газа носком ботинка не подтолкнешь вверх, обороты не падают, либо нажмешь на педаль газа, ногу отпустил, а обороты и педаль так и остались на прежнем уровне. Мне не помогло - чистка клем стартера, замена предохранителя, замена свечей на ТО. Записался к официалам на полную диагностику. Позавчера был у них, проблемы решены. Что сделано - диагностика двигателя и электрооборудования, чистка дроссельной заслонки, программирование ЭБУ впрыска новой прошивкой. Сейчас уже 2 дня машина заводится отлично (причем стала заводиться лучше), педаль газа не западает, несколько улучшилась динамика авто по ощущениям, лучше стала трогаться с первой передачи (перестала захлебываться).
P.S. Когда не завелась первый раз на работе, пришлось заводить столкача, мастер в сервисе сказал, что так делать не желательно - гнет клапана и ошибок было много от всех бортовых систем.

St_BOSS, заслонку чистили по гарантии или за деньги?

Это как такое возможно!? Мастер не объяснил? Я допускаю такое, если только ремень ГРМ оборвёт. Я бы попросил этого мастера подробней описать сей момент.

YRA62,Не знаю как у нас устроена электроника в части подачи топлива. У знакомого на акценте заводил с толкача, накопился бензин во впускном коллекторе, при попытке завести идет воспламенение смеси и коллектор, кстати как и у нас пластмассовый на выброс, просто разорвало.

За деньги всё, 3 операции описанные выше со скидкой по карте Автомир - 3200. Машина не на гарантии уже - 2010 года.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

Нет не обьяснял, да и я не спрашивал. Был на нервах и мне был важен конечный результат.

St_BOSS, У меня этой зимой тоже проблемы были с запуском, делали перепрошивку, проверку клемм стартера, поменял аккум - не помогло. Все толкали меня на чистку форсунок, типа после этого все будет ок. А то что у меня машина заводилась с 3го раза на 10й - это все норм, по ГОСТу на двигатели внутреннего сгорания. После всего этого почистил заслонку сам (ОД про нее ни слова мне не говорил) и о чудо - все пришло в норму.