На четвертой без проблем (хотя ехать на ней до 130... хмм, самолет на взлете получится))), заправка одна и та же уже год. А вот сеточка. есть ли она у нашего бензонасоса? вроде же как она где то внутри его и не добраться до неё? или ошибаюсь?

---------- Сообщение добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:10 ----------

Не, не Лукойл, на этих заправках давно не заправляюсь, поначалу они ещё норм были, а потом испортились совсем. У нас тут своя местячковая есть сеть, со скидками по карте... год ездил на их бензе проблем не было.. мало того если на Газпромнефти заправишься случайно, то машина начинает себя вести после неё неадекватно (даблстарт поутряне)..

Очень просто. Кран все открывали на кухне? Давление в водопроводе не меняется, а количество вытекающей воды вполне себе.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

Есть, надо снимать насос, чтобы добраться.

В случае с бензонасосом другая ситуация, насос вырабатывает избыточное давление, а редукционный клапан все приводит к норме. А если нет запаса по давлению то на высоких оборотах двигателя его и не хватает. По личному опыту, сеточка никогда не была причиной нехватки давления, чаще скисал насос.

а где этот клапан расположен?

В модуле бензонасоса.

При неисправном насосе или забитой сетке, когда педаль в пол, клапан и не сработает на сброс давления так как его мало.

Получается, что давление в магистрали он будет поддерживать постоянное?

Получается, что при низкой производительности топливного насоса давление в рампе будет ниже номинального.

Он и старается поддерживать постоянное, но газ в пол и т.д. Выше все есть.

oreh, сам все знаешь, хватит.

В момент газа в пол пожалуй упадет оно. Но без нагрузки мерять его бесполезно. А вот производительность даже при отключенном движке при сливе в ведро покажет проблемы с насосом.

Только при неисправном модуле бензонасоса. Даже уровень топлива в баке влияет. На десятке как то раз,2 месяца ездил с полным баком пока насос не поменял.