А что на Евро 3, лучше поедет?

Евро-4 сильнее душит двигатель по эконормам. Я так понимаю.

Заводиться в мороз будет. :crazy:

Правильно понимаешь. А дальше что?

Далее Шьём Лямбду Что-бы работала в режиме обманки и После этого делаем резекцию Катализатору Выхлоп становится свободнее(если придумаю что Дальше напишу)

а смысл этого евро ? если в реалии бенза жрёт больше...

Когда стоишь в пробке за советским грузовиком типа ЗИЛ, то понимаешь, что норма ЕВРО-4 на твоем а\м - это явно преждевременное решение для нашей страны. А для меня лично - это лишние деньги из моего кармана и минус несколько лошадей для динамики разгона. ЕВРО-4 - это модные тенденции для Европы.

---------- Сообщение добавлено в 07:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:39 ----------

Лучше бы за эти деньги установили задний дворник или обогрев лобового стекла. Для нашей страны это более актуально, чем завышенные нормы ЕВРО-4

вот точно, тоже так думаю! закатали бы этим взяточникам в табло, а на ГТО (или что там теперь?) ценз установили-сломан нос, значит денег не брать у м..ка с тачилой-коптилой. нового фильтра, который с углем, очень не надолго хватает.

Дворник для заднего стекла на седане - это ноу-хау на машинах с таким типом кузова. :good: Вопрос зачем он нужен, обогрев стекла и так справляется нормально.

А нормы ЕВРО-4 у нас не завышены, а такие же как в Европе, стандарт один для всех.
Вот только как это всё связано с воздушным фильтром двигателя не пойму.:dash2:

Не совсем так на праворульных япах достаточно часто на седанах встречались дворники.http://i.drom.ru/catalog/photos/full...evin_11396.jpg