Ага именно для этого я и брал автомат, чтоб потом дрочить ручку.
Абсолютно согласен.

Ну и хорошо. Меньше ошибочных переключений, которые бывают на 6-ступенчатых автоматах.

с такими рассуждениями лучше брать жигули классику, на ручке. Ну а чо меньше ломаться будет

жигули вряд ли будет меньше ломаться. А когда многоступеньчатый автомат (с короткими диапазонами) в течении 2-3 секунд перебирает передачи, и только потом резко разгонятся, это действительно неприятно.

ZagSer168, марку и модель назовите. Как правило все равно быстрее, чем Флюэнс 1,6 АКПП.

я сам замечал лишние переключения на современной астре с движком 1,6. Т.е. обычно задержка реакции такая же, как на мегане, но иногда автомат сразу после начала разгона решал, что не вытягивает и переключал ещё ниже (педаль при этом держал на том же уровне). В таком случае получалось долго

ни один ваз ни новый ни старрый у меня старт не выиграли,а пены было,да твой дубовый автомат,да при такой большой машине,потом ток АтмАзки слушать,да я то,да я не так.

не вступал пока в дискуссию,т.к пробег только сейчас 4000т, могу сказать что машина стала шустрее реально,но есть одно реальное "НО". Это бензин на котором машина или едет или не едет. Далее не реклама))))) заправлялся на практически всех азс,но так как машина едет на 95 ТНК,даже на обычном не Pulsar ,не едет ни на чем другом,фиг его знает,кто то говорит что типа на Луке лучше,кто на BP и тд., не знаю может для каждой марки подходит разный бенз,хотя бред.

Вчера решил разогнать машинку проверить на что она способна. 210 на спидометре, тахометр 5.5 тыс. шла не плохо. Бензин залил 95. Вобщем динамика мне очень понравилась, правда ехал без климата. КПП механика.

---------- Сообщение добавлено в 06:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:38 ----------

Пробег уже 3200 примерно.
Согласен с Cobratti машинка после 3000 прям ожила.

ТНК и BP вроде как с одной бочки льют, просто бренды продажные разные ) Пульсар соответственно = Ультимат ;)