По опыту скажу, до 30 000км. нечего даже и задумываться, а дальше я просто иногда выкручивал для себя, что бы посмотреть цвет свечей и зазор, который кстате был всегда неизменным, чего нельзя сказать про обыкновенные свечи.

В ссылке сообщения №521( темы про масло), есть тема про свечи, так там говорится, при исправном движке ирридий и 100000 км. пробега не предел. Буду наблюдать, если а/м раньше не продам.

К сожалению данный пост у меня в игнорирование, но могу сказать след. , хоть я и приверженец иридивых свечей, 100 000км это перебор, 40 000 - 50 000км. это реально, вот мои свечи = 50000км. с др. машины, центральный эл. начал выгорать в середине, хотя ходят пока без проблем
http://multi-set.ru/forum/showthread...E3%E0%ED%E8%FF

Уже отличный результат, благодарю за интерсную информацию. Благодаря Вам и поставил эти свечи.

---------- Сообщение добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:32 ----------

Вот ссылка http://bmwservice.livejournal.com/

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

там много чего, смотрите тему про свечи.

автолюбитель, Нет,не было ни кого намека на пыльцу...абсолютно чистый металл..провел пальцем по внутренней стенке-чистота,с другой стороны пробег все 16,300

neo349, Так примерно и предполагал о замене каждые 30....так и буду менять

neo349, Выражаю от себя благодарность...за совет по свечам..машину будто подменили,реакции на газ и динамика меня поражает,боюсь переходить на 98:sarcastic: а то не удержу))))

НЖК и Денсо частенько заявляют о 100.000 пробега. У нас один автослесарь на праворукой "япошке" откатал 120.000(!) И я этому верю, потому как - смысл ему врать нам? Мы же его работодатели и с его вранья нам дивиденты не капают. Повторюсь, на стенде эти свечи работают, как газовая горелка (прям скажем пламя выдаёт), а обыкновенные свечи просто искорку между электродами пускают. И мол тем самым навороченные свечи способствуют более полному сгоранию смеси. По прежнему ни к чему не призываю, просто делюсь мыслями.

Переходи - хорошо будет!!! :)

на иридии нужно подгибать контакт? там зазор вроде бы стоит больше чем на родных свечах?

s4s, Если покупать подходящие (нжк и денсо) подгибать не нужно ничего

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

Zero26, Как только на моей любимой азс 98 станет 5 класса,перейду не задумываясь

Зазор не подгибал, а ставил как есть, что на тойоте, что на рено.
И там и там проблем не было.

Ребята подскажите, какие иридиевые свечи купить?

подгибать контакты на иридевых свечах, наверное, не нужно. Но надо понимать, что зазоры у свечей разные:
у NGK BKR6EIX и DENSO VK20Y - 0,8 мм
у DENSO IK20 и VK20 - 1 мм
у штатных 0,95
Собираюсь заказывать иридевые свечи. Какие лучше? Пока склоняюсь к VK20.

по каталогам на наши 1.6 выпадает ngk 6418 вот их на экзисте собираюсь заказать

Добро пожаловать в наш клуб. Я тоже топорщился по-началу. :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:35 ----------

Если нет разницы,зачем платить больше? У меня NGK. Ток не бери на рынке. Бери в магазине типа Экзистю И дешевле будет и на подделку нарваться сложнее. (хотя говорят дорогие свечи нет файды подделывать).

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Я брал в Экзисте по каталогу вот эти NGK BKR6EIX. Ты немного ошибся. На первой странице можешь посмотреть,если не веришь.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------

Упс,пардонте. Оказывается это одно и то же.:sorry:

Он не ошибся, пройдите по ссылке каталога и посмотрите на номер заказа, а потом попробуйте набрать в Экзисте BKR6EIX и посмотрите что он Вам предложит выбрать:dirol:
http://www.ngk.de/ru/podbor-produkci...E/BKR6EZ/8117/

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

Ну вот уже понял, что не надо было умничать:ok:

Дело в том, что DENSO VK20 - иридиево-платиновые с заявленным ресурсом 100 тыс. Мне важно реже их менять. Мизерное увеличение мощности по сравнению с обычными свечами (если оно вообще есть) не замечу.

Ну я ж не знал. :good:

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:46 ----------

100 тыщ еще проехать надо. Щас сколько проехал вот? А почему тебя очень важно реже их менять?? У тебя же не 2,0

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:48 ----------

Как это связано с тем,что я написал??

---------- Сообщение добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:49 ----------

Заметишь с первых метров. Увеличение мощности тут не главное. Первое,что ты почувствуешь,это улучшенный подхват на низких оборотах.

Вот почитайте, что пишут люди которые занимаются настройкой двигателей:


Что вы чувствуете, когда теряется мощность. Когда машина стоит на диностенде, вы наблюдаете тысячи событий поджига в секунду. Они непохожи друг на друга. В некоторых ситуациях в горшке останется слишком много выхлопных газов, и смесь будет слишком бедной, чтобы сгореть. В других – смесь будет слишком богатой, и также не сгорит. В третьих ситуациях давление в цилиндре будет слишком высоким, и искра даже не сформируется. Наконец, будут ситуации, когда всё будет в норме, и смесь загорится, производя энергию, необходимую для поддержания вращения коленвала (что, собсно, и меряет диностенд). Это статистическая игра, нет моторов, которые бы всегда поджигали всё. Это будет мегачистый, мегамощный и мегаэффективный мотор, Тот, который достигнет благородной цели.


Улучшая искрообразование в КЗ мы сводим к минимуму потери мощности от использованного топлива, а как известно машину двигает не истраченное топливо, а сгоревшее с наибольшим КПД.

---------- Сообщение добавлено в 05:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:57 ----------


это улучшенный подхват на низких оборотах. это и есть мощность

Ну если - чтоб на подольше - то тогда точно VK20. А в общем и IK20 надолго хватит.
А по поводу - что лучше - NGK или Denso - я считаю что Denso лучше - у них центральный электрод тоньше.

После на работки НЖК попробую Денсо

С этим есть проблемы. Общий пробег ~36 тыс. Последнее время езжу мало, по 1 тыс. в месяц. Штатные свечи отходили положенные 30 тыс. Претензий к ним не было. На ТО-2 поменяли.
Менять реже надо, чтобы один раз поставить и забыть. Не люблю лишний раз копаться. Хотя даже ремень ГРМ надо чаще менять.
у DENSO VK20 ресурс больше, чем у NGK, но каждая замена дороже. В итоге по цене получается одинаково.
Мне и так достаточно.
Улучшая искрообразование, несомненно, хорошо. Но сколько это реально даёт прироста? видел в статьях обещание увеличения мощности на 1-2% Это слишком мало.
Может будет чуть лучше заводиться зимой.

Турбина в помощь.

Ну в принципе как предсказуемо... ответь сам называется :mda:

neo349, вложить в машину от 100 тыс? да ну это слишком

Полность согласен, так что приходится довольствоваться тем что есть и по возможности что то улучшить.

Ну может быть и так. У меня NGK и мне нравится. Возможно DENSO лучше,но они дорогие совсем. Едет намного лучше и состояние поршневой сами видели на фото. Я доволен. ДЗ я почистил. Теперь проверим пуск при отрицательной температуре.

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

Когда поставишь,поймешь,что ошибался в высказываниях. Тут все так говорили,пока не поставили. Ни одного еще нет,кто бы сказал обратное.

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

Ты это почувствуешь во всяком случае. Может это именно те 2%,которых и не хватало.

Заменил свечи, но пока не ездил. по ощущениям двиг ровнее работает, а так я тоже трогаюсь внатяг с буквально 1000 оборотов тк что если прирост будет на низах уже хорошо. Родные свечи были в отличном состоянии.

Ну у меня тоже.

Нет предела совершенству у стремящихся к лучшему:crazy:

akul@ А вот теперь найдите мне на всём форуме где бы кто то написал: " Перешёл с иридия на стоковый, динамика стала лучше".

Ещё никто не написал, что стало хуже, один вы недовольны, толи денег нет на покупку, то ли не понимаете в чем разница.

neo349, на 2,0 свечи дадут что нить или так что бы не миенять кажды 30 тыс7?.. или они будут как коврики спарко (как по виду стальные рифленые листы под ноги) которые дают сразу плюс 10 л.с.))

Смесь поджигать надо что на 1.6, что 3.5 и пожигать её надо качественно в любых метеоусловивиях. Скажу одно, на ЛАГУНЕ с завода идёт иридий, дальше вам самому принимать решение.

Что-то у меня машина последнее время как будто хуже едет. То ли от того,что зимнюю резину поставил,то ли еще что. Сегодня даже 98й залил,но ниче не изменилось. Может это у меня в голове просто.

И деньги есть и разницу понимаю, но покупать пока не хочу, потому что предпочитаю следовать правилу: "Не лезь в налаженный механизм и он тебя не подведет":D

Мне даже смешно стало, вы как тот алкоголик: "....... и сила есть и воля есть, а силы воли нет, по сему пить не брошу"
Да, чуть не забыл, а как тогда на счёт чип-тюнинга и отлаженного механизма......;)

Не делал и делать не собираюсь;)

Не к Вам, просто есть пару знакомых ездиющих на родных свечах уже под сотню тысяч км., и не жалующихся на них (гольф и нексия), почему то на форуме делается Очень Важным вопрос о их замене, и особенно, на нештатные.

Ладно. Он отчасти прав. Раз у него все работает и он доволен,то пусть не меняет. Он не наш клиент. Я бы вот наверно тоже не поменял,если бы проблем не было. Пусть ездит.

---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ----------

Без замены что ли???? :lol::shok:

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:32 ----------

У тебя как с зимним пуском дела обстоят??

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------

Fan-na-Megan, Ты далеко у Уфы обитаешь?? Может как-нить поменяемся и покатаемся на площадке какой-нибудь??;)

автолюбитель, как нибудь созвонимся. Только вопрос - чем твоя от моей отличается? Свечами?