Согласен, в том варианте не обойтись без бубнов. Но это от колеоса, а ведь есть ещё другие камеры на Рено, они чуть меньше ромбом чем на Колеос.
Филин, 2 вопроса относительно твоего выбора:
1. Согласен Камера проста и универсальна. Но, не думал что под номером слишком уж низко и постоянно заливать грязью будет, на ромбе все таки повыше будет.
2. Камеру как глазок дверной не рассматривал в ромб?
Тоже вот выбираю и не знаю пока от чего оттолкнуться, на что посмотреть. Тут я так понимаю не очень много форумчан с передними.
Спасибо за фото :ok:

Особо, что-то советовать в этом плане не имеет смысла, потому, что здесь у ккаждого свое видение и свой подход.
Грязь будет попадать по любому, хоть выше, хоть ниже.
1. Я не хочу ромб уродовать.
2. Я не хочу портить эстетический вид машины.
3. Когда собрал камеру "на столе", то изображение и угол обзора меня вполне устроил. Для меня главное чтобы камера видела границу начала губы бампера и какое-то расстояние вперед. Чтобы можно было безболезненно подъезжать к поребрикам. Которые зачастую попадаются выше бампера. Снимать кино, а что делается впереди машины, такой задачи не стоит. Такая задача стоит больше для задней камеры.

1. Нет. Потому, что ромб не хочу курочить.
2. Так или иначе куда камеру не ставь, надо думать о её регулировке. Моя камера регулируется легко и примитивно. Простым подгибанием ножки.
3. Кстати моя камера может и так устанавливаться как дверной глазок. Ножка снимается, а гайка с фрезой лежит в комплекте. С этим проблем нет.

Да не за что. Для лайков есть специальная кнопочка. :acute::friends:

Нафига?

Ну, надо же как то грамотно проводку проложить. А там руку хрен куда просунешь. Впрочем, когда начну устанавливать видно будет.

Здрасьте. Вопрос к знатокам. Второй день подряд такая фигня при холодном пуске стрелка падает обороты через 20 сек около 500, типа, как глохнет, треск (видимо выхлоп об защиту). Но вытягивает. Что может быть? Свечи меняли 2тык назад, стрелка последнее время дергалась при запуске, но там было ещё холодно и дергалась вверх. Заслонку чистили когда и свечи меняли. Может катушка какая? Может топливо, хотя хз. Помню 4года назад примерно было такое даже был способ запуска двойным нажатием кнопки.

бензонасос, ДПКВ, много что может быть. Давление без запуска проверь в рампе.

Со всеми этими причинами что ты назвал у него машина не ехала бы как ей положено, не тянула. Надо для начала свечи посмотреть, проверить работу кислородных датчиков.

Да, похоже одна из 4 или мокрая при пуске, или дефектная. При отказах на катушках, были бы ошибки по пропускам зажигания. Имхо, конечно.

mik1628
YRA62, еще прикол в том, что я резко сменил бензин с 92-го на 95-й моющий и через неделю началась такая фигня, может что то программно сбилось? Свечи то мне новые поставили 2мес назад Бош. Сегодня по пробую двойным нажатием кнопки запустить, как в старые времена. Кстати, если сразу заглушить, то второй раз отлично запускается, поэтому свечи как бы норм.(?)

Felix20, Может быть моющий 95 чего-то там намыл, смыл, и соринка попала в клапан одной из форсунок. Из-за этого форсунка неплотно закрывается и после глушения двигателя на долгое время, бензин сливается в цилиндр пока не упадет давление в рампе. И потом, при холодном запуске, в этом цилиндре свеча мокрая и не дает искры в первые секунды, пока не продуется и не высохнет.