минералка :lol:

В целом можно сказать, что довольны? А залить решили из цены?

В целом доволен. Цена и оил клуб подкупили)

Люкс 5w40

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ----------

Проснись, дорогая, тебя обокрали!:shok:
У меня даже в М-2140 1984 года выпуска синтетика заливалась...
Вот в ЗАЗ было одновременно залито и "камазовское", и веретёнка, и любое минеральное, которое можно было с работы взять. И ничего в -30 заводился и ездил. Правда АКБ с автобуса стояла...:good:

учитывая наш последний диалог в " вашей адекватности" сомневаться не приходится!
извините, но если у вас "излишки ума", то и вашим подвигам я не удивлен (в плане советов, что вы и как делали)... зачем инструкции к автомобилю разрабатывают??? А? Максимум полусинтетику еще можно из опыта, имхо.
Согласно инструкции по эксплуатации Москвича 2140 в двигатель 1.5 карбюратор рекомендуется заливать следующие масла: летом М12Г1, зимой — М8Г1, всесезонно — М6/10Г1.
И юмор в моем сообщение, которое вы запостили надо понимать!

в общем получалось то, что сейчас называют "полусинтетикой" ;)

А что еще оставалось писать инженерам из СССР, кроме этих марок? Больше ничего в доступе и не было...

А синтетика и минералка "ушиб всего Москвича" вызовет? :)

Как известно, для Aler-Neznakomec, синтетика нужна только на иномарках.
Ибо попав в двс отечественных автомобилей, да ещё и карбюраторных, она тут же начинает со страшной скоростью разъедать сальники:crazy: ибо те сделаны из некачественных материалов, которые "терпят" только минералку:lol:
И в скором времени с двигателя русавто начинает течь и бежать со всех щелей;).

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Когда зимой в морозы за -25С сделал по деревне три круга на верёвке, привязанной к трактору , сразу залил и в кпп, и в мост какое-то не помню масло, и в двс синь.
А за трактором ехал, даже задние колёса не крутились. Рекомендуемое вышеотписавшимся "мастером" масло почему то не давало крутиться механизмам.

Все верно, и что-то тут веселое есть?
не знаю, видимо трудно было сразу трансмиссионное масло в мост и кробку залить, проще мучить его таская трактором. Хотя и трансмиссионное густело тогда не хуже. У меня в семье это была первая машина, таких казусов не помню.

верно для Победы ГАЗ-М20. Причем с оригинальными сальниками :)

Может быть зимнюю резину надо было поставить?

Т.е. стартер сгорел при попытке пуска? Не смог провернуть масляный насос (потому как запускается двигатель без масла практически)? Или аккум сдох банально и не смог дать ток, достаточный для проворота стартера? Тогда причем тут масло?
Вас не затруднит посмотреть вот это видео https://youtu.be/2rCObX-tGno, которое показывает наглядно, как "не дает крутиться" хиленькому насосику от бытовой техники (примерно раз в 10 более слабому, чем масляный насос авто) пипец какое летнее масло 15W-40, охлажденное до -33 С?

Колёса не крутились из-за масла в двс. На нейтралке крутились.
Зимняя шипованная. Масло в двс не знаю, какое было. Машину с ним купил.:dirol:
:thank_you2:кино смотреть не буду, нет желания время тратить. Мне быстрей прочесть.