Вполне себе неплохой вариант, спасибо.

не активна, сохранена, забей
скорее всего питание пропадало

подтверждаю выше сказанное

Добрый день. Извините если не в тему. Сломалась кнопка стеклоподъемника заднего в блоке на водительской двери. Кто нибудь сталкивался с этим?? Кнопку отдельно можно достать или весь блок под замену??

Проще блок найти. Целиком. Главное взять такой как надо. А то они бывают разные.

Что-то не совсем так.
Итак - после езды по жаре выключил двигатель, клапан стучит.
Не имея времени ждать долго, минут через 5-7 отключаю клемму АКБ.
Клапан перестал стучать.

ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ.
Подключаю АКБ - клапан сразу снова начинает стучать
+ одновременно:
- включился аварийный постоянный писк и +
- на приборной панели засветился значок аварии двигателя

Походил вокруг авто минут до 10, боясь завести движок, когда стук, писк и значок аварии вдруг одновременно не отключились!
Завёл, поехал, всё ОК.

Как такое поведение машины объяснить?

---------- Сообщение добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:40 ----------

https://scontent-ams3-1.cdninstagram...ninstagram.com

вот не надо отключать
так и прошивку потерять не долго
и поведение будет нормальным
а работа клапана- это штатно, должно быть так
еще заслонка калибруется шумно

На 3 месяца или полгода тоже не отключать?
Аккумулятору 8-й год

Если слово "штатно" значит отводить газы в период его остывания (я процитировал человека с его ответом), то про какие отводы газов в течение ещё 10 минут ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ идёт речь?

"еще заслонка калибруется шумно" - непереводимый набор слов. Поясните, пожалуйста, что это значит и про что-зачем?

Не забивай себе голову всякой ерундой. Оно клацает, так должно быть. Это нормально. Ну клацает и пусть себе клацает. Для того, чтобы понять почему оно клацает, надо сперва изучить и понять принцип работы адсорбера. Тебе про это тут никто объяснять ничего не будет. :thank_you2:

На машине есть некоторые электро-цепи, к которым электричество подключено всегда. Например вентилятор на радиаторе х/д. Он может самопроизвольно включиться когда ему вздумается. Поэтому, совать туда шаловливые ручки, надеясь на то, что он выключен и не работает - чревато. Может пальчики покоцать. От самопроизвольного включения.
Так и этот клапан он работает сам по себе, не зависимо от работы двигателя. Пары бензина они расширяются и сужаются независимо от работающего мотора.

https://c.radikal.ru/c17/1905/39/cb184a99c376t.jpg


да, например на моей комплектации где ВСЁ электрическое и управляется по кан шине последствия могут быть печальные
уже полно авто у которых замена акб тот еще гемор, и его в комп прописывать надо как "новое устройство" а при отключении акб потом пару дней танцы с бубном вокруг авто
рисунок в помощь
что одно что другое при выключенном двигателе и двадцать минут могут издавать звуки
адсорбер улавливает пары бензина из бака, на выключенном двигателе и активнее
заслонка- электронное управление калибрует положение "нулевую точку"

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

сам себе удивляюсь, :shok:
и что это я так